کد خبر:
۶۴۸۶۲ ۱۵:۰۷
۱۳۹۶/۰۷/۰۴
بررسی وضعیت تولید خودرو در کشور
تولید خودرو چگونه دارای توجیه اقتصادی میشود؟
پدال نیوز: برای موفقیت در امر صادرات، کاهش هزینههای تولید باید پیگیری شود تا توان صادراتی و همچنین قدرت رقابتی خودروسازان برای رقابت با رقبای خارجی بالا رود، درغیراینصورت نمیتوان امیدواری چندانی برای موفقیت در عرصه صادرات خودرو به دست آورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، صنعت خودروی کشور طی دهههای گذشته نتوانسته است هزینه تولید خودرو را کاهش دهد و در این زمینه گاهی اوقات ازدیاد هزینههای تولید نیز مشکلات بسیار فراوانی را برای خودروسازان داخلی به وجود آورده، این در حالی است که نوسازی خطوط تولیدی از جمله اقداماتی است که خودروسازان باید نسبت به انجام آن اقدام کنند.
از سویی یکی از عواملی که سبب افزایش هزینه تولید میشود، پایین بودن بهرهوری در شرکتهای خودروسازی کشور است که خودروسازان تاکنون برای بهبود آن هیچ حرکت مثبتی را انجام ندادهاند.
اصل اقتصادی وجود دارد که میگوید شما هرچه میزان تولید خود را افزایش دهید در مقابل، هزینهها نیز سرشکن میشود و به اصطلاح، تولید دارای توجیه اقتصادی میشود.
از سویی طی پنج سال اخیر میزان تولید خودرو بخصوص در زمان تحریمها دچار افت فاحشی شده و حتی در مقطعی میزان تولید خودرو در کشورمان به رقم زیر ۸۰۰ هزار دستگاه سقوط کرد، اما با اجرایی شدن برجام روند تولید خودرو تثبیت شد و در این زمینه طی دو سال گذشته این آمار در محدوده یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خودرو در سال تثبیت شده است، حال اگر دستاندرکاران صنعت خودرو خواستار تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو هستند، باید در این رابطه برنامهریزی مدونی صورت گیرد.
براساس این گزارش، در همین زمینه برخی از کارشناسان معتقدند در موقعیتی که ایران امروز در آن قرار دارد قطعا میتواند هزینه تولید را کاهش دهد تا قدرت رقابتپذیری بیشتری داشته باشد و محصولات تولیدی را با قیمت ارزانتری به بازار داخل و همچنین بازارهای صادراتی عرضه نماید.
این در حالی است که برخی دیگر باور دارند، توسعه محصول و تامین سرمایه علاوه بر افزایش تیراژ و بهرهوری از شروط کاهش هزینه تولید خودرو است. البته خودروسازان باید بهدنبال کاهش هزینههای تولید و افزایش بهرهوری باشند.
این گزارش نشان میدهد که نرخ ارز نیز از جمله بازیگران فعال در افزایش هزینه تولید خودروسازان به حساب میآید. در این زمینه دولت باید بسته سیاستی مناسبی را برای مدیریت جریان نرخ ارز بر قیمتها و کاهش هزینه تولید ارائه کند.
با کاهش بهرههای بانکی بخشی از سپردههای بانکی به سمت بنگاههای تولیدی و بازارهای مالی روانه شده و شاهد اتفاقات مثبتی در هزینه تولید خودرو و قطعات خواهیم بود.
از سویی چنانچه محیط کسبوکار، محیطی رقابتی باشد به طور قطع میتوان هزینههای تولید خودرو در کشور را کاهش داد، همچنین ذکر این نکته ضروری است تا وقتی این هزینههای تولید خودرو در کشور کاهش پیدا نکند، نمیتوان به رقابتپذیر کردن صنعت خودرو امید داشت.
برای موفقیت در امر صادرات، کاهش هزینههای تولید باید پیگیری شود تا توان صادراتی و همچنین قدرت رقابتی خودروسازان برای رقابت با رقبای خارجی بالا رود، درغیراینصورت نمیتوان امیدواری چندانی برای موفقیت در عرصه صادرات خودرو به دست آورد.
اخبار خودرو
از سویی یکی از عواملی که سبب افزایش هزینه تولید میشود، پایین بودن بهرهوری در شرکتهای خودروسازی کشور است که خودروسازان تاکنون برای بهبود آن هیچ حرکت مثبتی را انجام ندادهاند.
اصل اقتصادی وجود دارد که میگوید شما هرچه میزان تولید خود را افزایش دهید در مقابل، هزینهها نیز سرشکن میشود و به اصطلاح، تولید دارای توجیه اقتصادی میشود.
از سویی طی پنج سال اخیر میزان تولید خودرو بخصوص در زمان تحریمها دچار افت فاحشی شده و حتی در مقطعی میزان تولید خودرو در کشورمان به رقم زیر ۸۰۰ هزار دستگاه سقوط کرد، اما با اجرایی شدن برجام روند تولید خودرو تثبیت شد و در این زمینه طی دو سال گذشته این آمار در محدوده یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خودرو در سال تثبیت شده است، حال اگر دستاندرکاران صنعت خودرو خواستار تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو هستند، باید در این رابطه برنامهریزی مدونی صورت گیرد.
براساس این گزارش، در همین زمینه برخی از کارشناسان معتقدند در موقعیتی که ایران امروز در آن قرار دارد قطعا میتواند هزینه تولید را کاهش دهد تا قدرت رقابتپذیری بیشتری داشته باشد و محصولات تولیدی را با قیمت ارزانتری به بازار داخل و همچنین بازارهای صادراتی عرضه نماید.
این در حالی است که برخی دیگر باور دارند، توسعه محصول و تامین سرمایه علاوه بر افزایش تیراژ و بهرهوری از شروط کاهش هزینه تولید خودرو است. البته خودروسازان باید بهدنبال کاهش هزینههای تولید و افزایش بهرهوری باشند.
این گزارش نشان میدهد که نرخ ارز نیز از جمله بازیگران فعال در افزایش هزینه تولید خودروسازان به حساب میآید. در این زمینه دولت باید بسته سیاستی مناسبی را برای مدیریت جریان نرخ ارز بر قیمتها و کاهش هزینه تولید ارائه کند.
با کاهش بهرههای بانکی بخشی از سپردههای بانکی به سمت بنگاههای تولیدی و بازارهای مالی روانه شده و شاهد اتفاقات مثبتی در هزینه تولید خودرو و قطعات خواهیم بود.
از سویی چنانچه محیط کسبوکار، محیطی رقابتی باشد به طور قطع میتوان هزینههای تولید خودرو در کشور را کاهش داد، همچنین ذکر این نکته ضروری است تا وقتی این هزینههای تولید خودرو در کشور کاهش پیدا نکند، نمیتوان به رقابتپذیر کردن صنعت خودرو امید داشت.
برای موفقیت در امر صادرات، کاهش هزینههای تولید باید پیگیری شود تا توان صادراتی و همچنین قدرت رقابتی خودروسازان برای رقابت با رقبای خارجی بالا رود، درغیراینصورت نمیتوان امیدواری چندانی برای موفقیت در عرصه صادرات خودرو به دست آورد.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور