کد خبر:
۶۴۹۳۱ ۱۴:۰۱
۱۳۹۶/۰۷/۰۵
دخالت دولت در صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: دخالت دولت در عرصه صنعت را مهم ترین عامل بروز مشکلات است. خصوصی سازی در صنعت به ویژه بخش های خودرویی بایستی به صورت واقعی صورت گیرد. متاسفانه دولت علاقه ای به دست برداشتن از صنعت خودرو ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا علیزاده، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار پردیس خودرو با بیان اینکه یکی از بزرگترین ایراداتی که باعث شده تولید، صنعت و واحدهای صنعتی ما با وضعیت اسف بار کنونی روبرو شوند این است که اصل 44 به خوبی اجرا نشده است؛ گفت: مسئولان مدعی هستند که در بخش صنعت خودرو اصل 44 اجرا شده در حالی که مدیرعامل را وزیر صنعت انتخاب می کند.
وی افزود: عملا این شرکت ها از جمله سایپا و ایران خودرو خصوصی نشده بلکه صرفا واگذاری انجام شده است و در عمل این واحدها را بدتر کرده است.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: وضعیت و عملکرد شرکت های از جمله ایدرو، ایمیدرو و ... قبل از واگذاری مشخص و بهتر بود در صورتی که بعد از واگذاری شرایط بدتر شده است.
وی دخالت دولت در عرصه صنعت را مهم ترین عامل بروز مشکلات عنوان نمود و گفت: خصوصی سازی در صنعت به ویژه بخش های خودرویی بایستی به صورت واقعی صورت گیرد و اندازه دولت کوچک شود. دولت بایستی مطلق از تصدی گری بردارد.
علیزاده تصریح کرد: دولت علاقه ای به دست برداشتن از صنعت خودرو ندارد. دست دولت را باید قطع کرد. دولت باید به دنبال سیاست حمایتی باشد.
وی در واکنش به اظهارات اخیر وزیر صنعت در حمایت از برند پژو گفت: ما سال های سال روی پژو سرمایه گذاری کردیم و بخش عمده ای از صنعت خودرو کشور مرتبط با محصولات پژو است.
علیزاده خاطر نشان کرد: اگر در این سال ها به جای این سرمایه گذاری هنگفت در بخش های اولویت دار کشور سرمایه گذاری می کردیم، با هزینه بسیار پایین تر در بخش های دیگر حرف برای گفتن داشتیم.
وی گفت: در طول چند دهه گذشته بخش های اولویت دار دیگر را رها کردیم و صرفا بر این نکته اصرار کردیم که بایستی خودروساز شویم. در عمل دیدیم که این گونه نشد.
وی افزود: عملا این شرکت ها از جمله سایپا و ایران خودرو خصوصی نشده بلکه صرفا واگذاری انجام شده است و در عمل این واحدها را بدتر کرده است.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: وضعیت و عملکرد شرکت های از جمله ایدرو، ایمیدرو و ... قبل از واگذاری مشخص و بهتر بود در صورتی که بعد از واگذاری شرایط بدتر شده است.
وی دخالت دولت در عرصه صنعت را مهم ترین عامل بروز مشکلات عنوان نمود و گفت: خصوصی سازی در صنعت به ویژه بخش های خودرویی بایستی به صورت واقعی صورت گیرد و اندازه دولت کوچک شود. دولت بایستی مطلق از تصدی گری بردارد.
علیزاده تصریح کرد: دولت علاقه ای به دست برداشتن از صنعت خودرو ندارد. دست دولت را باید قطع کرد. دولت باید به دنبال سیاست حمایتی باشد.
وی در واکنش به اظهارات اخیر وزیر صنعت در حمایت از برند پژو گفت: ما سال های سال روی پژو سرمایه گذاری کردیم و بخش عمده ای از صنعت خودرو کشور مرتبط با محصولات پژو است.
علیزاده خاطر نشان کرد: اگر در این سال ها به جای این سرمایه گذاری هنگفت در بخش های اولویت دار کشور سرمایه گذاری می کردیم، با هزینه بسیار پایین تر در بخش های دیگر حرف برای گفتن داشتیم.
وی گفت: در طول چند دهه گذشته بخش های اولویت دار دیگر را رها کردیم و صرفا بر این نکته اصرار کردیم که بایستی خودروساز شویم. در عمل دیدیم که این گونه نشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایران خودرو و سایپا از سوی آمریکا تحریم شدند جهش تولید کرمان موتور در شهریور واردات خودروی خارجنشینان متوقف شد؟ سمتوسوی معاملات خودرو در نیمه دوم سال اولویت اصلی صنعت خودرو تغییر کرد واردات خودروهای لوکس به دستور پزشکیان منتفی شد ممنوعیتی برای واردات خودرو اشخاص حقیقی وجود ندارد جزئیات طرح شناسهدار شدن کارت آزاد سوخت هشدار درباره خروج سرمایه از طریق واردات خودروهای لوکس خودروهای خارجی در نیمه دوم سال تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمیگردد حمل مواد اولیه قطعهسازی ۱۱ برابر گران شد سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا میکند ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ بازگشت لوکسها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه بازار خودروهای از رده خارج داغ شد استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش مییابد خودروهای مناطق آزاد در حصار تردد هزینه پنهان قیمت گذاری دستوری پیشنهاد جدید گمرک برای خودروهای پلاک مناطق آزاد مجلس و وزارت صمت مقابل تعرفه ۱۰۰ درصدی مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron
شرایط فروش