کد خبر:
۶۴۹۲۷ ۱۳:۵۶
۱۳۹۶/۰۷/۰۵
دوچرخه در رکاب خودروهای شخصی
پدال نیوز- رفت و آمد روزانه ۸۰۰ هزار تا یک میلیون دستگاه خودرو در سطح کلانشهر مشهد گواه این است که فرهنگ عمومی استفاده از دوچرخه به درستی در جامعه جاگیر نشده و همچنان با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، رفت و آمد این تعداد خودرو سبب ایجاد گره های ترافیکی زیادی درسطح خیابان های کلانشهر مشهد و ناراحتی سرنشینان می شود و ساخت خیابان های عریض و طویل، تقاطع ها و اجرای طرح های گوناگون نیز گرهی از آن باز نمی کند، این پدیده آلودگی هوا را نیز به همراه دارد و در درازمدت آسیب های زیادی به محیط زیست شهری وارد می کند.
شاید دوچرخه به عنوان وسیله ای مقرون به صرفه علاوه بر ارمغان سلامتی بتواند در کلانشهری مثل مشهد حلال بسیاری از این معضلات باشد وسیله ای که ترافیک، آلودگی و صدا ایجاد نمی کند.
یکی از شهروندان مشهدی که راننده خودرویی تک سرنشین است به خبرنگار ایرنا گفت: خیابان های شهر دارای سربالایی و سراشیبی های زیادی است که رکاب زدن را برای بسیاری از دوچرخه سواران سخت می کند.
مهدی امیرفخری افزود: مسیرهای ویژه دوچرخه در مشهد اندک است و برای استفاده از این وسیله باید در دل خیابان ها و لابه لای خودروها حرکت کرد که این موضوع ایمنی دوچرخه سوار را کاهش می دهد.
یکی دیگر از شهروندان مشهدی گفت: برای انجام امور اداری در مرکز شهر گاهی از دوچرخه استفاده می کنم اما زمانی که به مقصد می رسم مکان امنی برای پارک دوچرخه پیدا نمی کنم.
محمد خاکشور افزود: از طرفی قوانین حمایتی برای وسایل نقلیه کوچک وجود ندارد و در صورت بروز برخی مشکلات از جمله سرقت یا تصادف حمایت خاصی انجام نمی شود.
وی که خود فروشنده دوچرخه است ادامه داد: دوچرخه به عنوان وسیله ای کم هزینه و مفید برای کاهش ترافیک مورد استقبال شهروندان قرار نگرفته و مردم کمتر به آن روی می آورند. 90 درصد مشتریان خرید دوچرخه کودکان هستند و 10 درصد باقیمانده بزرگسالانی هستند که به قصد همراهی فرزندان دوچرخه سوار خود این وسیله را تهیه می کنند.
او گفت: البته تنها افزایش ترویج فرهنگ دوچرخه سواری کافی نیست بلکه عوامل دیگری مانند ساخت مسیرهای ویژه دوچرخه سواری اهمیت ویژه در تشویق مردم برای استفاده از این وسیله دارد.
* زیرساخت های نامناسب
رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای اسلامی شهر مشهد نیز به خبرنگار گفت: یکی از اولویت های اصلی شورای پنجم شهر مشهد توسعه حمل ونقل پاک به ویژه دوچرخه سواری است.
مجتبی بهاروند افزود: اما واقعیت آن است که به دلیل ساختار ناهمگون خیابان های سطح شهر استفاده از دوچرخه در بسیاری از مسیرها سخت و در بخشی از مسیرها محال است. این موضوع علت اصلی خاک خوردن دوچرخه ها در ایستگاه های شهرداری است.
وی ادامه داد: رشد فرهنگ دوچرخه سواری موجب کاهش معضل ترافیک در کلانشهر مشهد و کاهش آلودگی صوتی و محیطی می شود، استفاده از دوچرخه در شهر علاوه بر نشاط، فضایی پاک را برای مردم به ارمغان خواهد آورد.
عضو شورای شهر مشهد گفت: این موضوع که بیشتر شهروندان تمایل دارند با خودروی شخصی در شهر تردد کنند یکی از معضلات بزرگ شهر است که از تفکر و عادت ها نشات می گیرد، مقوله فرهنگ سازی استفاده از دوچرخه کمک زیادی به این بخش می کند.
وی به اجرای 'طرح سه شنبه های بدون خودرو' در مشهد اشاره و بیان کرد: اکنون چاره ای جز رجوع به دوچرخه نداریم، این مدل طرح ها لازمه مشهد است و باید برای اجرای آنها تدابیر ویژه اندیشیده شود که بدون شک شورای پنجم شهر مشهد در این مسیر فعال خواهد بود.
بهاروند افزود: شهر مشهد صنعتی نیست و علت عمده آلودگی هوای آن مربوط به خودروها است، کمتر از یک دهم مسیرهای شهر مشهد اختصاص به دوچرخه سواری دارد که این موضوع بسیار کمتر از استانداردهای جهانی است.
کلانشهر مشهد سه و نیم میلیون نفر جمعیت دارد و سالانه پذیرای 27 میلیون زائر و مسافر از اقصی نقاط ایران و جهان است.
شاید دوچرخه به عنوان وسیله ای مقرون به صرفه علاوه بر ارمغان سلامتی بتواند در کلانشهری مثل مشهد حلال بسیاری از این معضلات باشد وسیله ای که ترافیک، آلودگی و صدا ایجاد نمی کند.
یکی از شهروندان مشهدی که راننده خودرویی تک سرنشین است به خبرنگار ایرنا گفت: خیابان های شهر دارای سربالایی و سراشیبی های زیادی است که رکاب زدن را برای بسیاری از دوچرخه سواران سخت می کند.
مهدی امیرفخری افزود: مسیرهای ویژه دوچرخه در مشهد اندک است و برای استفاده از این وسیله باید در دل خیابان ها و لابه لای خودروها حرکت کرد که این موضوع ایمنی دوچرخه سوار را کاهش می دهد.
یکی دیگر از شهروندان مشهدی گفت: برای انجام امور اداری در مرکز شهر گاهی از دوچرخه استفاده می کنم اما زمانی که به مقصد می رسم مکان امنی برای پارک دوچرخه پیدا نمی کنم.
محمد خاکشور افزود: از طرفی قوانین حمایتی برای وسایل نقلیه کوچک وجود ندارد و در صورت بروز برخی مشکلات از جمله سرقت یا تصادف حمایت خاصی انجام نمی شود.
وی که خود فروشنده دوچرخه است ادامه داد: دوچرخه به عنوان وسیله ای کم هزینه و مفید برای کاهش ترافیک مورد استقبال شهروندان قرار نگرفته و مردم کمتر به آن روی می آورند. 90 درصد مشتریان خرید دوچرخه کودکان هستند و 10 درصد باقیمانده بزرگسالانی هستند که به قصد همراهی فرزندان دوچرخه سوار خود این وسیله را تهیه می کنند.
او گفت: البته تنها افزایش ترویج فرهنگ دوچرخه سواری کافی نیست بلکه عوامل دیگری مانند ساخت مسیرهای ویژه دوچرخه سواری اهمیت ویژه در تشویق مردم برای استفاده از این وسیله دارد.
* زیرساخت های نامناسب
رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای اسلامی شهر مشهد نیز به خبرنگار گفت: یکی از اولویت های اصلی شورای پنجم شهر مشهد توسعه حمل ونقل پاک به ویژه دوچرخه سواری است.
مجتبی بهاروند افزود: اما واقعیت آن است که به دلیل ساختار ناهمگون خیابان های سطح شهر استفاده از دوچرخه در بسیاری از مسیرها سخت و در بخشی از مسیرها محال است. این موضوع علت اصلی خاک خوردن دوچرخه ها در ایستگاه های شهرداری است.
وی ادامه داد: رشد فرهنگ دوچرخه سواری موجب کاهش معضل ترافیک در کلانشهر مشهد و کاهش آلودگی صوتی و محیطی می شود، استفاده از دوچرخه در شهر علاوه بر نشاط، فضایی پاک را برای مردم به ارمغان خواهد آورد.
عضو شورای شهر مشهد گفت: این موضوع که بیشتر شهروندان تمایل دارند با خودروی شخصی در شهر تردد کنند یکی از معضلات بزرگ شهر است که از تفکر و عادت ها نشات می گیرد، مقوله فرهنگ سازی استفاده از دوچرخه کمک زیادی به این بخش می کند.
وی به اجرای 'طرح سه شنبه های بدون خودرو' در مشهد اشاره و بیان کرد: اکنون چاره ای جز رجوع به دوچرخه نداریم، این مدل طرح ها لازمه مشهد است و باید برای اجرای آنها تدابیر ویژه اندیشیده شود که بدون شک شورای پنجم شهر مشهد در این مسیر فعال خواهد بود.
بهاروند افزود: شهر مشهد صنعتی نیست و علت عمده آلودگی هوای آن مربوط به خودروها است، کمتر از یک دهم مسیرهای شهر مشهد اختصاص به دوچرخه سواری دارد که این موضوع بسیار کمتر از استانداردهای جهانی است.
کلانشهر مشهد سه و نیم میلیون نفر جمعیت دارد و سالانه پذیرای 27 میلیون زائر و مسافر از اقصی نقاط ایران و جهان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404