کد خبر:
۶۵۰۸۰ ۱۰:۱۴
۱۳۹۶/۰۷/۰۹
راهکار برون رفت از چالش هزینه تولید در صنعت خودرو
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است : باید سياست های صنعت خودرو در ابعاد كمي و كيفي مورد بازنگري جدی قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، امرالله امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : امروز بازنگري سیاست ها در حوزه كيفي، عرضه محصولات جدید و توسعه برند سازي و صادرات و همچنین ارتقاء بهره وري از اقدامات مهم در حوزه سياست گذاري هاي صنعت خودرواست .
وی همچنین بر تحول در ساختارهاي مديريتي صنعت خودرو ایران تاکید کرد و گفت : با تحول در این حوزه جریان پروسه توليد نیز دچار تغییر و تحول شده و مسلما شرايط براي توليد خودروي رقابت پذير فراهم خواهد شد.
وی اظهار داشت : البته فضای فراهم شده می تواند در رفع انحصار از تولید و ایجاد رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران نقش مهمی داشته باشد.
وی تاکید کرد : در صورتی که دولت با اعمال برخی اصلاحات و تغییرات زمینه را برای مدیریت بهتر هزینه تولید و افزایش بهره وری در صنعت خودرو فراهم کند مطمئنا به زودی شاهد تناسب در قیمت و کیفیت خودروهای داخلی خواهیم بود.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تصریح کرد : مدتهاست مسائلی چون بهره های بانکی و همچنین اعمال مدیریت های دولتی بر مجموعه های خودروسازی باعث کاهش بهره وری و افزایش هزینه تولید در صنعت خودرو شده است.
امینی تاکید کرد : وجود هزینه سربار، بهره وری و کارایی پایین و عدم تولید بر مبنای مقیاس اقتصادی ، از جمله مشکلاتی است که باید در شرکتها حل شود تا هزینه تمام شده تولید خودرو منطقی شود.
وی در ادامه بازار خودرو ایران را تشنه تنوع و طراحی پلت فرم های جدید دانست و گفت : در صورت حرکت خودروسازان در این مسیر است که رقابت پذیری ، صادرات و کیفیت در صنعت خودرو محقق شده و بازار عرضه و تقاضا خودرو در ایران رونق خواهد یافت.
وی همچنین بر تحول در ساختارهاي مديريتي صنعت خودرو ایران تاکید کرد و گفت : با تحول در این حوزه جریان پروسه توليد نیز دچار تغییر و تحول شده و مسلما شرايط براي توليد خودروي رقابت پذير فراهم خواهد شد.
وی اظهار داشت : البته فضای فراهم شده می تواند در رفع انحصار از تولید و ایجاد رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران نقش مهمی داشته باشد.
وی تاکید کرد : در صورتی که دولت با اعمال برخی اصلاحات و تغییرات زمینه را برای مدیریت بهتر هزینه تولید و افزایش بهره وری در صنعت خودرو فراهم کند مطمئنا به زودی شاهد تناسب در قیمت و کیفیت خودروهای داخلی خواهیم بود.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تصریح کرد : مدتهاست مسائلی چون بهره های بانکی و همچنین اعمال مدیریت های دولتی بر مجموعه های خودروسازی باعث کاهش بهره وری و افزایش هزینه تولید در صنعت خودرو شده است.
امینی تاکید کرد : وجود هزینه سربار، بهره وری و کارایی پایین و عدم تولید بر مبنای مقیاس اقتصادی ، از جمله مشکلاتی است که باید در شرکتها حل شود تا هزینه تمام شده تولید خودرو منطقی شود.
وی در ادامه بازار خودرو ایران را تشنه تنوع و طراحی پلت فرم های جدید دانست و گفت : در صورت حرکت خودروسازان در این مسیر است که رقابت پذیری ، صادرات و کیفیت در صنعت خودرو محقق شده و بازار عرضه و تقاضا خودرو در ایران رونق خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!