کد خبر:
۶۴۸۷۷ ۰۸:۱۴
۱۳۹۶/۰۷/۰۵
مشتریان متولی خروج خودروهای فرسوده
پدال نیوز- در حالی ستاد مدیریت مصرف سوخت براساس مصوبه جدید دولت، تعداد ۱۴۰ هزار گواهی اسقاط را برای تولیدکنندگان خودرو در نظر گرفته است که محاسبه خودروهای با مصرف بالای ۸ لیتر خودروسازان نشان میدهد که خروج خودروهای فرسوده از این مسیر بهدلیل تیراژ بالای خودروهای پرمصرف بیش از عدد مذکور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، براساس قانونی که در آخرین جلسه هیات وزیران دولت یازدهم به تصویب رسید و دولت دوازدهم نیز آن را ابلاغ کرد، خودروسازان داخلی به ازای تولید خودروهای سواری با مصرف سوخت 8 لیتر، بین 8 تا 5/ 8 لیتر، 5/ 8 لیتر و بیشتر در صد کیلومتر باید یک دستگاه خودروی فرسوده را اسقاط کنند. از آنجا که بررسی محصولات خودروسازان داخلی نشان میدهد بیش از 20 خودروی تولید داخل دارای مصرف سوخت بالای 8لیتر هستند، بنابراین بهنظر میرسد، خودروسازان داخلی باید بیش از پیشبینیهای ستاد مدیریت مصرف سوخت، اقدام به خروج خودروی فرسوده کنند.در این بین بررسی میزان مصرف سوخت خودروهای دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا نشان میدهد که محصولاتی از جمله پژو پارس، پژو 405، سوزوکی و سمند مشمول این مصوبه هیات دولت میشوند؛ درصورتیکه میزان اسقاط خودروها برای این محصولات را براساس تیراژ تولید آنها در سال 95 در نظر بگیریم، تولیدکننده از این محل باید 373 هزار و 114 دستگاه خودروی فرسوده اسقاط کند.
این موضوع در حالی است که تیراژ تولید خودروسازان در سال 97 که اولین سال اجرای این مصوبه است قطعا بیش از یک میلیون و 600 هزار دستگاه خواهد بود؛ چراکه آمار تولید خودروسازان سالانه افزایشی است و بر این اساس میزان تولید خودروهای دارای مصرف سوخت بالای 8 لیتر نیز افزایش خواهد یافت؛ بنابراین با توجه به اظهارات رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت چگونگی اجرای این مصوبه هنوز مشخص نیست. از سوی دیگر طبق پیشبینیهای صورت گرفته در ستاد مدیریت مصرف سوخت، خودروسازان و واردکنندگان خودرو بهصورت تجمعی باید 540 هزار خودروی فرسوده را از رده خارج کنند که اجرای این مصوبه از سوی دولت موجب میشود، هزینه خروج خودروهای فرسوده از جیب مشتریان پرداخت شود؛ چراکه همه عرضهکنندگان خودرو، هزینه اسقاط فرسودهها را بر قیمت تمام شده خودرو میافزایند که در نهایت مشتریان خودرو آن را پرداخت میکنند.بر این اساس در شرایطی مشتریان در ایران متولی اصلی خروج خودروهای فرسوده محسوب میشوند که در بسیاری از کشورها بهمنظور کاهش مصرف سوخت و همچنین آلودگی هوا وتوجه به محیط زیست خود در این زمینه متولی میشوند و مشوقهای زیادی بهمنظور ترغیب مالکان این خودروها برای خروج فرسودهها در نظر میگیرند.
این موضوع در حالی است که تیراژ تولید خودروسازان در سال 97 که اولین سال اجرای این مصوبه است قطعا بیش از یک میلیون و 600 هزار دستگاه خواهد بود؛ چراکه آمار تولید خودروسازان سالانه افزایشی است و بر این اساس میزان تولید خودروهای دارای مصرف سوخت بالای 8 لیتر نیز افزایش خواهد یافت؛ بنابراین با توجه به اظهارات رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت چگونگی اجرای این مصوبه هنوز مشخص نیست. از سوی دیگر طبق پیشبینیهای صورت گرفته در ستاد مدیریت مصرف سوخت، خودروسازان و واردکنندگان خودرو بهصورت تجمعی باید 540 هزار خودروی فرسوده را از رده خارج کنند که اجرای این مصوبه از سوی دولت موجب میشود، هزینه خروج خودروهای فرسوده از جیب مشتریان پرداخت شود؛ چراکه همه عرضهکنندگان خودرو، هزینه اسقاط فرسودهها را بر قیمت تمام شده خودرو میافزایند که در نهایت مشتریان خودرو آن را پرداخت میکنند.بر این اساس در شرایطی مشتریان در ایران متولی اصلی خروج خودروهای فرسوده محسوب میشوند که در بسیاری از کشورها بهمنظور کاهش مصرف سوخت و همچنین آلودگی هوا وتوجه به محیط زیست خود در این زمینه متولی میشوند و مشوقهای زیادی بهمنظور ترغیب مالکان این خودروها برای خروج فرسودهها در نظر میگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش