کد خبر:
۶۴۸۶۲ ۱۵:۰۷
۱۳۹۶/۰۷/۰۴
بررسی وضعیت تولید خودرو در کشور
تولید خودرو چگونه دارای توجیه اقتصادی میشود؟
پدال نیوز: برای موفقیت در امر صادرات، کاهش هزینههای تولید باید پیگیری شود تا توان صادراتی و همچنین قدرت رقابتی خودروسازان برای رقابت با رقبای خارجی بالا رود، درغیراینصورت نمیتوان امیدواری چندانی برای موفقیت در عرصه صادرات خودرو به دست آورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، صنعت خودروی کشور طی دهههای گذشته نتوانسته است هزینه تولید خودرو را کاهش دهد و در این زمینه گاهی اوقات ازدیاد هزینههای تولید نیز مشکلات بسیار فراوانی را برای خودروسازان داخلی به وجود آورده، این در حالی است که نوسازی خطوط تولیدی از جمله اقداماتی است که خودروسازان باید نسبت به انجام آن اقدام کنند.
از سویی یکی از عواملی که سبب افزایش هزینه تولید میشود، پایین بودن بهرهوری در شرکتهای خودروسازی کشور است که خودروسازان تاکنون برای بهبود آن هیچ حرکت مثبتی را انجام ندادهاند.
اصل اقتصادی وجود دارد که میگوید شما هرچه میزان تولید خود را افزایش دهید در مقابل، هزینهها نیز سرشکن میشود و به اصطلاح، تولید دارای توجیه اقتصادی میشود.
از سویی طی پنج سال اخیر میزان تولید خودرو بخصوص در زمان تحریمها دچار افت فاحشی شده و حتی در مقطعی میزان تولید خودرو در کشورمان به رقم زیر ۸۰۰ هزار دستگاه سقوط کرد، اما با اجرایی شدن برجام روند تولید خودرو تثبیت شد و در این زمینه طی دو سال گذشته این آمار در محدوده یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خودرو در سال تثبیت شده است، حال اگر دستاندرکاران صنعت خودرو خواستار تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو هستند، باید در این رابطه برنامهریزی مدونی صورت گیرد.
براساس این گزارش، در همین زمینه برخی از کارشناسان معتقدند در موقعیتی که ایران امروز در آن قرار دارد قطعا میتواند هزینه تولید را کاهش دهد تا قدرت رقابتپذیری بیشتری داشته باشد و محصولات تولیدی را با قیمت ارزانتری به بازار داخل و همچنین بازارهای صادراتی عرضه نماید.
این در حالی است که برخی دیگر باور دارند، توسعه محصول و تامین سرمایه علاوه بر افزایش تیراژ و بهرهوری از شروط کاهش هزینه تولید خودرو است. البته خودروسازان باید بهدنبال کاهش هزینههای تولید و افزایش بهرهوری باشند.
این گزارش نشان میدهد که نرخ ارز نیز از جمله بازیگران فعال در افزایش هزینه تولید خودروسازان به حساب میآید. در این زمینه دولت باید بسته سیاستی مناسبی را برای مدیریت جریان نرخ ارز بر قیمتها و کاهش هزینه تولید ارائه کند.
با کاهش بهرههای بانکی بخشی از سپردههای بانکی به سمت بنگاههای تولیدی و بازارهای مالی روانه شده و شاهد اتفاقات مثبتی در هزینه تولید خودرو و قطعات خواهیم بود.
از سویی چنانچه محیط کسبوکار، محیطی رقابتی باشد به طور قطع میتوان هزینههای تولید خودرو در کشور را کاهش داد، همچنین ذکر این نکته ضروری است تا وقتی این هزینههای تولید خودرو در کشور کاهش پیدا نکند، نمیتوان به رقابتپذیر کردن صنعت خودرو امید داشت.
برای موفقیت در امر صادرات، کاهش هزینههای تولید باید پیگیری شود تا توان صادراتی و همچنین قدرت رقابتی خودروسازان برای رقابت با رقبای خارجی بالا رود، درغیراینصورت نمیتوان امیدواری چندانی برای موفقیت در عرصه صادرات خودرو به دست آورد.
اخبار خودرو
از سویی یکی از عواملی که سبب افزایش هزینه تولید میشود، پایین بودن بهرهوری در شرکتهای خودروسازی کشور است که خودروسازان تاکنون برای بهبود آن هیچ حرکت مثبتی را انجام ندادهاند.
اصل اقتصادی وجود دارد که میگوید شما هرچه میزان تولید خود را افزایش دهید در مقابل، هزینهها نیز سرشکن میشود و به اصطلاح، تولید دارای توجیه اقتصادی میشود.
از سویی طی پنج سال اخیر میزان تولید خودرو بخصوص در زمان تحریمها دچار افت فاحشی شده و حتی در مقطعی میزان تولید خودرو در کشورمان به رقم زیر ۸۰۰ هزار دستگاه سقوط کرد، اما با اجرایی شدن برجام روند تولید خودرو تثبیت شد و در این زمینه طی دو سال گذشته این آمار در محدوده یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خودرو در سال تثبیت شده است، حال اگر دستاندرکاران صنعت خودرو خواستار تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو هستند، باید در این رابطه برنامهریزی مدونی صورت گیرد.
براساس این گزارش، در همین زمینه برخی از کارشناسان معتقدند در موقعیتی که ایران امروز در آن قرار دارد قطعا میتواند هزینه تولید را کاهش دهد تا قدرت رقابتپذیری بیشتری داشته باشد و محصولات تولیدی را با قیمت ارزانتری به بازار داخل و همچنین بازارهای صادراتی عرضه نماید.
این در حالی است که برخی دیگر باور دارند، توسعه محصول و تامین سرمایه علاوه بر افزایش تیراژ و بهرهوری از شروط کاهش هزینه تولید خودرو است. البته خودروسازان باید بهدنبال کاهش هزینههای تولید و افزایش بهرهوری باشند.
این گزارش نشان میدهد که نرخ ارز نیز از جمله بازیگران فعال در افزایش هزینه تولید خودروسازان به حساب میآید. در این زمینه دولت باید بسته سیاستی مناسبی را برای مدیریت جریان نرخ ارز بر قیمتها و کاهش هزینه تولید ارائه کند.
با کاهش بهرههای بانکی بخشی از سپردههای بانکی به سمت بنگاههای تولیدی و بازارهای مالی روانه شده و شاهد اتفاقات مثبتی در هزینه تولید خودرو و قطعات خواهیم بود.
از سویی چنانچه محیط کسبوکار، محیطی رقابتی باشد به طور قطع میتوان هزینههای تولید خودرو در کشور را کاهش داد، همچنین ذکر این نکته ضروری است تا وقتی این هزینههای تولید خودرو در کشور کاهش پیدا نکند، نمیتوان به رقابتپذیر کردن صنعت خودرو امید داشت.
برای موفقیت در امر صادرات، کاهش هزینههای تولید باید پیگیری شود تا توان صادراتی و همچنین قدرت رقابتی خودروسازان برای رقابت با رقبای خارجی بالا رود، درغیراینصورت نمیتوان امیدواری چندانی برای موفقیت در عرصه صادرات خودرو به دست آورد.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی