آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۸۷۷
۰۸:۱۴
۱۳۹۶/۰۷/۰۵

مشتریان متولی خروج خودروهای فرسوده

پدال نیوز- در حالی ستاد مدیریت مصرف سوخت براساس مصوبه جدید دولت، تعداد ۱۴۰ هزار گواهی اسقاط را برای تولیدکنندگان خودرو در نظر گرفته است که محاسبه خودروهای با مصرف بالای ۸ لیتر خودروسازان نشان می‌دهد که خروج خودروهای فرسوده از این مسیر به‌دلیل تیراژ بالای خودروهای پرمصرف بیش از عدد مذکور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد،  براساس قانونی که در آخرین جلسه هیات وزیران دولت یازدهم به تصویب رسید و دولت دوازدهم نیز آن را ابلاغ کرد، خودروسازان داخلی به ازای تولید خودروهای سواری با مصرف سوخت 8 لیتر، بین 8 تا 5/ 8 لیتر، 5/ 8‌ لیتر و بیشتر در صد کیلومتر باید یک دستگاه خودروی فرسوده را اسقاط کنند. از آنجا که بررسی محصولات خودروسازان داخلی نشان می‌دهد بیش از 20 خودروی تولید داخل دارای مصرف سوخت بالای 8لیتر هستند، بنابراین به‌نظر می‌رسد، خودروسازان داخلی باید بیش از پیش‌بینی‌های ستاد مدیریت مصرف سوخت، اقدام به خروج خودروی فرسوده کنند.در این بین بررسی میزان مصرف سوخت خودروهای دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا نشان می‌دهد که محصولاتی از جمله پژو پارس، پژو 405، سوزوکی و سمند مشمول این مصوبه هیات دولت می‌شوند؛ درصورتی‌که میزان اسقاط خودروها برای این محصولات را براساس تیراژ تولید آنها در سال 95 در نظر بگیریم، تولیدکننده از این محل باید 373 هزار و 114 دستگاه خودروی فرسوده اسقاط کند.
 
این موضوع در حالی است که تیراژ تولید خودروسازان در سال 97 که اولین سال اجرای این مصوبه است قطعا بیش از یک میلیون و 600 هزار دستگاه خواهد بود؛ چراکه آمار تولید خودروسازان سالانه افزایشی است و بر این اساس میزان تولید خودروهای دارای مصرف سوخت بالای 8 لیتر نیز افزایش خواهد یافت؛ بنابراین با توجه به اظهارات رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت چگونگی اجرای این مصوبه هنوز مشخص نیست. از سوی دیگر طبق پیش‌بینی‌های صورت گرفته در ستاد مدیریت مصرف سوخت، خودروسازان و واردکنندگان خودرو به‌صورت تجمعی باید 540 هزار خودروی فرسوده را از رده خارج کنند که اجرای این مصوبه از سوی دولت موجب می‌شود، هزینه خروج خودروهای فرسوده از جیب مشتریان پرداخت شود؛ چراکه همه عرضه‌کنندگان خودرو، هزینه اسقاط فرسوده‌ها را بر قیمت تمام شده خودرو می‌افزایند که در نهایت مشتریان خودرو آن را پرداخت می‌کنند.بر این اساس در شرایطی مشتریان در ایران متولی اصلی خروج خودروهای فرسوده محسوب می‌شوند که در بسیاری از کشورها به‌منظور کاهش مصرف سوخت و همچنین آلودگی هوا وتوجه به محیط زیست خود در این زمینه متولی می‌شوند و مشوق‌های زیادی به‌منظور ترغیب مالکان این خودروها برای خروج فرسوده‌ها در نظر می‌گیرند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران