کد خبر:
۶۴۸۵۷ ۱۴:۵۶
۱۳۹۶/۰۷/۰۴
کوه ریزش کرد؛
افتتاح قطعه یک آزاد راه تهران-شمال به تاخیر افتاد
پدال نیوز- یکی از عوامل مهم در تاخیر تحویل قطعه یک آزادراه شمال ریزش کوه بود که سهم ۴۰ درصدی در تاخیر دارد و باعث شد ۱.۵میلیون مترمکعب خاک وارد مسیر شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، مهران اعتمادی با بیان این که یکسال از انعقاد قرارداد با شرکت مشاور ایتالیایی sws برای طراحی معماری ایمنی مسیر منظر راه آزادراه تهران- شمال می گذرد، اظهار داشت : فعالیت ایتالیاییها در این پروژه شروع شده و بیش از 60 درصد قرارداد هم به اجرا رسیده است.
وی با بیان اینکه هیچ شرکت داخلی که تجربه و تخصص طراحی معماری منظر راه را در آزادراه های کشورمان داشته باشد را نیافتیم، ادامه داد: در حال حاضر بزرگراه های داخل شهر با نمادهای متعددی طراحی شدهاند و معماری راه را در اتوبانهای داخل شهر میبینیم. با تصمیم مشترک وزیر راه و شهرسازی و رییس بنیاد مستضعفان هم قرار بر این شد پروژه منظر آرائی آزادراه، ضمن رعایت و ارتقاء مباحث ایمنی برای استفاده بیشتر از جاذبههای مسیر و متناسب با شرایط محیطی انجام پذیرد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال افزود: بحثهای متعددی در واگذاری این پروژه به شرکت های ایرانی مطرح شد، متاسفانه علی رغم پیگیریها، شرکت داخلی که تخصص در امر معماری منظر راه داشته باشد را نیافتیم و در نهایت با بررسی چندین شرکت بینالمللی، شرکت ایتالیایی برای طراحی معماری منظر آزادراه تهران- شمال انتخاب شد.
اعتمادی در پاسخ به این پرسش که شرکت ایتالیایی که 60 درصد قرارداد را انجام داده شامل چه مراحلی از اجرای پروژه می شود، گفت: مطالعات اولیه انجام شده که بر اساس آن، پیشنهاداتی برای اجرای پروژه ارائه شده است. برخی از این پیشنهادات پس از انجام اصلاحات توسط شرکت مشاور ایرانی، تایید شدهاند.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا همزمان با بهرهبرداری از قطعه یک آزادراه تهران- شمال، معماری منظر این مسیر هم به افتتاح می رسد، گفت: بخشیهایی از اجرای معماری منظر این مسیر به زیرساخت نیاز دارد و باید در بستر راه بنا شود. این بخشها در حال انجام است و بخش هایی از آن در حین بهرهبرداری تکمیل می شود و فی النفسه این کار بخشی از پروژه آزادراه است و افتتاح مستقلی ندارد.
این مقام مسئول درباره دلایل تاخیر در افتتاح قطعه یک آزادراه تهران- شمال تاکید کرد: یکی از دلایل مهم تاخیر در تحویل قطعه یک آزادراه تهران- شمال رانش و لغزش کوه بود که مربوط به بستر آزادراه نمیشد. با ریزش کوه در کیلومتر 28 این قطعه، 1.5 میلیون متر مکعب خاک وارد مسیر ساخت شد. این ریزش از بالادست آزادراه صورت گرفت که باعث شد برنامه زمانبندی ساخت را تحت تاثیر قرار دهد و این ریزش سهم 40 درصدی در تاخیر را داشت.
اعتمادی ادامه داد: از دیگر دلایل تاخیر، شرایط جوی و ارتقای استانداردهای مورد نیاز در بخش تاسیسات و ایمنی بود، گرچه هزینهها را افزایش داد اما اجرای آن را در اولویت قرار دادیم.
گفتنی است، شرکت آزادراه تهران- شمال یکی از شرکتهای زیر مجموعه مجری پروژه آزادراه تهران- شمال یعنی بنیاد مستضعفان است.
وی با بیان اینکه هیچ شرکت داخلی که تجربه و تخصص طراحی معماری منظر راه را در آزادراه های کشورمان داشته باشد را نیافتیم، ادامه داد: در حال حاضر بزرگراه های داخل شهر با نمادهای متعددی طراحی شدهاند و معماری راه را در اتوبانهای داخل شهر میبینیم. با تصمیم مشترک وزیر راه و شهرسازی و رییس بنیاد مستضعفان هم قرار بر این شد پروژه منظر آرائی آزادراه، ضمن رعایت و ارتقاء مباحث ایمنی برای استفاده بیشتر از جاذبههای مسیر و متناسب با شرایط محیطی انجام پذیرد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال افزود: بحثهای متعددی در واگذاری این پروژه به شرکت های ایرانی مطرح شد، متاسفانه علی رغم پیگیریها، شرکت داخلی که تخصص در امر معماری منظر راه داشته باشد را نیافتیم و در نهایت با بررسی چندین شرکت بینالمللی، شرکت ایتالیایی برای طراحی معماری منظر آزادراه تهران- شمال انتخاب شد.
اعتمادی در پاسخ به این پرسش که شرکت ایتالیایی که 60 درصد قرارداد را انجام داده شامل چه مراحلی از اجرای پروژه می شود، گفت: مطالعات اولیه انجام شده که بر اساس آن، پیشنهاداتی برای اجرای پروژه ارائه شده است. برخی از این پیشنهادات پس از انجام اصلاحات توسط شرکت مشاور ایرانی، تایید شدهاند.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا همزمان با بهرهبرداری از قطعه یک آزادراه تهران- شمال، معماری منظر این مسیر هم به افتتاح می رسد، گفت: بخشیهایی از اجرای معماری منظر این مسیر به زیرساخت نیاز دارد و باید در بستر راه بنا شود. این بخشها در حال انجام است و بخش هایی از آن در حین بهرهبرداری تکمیل می شود و فی النفسه این کار بخشی از پروژه آزادراه است و افتتاح مستقلی ندارد.
این مقام مسئول درباره دلایل تاخیر در افتتاح قطعه یک آزادراه تهران- شمال تاکید کرد: یکی از دلایل مهم تاخیر در تحویل قطعه یک آزادراه تهران- شمال رانش و لغزش کوه بود که مربوط به بستر آزادراه نمیشد. با ریزش کوه در کیلومتر 28 این قطعه، 1.5 میلیون متر مکعب خاک وارد مسیر ساخت شد. این ریزش از بالادست آزادراه صورت گرفت که باعث شد برنامه زمانبندی ساخت را تحت تاثیر قرار دهد و این ریزش سهم 40 درصدی در تاخیر را داشت.
اعتمادی ادامه داد: از دیگر دلایل تاخیر، شرایط جوی و ارتقای استانداردهای مورد نیاز در بخش تاسیسات و ایمنی بود، گرچه هزینهها را افزایش داد اما اجرای آن را در اولویت قرار دادیم.
گفتنی است، شرکت آزادراه تهران- شمال یکی از شرکتهای زیر مجموعه مجری پروژه آزادراه تهران- شمال یعنی بنیاد مستضعفان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو