کد خبر:
۶۵۰۷۵ ۰۹:۵۸
۱۳۹۶/۰۷/۰۹
مروری بر خاصترین وانتهای شورولت +تصاویر
پدال نیوز: سال 2018، وانتهای شورولت به سن 100 سالگی خواهند رسید و این کارخانه از حالا مقدمات جشن را آغاز کرده است. در حال حاضر شورولت دو مدل کلورادو و سیلورادو را آماده وارد کردن به بازار دارد و تا انتهای سال 2017 وارد بازار خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از سال 1918 شورولت، خط تولید وانت را آغاز کرده و همچنان یکی از بهترین
انواع وانت را تولید میکند. در این گزارش قصد داریم نگاهی به مهمترین و
خاصترین مدلهای تولید شده در طول این سالها داشته باشیم.
وان تن – 1918
همیشه اولین محصولات یک کارخانه در تاریخ جاودانه میشوند. «وان تن» هم اولین وانت تولید شده توسط این شرکت است که طراحی بسیار سادهای داشت. این خودرو برای حمل وسایل کشاورزی، محصولات و اجسام سنگین بسیار کاربردی بود. بدنه خاص و بدون کابین این خودرو باعث شده بود تا هر راننده بنا به سلیقه خود بتواند آن را تزئین کند.

وانت LD – 1929
این وانت اولین مدلی بود که کابین بستهای داشت و برای درون آن یک طراحی خاص در نظر گرفته شده بود. کارشناسان خودرو اعتقاد دارند این وانت باعث شد تا خریداران توجه بیشتری به داخل کابین داشته باشند و دیگر تولیدکنندگان نیز به سمت ساخت وانت هایی با کابین بسته رفتند. همچنین این خودرو ترکیب رنگ را نیز به مخاطبان معرفی کرد.

هالف تن (Half –Ton) – 1938
اولین وانتی که به شکل امروزیتر و به دور از فضای طراحی قدیمی طراحی و وارد بازار شد. شورولت با طراحی و ساخت این مدل به تمام دنیا نشان داد که وانتها باید طراحی مخصوصی داشته باشند تا از این لحاظ با خودروهای شخصی متمایز شوند. این خودرو به نوعی پایه گذار طراحیهای منحصر به فرد وانتها شده است.

وانت سری 3100 – 1947
به جرات میتوان گفت که تاثیرگذارترین و به یادماندنیترین وانتی که شورولت تا امروز تولید کرده همین مدل است. سری 3100 اولین مدلی است که با گفتن وانت به ذهن خیلی از عاشقان خودرو وارد میشود. این مدل بسیار بزرگتر، قویتر و نرمتر بود به همین دلیل فروش بیشتری داشت و در اکثر فیلمهای سینمایی و تلویزیونی قدیمی از آن استفاده شد. شورولت این خودرو را به اکثر کشورهای دنیا صادر کرد.

C10 فلیت ساید – 1967
شورولت بار دیگر طراحی وانتها را با تغییر همراه ساخت تا بتواند یک خودروی قدرتمند تولید کند. طراحی این مدل با مدلهای قبلی بسیار متفاوت شده بود به همین دلیل مشتریان فراوانی یافت و فروش خوبی داشت. همچنین این مدل از جمله اولین وانتهایی بود که با رنگ متالیک وارد بازار میشد و از همین رو جلوه خاصی در خیابان داشت.

وانت C30 دوکابینه – 1973
بار دیگر یک تغییر در طراحی و اینبار فضای بیشتر برای سرنشینان بیشتر. نسل سوم از تغییرات بدنه در این خودرو باعث شد تا رانندگانی که خانواده پرجمعیت دارند هم بتوانند یک وانت خریداری کنند. این وانت بسیار قوی بود و کارشناسان آن را پایه گذار تولید وانتهای سنگین در سالهای آینده میدانند.

وانت C/K1500 – 1988
اولین وانتی که بر پایه آیرودینامیک و طراحی خیره کننده داخلی ساخته شد. این مدل در سال 1988 یک انقلاب به شمار میآمد چرا که فضای سخت و بی روح کابین وانتها را به محیطی دلنشینتر تبدیل کرد به همین دلیل مشتریان زیادی یافت همچنین طراحی بیرون این خودرو به گونهای بود که همچنان پس از نزدیک به 30 سال مدرن و شیک به نظر میرسد.

سیلورادو 1500 – 2007
نسل امروز وانتهای شورولت از این خودرو آغاز شده و همچنان ادامه دارد. این خودرو مدرن، شیک، قوی و سریع بود که بارهای سنگین را می توانست با کمترین سختی جا به جا کند. بنا به صحبت هایی که در مورد این مدل شده است، سیلورادو توانست یک امضای بین المللی از وانت های شورولت در تمام دنیا باشد.
وان تن – 1918
همیشه اولین محصولات یک کارخانه در تاریخ جاودانه میشوند. «وان تن» هم اولین وانت تولید شده توسط این شرکت است که طراحی بسیار سادهای داشت. این خودرو برای حمل وسایل کشاورزی، محصولات و اجسام سنگین بسیار کاربردی بود. بدنه خاص و بدون کابین این خودرو باعث شده بود تا هر راننده بنا به سلیقه خود بتواند آن را تزئین کند.

وانت LD – 1929
این وانت اولین مدلی بود که کابین بستهای داشت و برای درون آن یک طراحی خاص در نظر گرفته شده بود. کارشناسان خودرو اعتقاد دارند این وانت باعث شد تا خریداران توجه بیشتری به داخل کابین داشته باشند و دیگر تولیدکنندگان نیز به سمت ساخت وانت هایی با کابین بسته رفتند. همچنین این خودرو ترکیب رنگ را نیز به مخاطبان معرفی کرد.

هالف تن (Half –Ton) – 1938
اولین وانتی که به شکل امروزیتر و به دور از فضای طراحی قدیمی طراحی و وارد بازار شد. شورولت با طراحی و ساخت این مدل به تمام دنیا نشان داد که وانتها باید طراحی مخصوصی داشته باشند تا از این لحاظ با خودروهای شخصی متمایز شوند. این خودرو به نوعی پایه گذار طراحیهای منحصر به فرد وانتها شده است.

وانت سری 3100 – 1947
به جرات میتوان گفت که تاثیرگذارترین و به یادماندنیترین وانتی که شورولت تا امروز تولید کرده همین مدل است. سری 3100 اولین مدلی است که با گفتن وانت به ذهن خیلی از عاشقان خودرو وارد میشود. این مدل بسیار بزرگتر، قویتر و نرمتر بود به همین دلیل فروش بیشتری داشت و در اکثر فیلمهای سینمایی و تلویزیونی قدیمی از آن استفاده شد. شورولت این خودرو را به اکثر کشورهای دنیا صادر کرد.

C10 فلیت ساید – 1967
شورولت بار دیگر طراحی وانتها را با تغییر همراه ساخت تا بتواند یک خودروی قدرتمند تولید کند. طراحی این مدل با مدلهای قبلی بسیار متفاوت شده بود به همین دلیل مشتریان فراوانی یافت و فروش خوبی داشت. همچنین این مدل از جمله اولین وانتهایی بود که با رنگ متالیک وارد بازار میشد و از همین رو جلوه خاصی در خیابان داشت.

وانت C30 دوکابینه – 1973
بار دیگر یک تغییر در طراحی و اینبار فضای بیشتر برای سرنشینان بیشتر. نسل سوم از تغییرات بدنه در این خودرو باعث شد تا رانندگانی که خانواده پرجمعیت دارند هم بتوانند یک وانت خریداری کنند. این وانت بسیار قوی بود و کارشناسان آن را پایه گذار تولید وانتهای سنگین در سالهای آینده میدانند.

وانت C/K1500 – 1988
اولین وانتی که بر پایه آیرودینامیک و طراحی خیره کننده داخلی ساخته شد. این مدل در سال 1988 یک انقلاب به شمار میآمد چرا که فضای سخت و بی روح کابین وانتها را به محیطی دلنشینتر تبدیل کرد به همین دلیل مشتریان زیادی یافت همچنین طراحی بیرون این خودرو به گونهای بود که همچنان پس از نزدیک به 30 سال مدرن و شیک به نظر میرسد.

سیلورادو 1500 – 2007
نسل امروز وانتهای شورولت از این خودرو آغاز شده و همچنان ادامه دارد. این خودرو مدرن، شیک، قوی و سریع بود که بارهای سنگین را می توانست با کمترین سختی جا به جا کند. بنا به صحبت هایی که در مورد این مدل شده است، سیلورادو توانست یک امضای بین المللی از وانت های شورولت در تمام دنیا باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو