کد خبر:
۶۴۹۰۶ ۱۰:۴۳
۱۳۹۶/۰۷/۰۵
نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی شبهاتی دارد
پدال نیوز- یک عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی دانشگاه شهید بهشتی با بیان اینکه در مورد نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی شبهاتی وجود دارد، نسبت به روند نظارت سازمان حفاظت محیط زیست بر تولید خودروهای دیزلی انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، در سال گذشته مطالعات شناسایی منابع آلاینده هوای کلانشهرها نشان داد که ذرات ریز آلاینده ناشی از احتراق خودروهای دیزلی سهم بالایی در آلودگی هوا دارند. این ذرات ریزبه دلیل قطر کم بهراحتی میتوانند به ریه و جریان خون وارد شوند. با توجه به خطرات این ذرات برای انسانها در قالب مصوبه «نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی» به این موضوع توجه شد اما محمدعلی احترام در گفت و گو با ایسنا اظهارکرد: با وجود گذشت یک سال از تصویب این قانون ، نظارت منسجمی روی عملکرد سیستمهای پس پالایش خودروها مثل فیلتر دوده خودروهای دیزلی در کشور وجود ندارد.
وی با اشاره به اینکه که نظارت منسجمی روی عملکرد سیستمهای پس پالایش خودروها مثل فیلتر دوده خودروهای دیزلی در کشور وجود ندارد، تصریح کرد: اینکه عملکرد فیلتر دوده چگونه است و از چه نوع فناوری در آن بهره برده شده و آیا فناوریها استفاده شده در فیلتر دوده با شرایط ایران تناسب دارد یا نه، موضوعاتی است که باید محور نظارت سازمان حفاظت محیط زیست در بحث فیلتر دوده قرار گیرد.
آزمایشگاه مرجع مورد اعتماد برای خودروهای دیزلی نداریم
احترام با تاکید بر اینکه فیلتر دوده انواع مختلفی دارد و بعضی از انواع آن مناسب شرایط ایران نیست، اظهار کرد: این وظیفه سازمان حفاظت محیط زیست است که در آزمایشگاه مرجع موارد مربوط به فیلتر دوده را تست کند. راه دیگر نیز این است که خودروهای تولیدی را به طور رندوم (تصادفی) از خط تولید بردارد و در آزمایشگاه مورد بررسی قرار دهد.
این عضو هیات علمی دانشگاه بهشتی تاکید کرد: متاسفانه سازمان حفاظت محیط زیست هنوز آزمایشگاه مرجع برای خودروهای دیزل که مورد اعتماد باشد؛ ندارد، برای همین اکثر خودروسازان از شرکتهای خارجی تاییدیه تولید میگیرند ولی هیچ تضمینی برای اینکه بعدا در تولید انبوه، کلیه موارد را رعایت کنند، وجود ندارد. برای مثال ممکن است، خودروساز برای اخذ تاییدیه روی نمونه اولیه محصول، فیلتر دوده با فناوری مناسب نصب کند ولی بعد در تولید انبوه فیلتر دوده دیگری نصب کند یا اصلا هیچ فیلتر دودهای نصب نکند.
غفلت سازمان حفاظت محیط زیست از هسته مطالعاتی فیلتر دوده
احترام در ادامه با تاکید بر اینکه نظارت بر روند تولید خودروهای دیزلی نامنسجم است، گفت: استفاده از هستههای مطالعاتی با محوریت تجهیزات پسپالایش مانند فیلتر دوده راهکار برون رفت از این شرایط است. سازمان حفاظت محیط زیست باید تا آخر کار از هسته مطالعاتی که برای فیلتر دوده تشکیل شده بود، استفاده میکرد و در شرایط حاضر نیز لازم است این سازمان و سازمان استاندارد نهایت دقت را در زمینه نظارت بر نصب فیلتر دوده داشته باشند.
وی با بیان اینکه نظارت ناقص محدود به خودروهای دیزلی نیست، اظهار کرد: نبود نظارت دقیق در صنعت خودرو موضوع فراگیری است؛ بهطوری که بر کیفیت تجهیزات پس پالایش مانند کاتالیست درسواریها نیز نظارت کافی وجود ندارد بنابراین سازمان حفاظست محیط زیست باید یک هسته پژوهشی برای نظارت بر تولید کلیه وسایل نقلیه با حضور محققان و متخصصانی که سالها سابقه فعالیت در صنعت خودروی کشور را دارند، تشکیل دهد. این افراد از حقهها و تقلبهای احتمالی در صنعت خودرو اطلاع دارند و راههای دررو را به خوبی میدانند.
سرطان زا بودن دوده اثبات شده است
این عضو هیات علمی دانشکده انرژی و مکانیک دانشگاه بهشتی در پایان تاکید کرد: از آنجا که سرطانزا بودن دوده دیزل اثبات شده است، نظارت کافی بر کیفیت مناسب خودورهای دیزلی و نوع فناوری به کارگرفته شده برای کاهش آلایندهها در خودروهای دیزلی، نقش حیاتی در سلامت شهروندان دارد. نباید فراموش کنیم که ذرات ریز آلاینده بیشترین آسیب را برای سرنشینان آن دارد.
محمد علی احترام پیش از این نیز در گفتوگو با ایسنا بر ضرورت "هماهنگی فیلتر دوده با شرایط کشور" تاکید کرده و گفته بود: فیلتر دوده باید با نوع سوخت، میزان گوگرد موجود در سوخت، استاندارد خودرو و حتی مسیر حرکت خودرو هماهنگی داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه که نظارت منسجمی روی عملکرد سیستمهای پس پالایش خودروها مثل فیلتر دوده خودروهای دیزلی در کشور وجود ندارد، تصریح کرد: اینکه عملکرد فیلتر دوده چگونه است و از چه نوع فناوری در آن بهره برده شده و آیا فناوریها استفاده شده در فیلتر دوده با شرایط ایران تناسب دارد یا نه، موضوعاتی است که باید محور نظارت سازمان حفاظت محیط زیست در بحث فیلتر دوده قرار گیرد.
آزمایشگاه مرجع مورد اعتماد برای خودروهای دیزلی نداریم
احترام با تاکید بر اینکه فیلتر دوده انواع مختلفی دارد و بعضی از انواع آن مناسب شرایط ایران نیست، اظهار کرد: این وظیفه سازمان حفاظت محیط زیست است که در آزمایشگاه مرجع موارد مربوط به فیلتر دوده را تست کند. راه دیگر نیز این است که خودروهای تولیدی را به طور رندوم (تصادفی) از خط تولید بردارد و در آزمایشگاه مورد بررسی قرار دهد.
این عضو هیات علمی دانشگاه بهشتی تاکید کرد: متاسفانه سازمان حفاظت محیط زیست هنوز آزمایشگاه مرجع برای خودروهای دیزل که مورد اعتماد باشد؛ ندارد، برای همین اکثر خودروسازان از شرکتهای خارجی تاییدیه تولید میگیرند ولی هیچ تضمینی برای اینکه بعدا در تولید انبوه، کلیه موارد را رعایت کنند، وجود ندارد. برای مثال ممکن است، خودروساز برای اخذ تاییدیه روی نمونه اولیه محصول، فیلتر دوده با فناوری مناسب نصب کند ولی بعد در تولید انبوه فیلتر دوده دیگری نصب کند یا اصلا هیچ فیلتر دودهای نصب نکند.
غفلت سازمان حفاظت محیط زیست از هسته مطالعاتی فیلتر دوده
احترام در ادامه با تاکید بر اینکه نظارت بر روند تولید خودروهای دیزلی نامنسجم است، گفت: استفاده از هستههای مطالعاتی با محوریت تجهیزات پسپالایش مانند فیلتر دوده راهکار برون رفت از این شرایط است. سازمان حفاظت محیط زیست باید تا آخر کار از هسته مطالعاتی که برای فیلتر دوده تشکیل شده بود، استفاده میکرد و در شرایط حاضر نیز لازم است این سازمان و سازمان استاندارد نهایت دقت را در زمینه نظارت بر نصب فیلتر دوده داشته باشند.
وی با بیان اینکه نظارت ناقص محدود به خودروهای دیزلی نیست، اظهار کرد: نبود نظارت دقیق در صنعت خودرو موضوع فراگیری است؛ بهطوری که بر کیفیت تجهیزات پس پالایش مانند کاتالیست درسواریها نیز نظارت کافی وجود ندارد بنابراین سازمان حفاظست محیط زیست باید یک هسته پژوهشی برای نظارت بر تولید کلیه وسایل نقلیه با حضور محققان و متخصصانی که سالها سابقه فعالیت در صنعت خودروی کشور را دارند، تشکیل دهد. این افراد از حقهها و تقلبهای احتمالی در صنعت خودرو اطلاع دارند و راههای دررو را به خوبی میدانند.
سرطان زا بودن دوده اثبات شده است
این عضو هیات علمی دانشکده انرژی و مکانیک دانشگاه بهشتی در پایان تاکید کرد: از آنجا که سرطانزا بودن دوده دیزل اثبات شده است، نظارت کافی بر کیفیت مناسب خودورهای دیزلی و نوع فناوری به کارگرفته شده برای کاهش آلایندهها در خودروهای دیزلی، نقش حیاتی در سلامت شهروندان دارد. نباید فراموش کنیم که ذرات ریز آلاینده بیشترین آسیب را برای سرنشینان آن دارد.
محمد علی احترام پیش از این نیز در گفتوگو با ایسنا بر ضرورت "هماهنگی فیلتر دوده با شرایط کشور" تاکید کرده و گفته بود: فیلتر دوده باید با نوع سوخت، میزان گوگرد موجود در سوخت، استاندارد خودرو و حتی مسیر حرکت خودرو هماهنگی داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت