کد خبر:
۶۴۹۳۱ ۱۴:۰۱
۱۳۹۶/۰۷/۰۵
دخالت دولت در صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: دخالت دولت در عرصه صنعت را مهم ترین عامل بروز مشکلات است. خصوصی سازی در صنعت به ویژه بخش های خودرویی بایستی به صورت واقعی صورت گیرد. متاسفانه دولت علاقه ای به دست برداشتن از صنعت خودرو ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا علیزاده، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار پردیس خودرو با بیان اینکه یکی از بزرگترین ایراداتی که باعث شده تولید، صنعت و واحدهای صنعتی ما با وضعیت اسف بار کنونی روبرو شوند این است که اصل 44 به خوبی اجرا نشده است؛ گفت: مسئولان مدعی هستند که در بخش صنعت خودرو اصل 44 اجرا شده در حالی که مدیرعامل را وزیر صنعت انتخاب می کند.
وی افزود: عملا این شرکت ها از جمله سایپا و ایران خودرو خصوصی نشده بلکه صرفا واگذاری انجام شده است و در عمل این واحدها را بدتر کرده است.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: وضعیت و عملکرد شرکت های از جمله ایدرو، ایمیدرو و ... قبل از واگذاری مشخص و بهتر بود در صورتی که بعد از واگذاری شرایط بدتر شده است.
وی دخالت دولت در عرصه صنعت را مهم ترین عامل بروز مشکلات عنوان نمود و گفت: خصوصی سازی در صنعت به ویژه بخش های خودرویی بایستی به صورت واقعی صورت گیرد و اندازه دولت کوچک شود. دولت بایستی مطلق از تصدی گری بردارد.
علیزاده تصریح کرد: دولت علاقه ای به دست برداشتن از صنعت خودرو ندارد. دست دولت را باید قطع کرد. دولت باید به دنبال سیاست حمایتی باشد.
وی در واکنش به اظهارات اخیر وزیر صنعت در حمایت از برند پژو گفت: ما سال های سال روی پژو سرمایه گذاری کردیم و بخش عمده ای از صنعت خودرو کشور مرتبط با محصولات پژو است.
علیزاده خاطر نشان کرد: اگر در این سال ها به جای این سرمایه گذاری هنگفت در بخش های اولویت دار کشور سرمایه گذاری می کردیم، با هزینه بسیار پایین تر در بخش های دیگر حرف برای گفتن داشتیم.
وی گفت: در طول چند دهه گذشته بخش های اولویت دار دیگر را رها کردیم و صرفا بر این نکته اصرار کردیم که بایستی خودروساز شویم. در عمل دیدیم که این گونه نشد.
وی افزود: عملا این شرکت ها از جمله سایپا و ایران خودرو خصوصی نشده بلکه صرفا واگذاری انجام شده است و در عمل این واحدها را بدتر کرده است.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: وضعیت و عملکرد شرکت های از جمله ایدرو، ایمیدرو و ... قبل از واگذاری مشخص و بهتر بود در صورتی که بعد از واگذاری شرایط بدتر شده است.
وی دخالت دولت در عرصه صنعت را مهم ترین عامل بروز مشکلات عنوان نمود و گفت: خصوصی سازی در صنعت به ویژه بخش های خودرویی بایستی به صورت واقعی صورت گیرد و اندازه دولت کوچک شود. دولت بایستی مطلق از تصدی گری بردارد.
علیزاده تصریح کرد: دولت علاقه ای به دست برداشتن از صنعت خودرو ندارد. دست دولت را باید قطع کرد. دولت باید به دنبال سیاست حمایتی باشد.
وی در واکنش به اظهارات اخیر وزیر صنعت در حمایت از برند پژو گفت: ما سال های سال روی پژو سرمایه گذاری کردیم و بخش عمده ای از صنعت خودرو کشور مرتبط با محصولات پژو است.
علیزاده خاطر نشان کرد: اگر در این سال ها به جای این سرمایه گذاری هنگفت در بخش های اولویت دار کشور سرمایه گذاری می کردیم، با هزینه بسیار پایین تر در بخش های دیگر حرف برای گفتن داشتیم.
وی گفت: در طول چند دهه گذشته بخش های اولویت دار دیگر را رها کردیم و صرفا بر این نکته اصرار کردیم که بایستی خودروساز شویم. در عمل دیدیم که این گونه نشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند اومودا X با الهام از طراحی داخلی لامبورگینی رونمایی شد +تصاویر شیوهنامه جدید حذف شاسی خودروهای فرسوده ابلاغ شد پشت پرده توقف واردات خودرو با کارت اقامت همکاری فولکس واگن و ایکس پنگ به بنبست خورد هشدار واردکنندگان خودرو درباره تغییر سیاست ها به 5 مقام بلند کشوری +نامه محموله جدید قطعات 212 به کارخانه خودروسازی ایلیا رسید اولویت واردات خودرو با مدلهای اقتصادی و باکیفیت است واردات خودرو باید با رویکرد اقتصادی دنبال شود دلیل توقف ثبت سفارش خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج قیمت خودروی داخلی جلوتر از دلار اوج میگیرد تکالیف قانونی در ایستگاه خودروسازان رشد تولید خودرو در نیمه دوم سال مشروط شد؟ شروط غیرمنصفانه قراردادهای فروش خودرو واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از سرگرفته شد معادله معکوس در خودروسازی افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودرو فروش ویژه دو مدل تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۶ نیلان خودرو طرح جدید فروش لاستیک و روغن در تهران کلید خورد عرضه مستقیم تایر با قیمت کارخانه افزایش مییابد ورود خودروهای لوکس به مناطق آزاد ممنوع شد مهلت ترخیص خودروهای ایرانیان مقیم خارج از کشور ابلاغ شد هشدار سازمان حمایت به خریداران خودرو آیا وزارت صمت باید پاسخگوی زیان سایپا باشد؟ هشدار درباره قطعات استوک خودرو معادله متفاوت خودرو و بازارهای موازی 212 در مسیر تبدیل شدن به یک برند مستقل گمرک نباید مانع از شماره گذاری خودروهای وارداتی شود عقب نشینی اروپا از ممنوعیت خودروهای بنزینی و دیزلی طرح ممنوعیت واردات خودرو کلید خورد +جزئیات طرح فروش محصولات هرمس خودرو ویژه مهر 1405 جزئیات شرایط فروش جتا VS5 مدل 2026 شرایط فروش دو مدل تویوتا نیلان خودرو اعلام شد کمیسیون خرید و فروش خودرو در تهران مشخص شد یک خودرو، دو قیمت؛ رانت میلیاردی در بازار خودرو؟ پلاک گذاری خودروهای وارداتی خارج نشین مشروط شد مالیات هوشمند، جایگزینی برای قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو ثبت نام اسقاط کشندههای فرسوده متوقف شد فقط سهمیه اول کارت سوخت ذخیره میشود وقتی سیاست گذاری ناعادلانه، بازار خودرو را به دلالی تبدیل میکند فراخوان رالی خانوادگی مشتریان راسا موتور در متین آباد شرایط فروش رنو گرند کولئوس 2026 ویژه مهر ۱۴۰۵ شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو تغییر اولویت ارزی خودرو احیای مدلهای قدیمی خودروهای اروپایی برای رقابت با چین رودستر تسلا پرواز کرد
شرایط فروش