کد خبر:
۶۴۸۵۷ ۱۴:۵۶
۱۳۹۶/۰۷/۰۴
کوه ریزش کرد؛
افتتاح قطعه یک آزاد راه تهران-شمال به تاخیر افتاد
پدال نیوز- یکی از عوامل مهم در تاخیر تحویل قطعه یک آزادراه شمال ریزش کوه بود که سهم ۴۰ درصدی در تاخیر دارد و باعث شد ۱.۵میلیون مترمکعب خاک وارد مسیر شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، مهران اعتمادی با بیان این که یکسال از انعقاد قرارداد با شرکت مشاور ایتالیایی sws برای طراحی معماری ایمنی مسیر منظر راه آزادراه تهران- شمال می گذرد، اظهار داشت : فعالیت ایتالیاییها در این پروژه شروع شده و بیش از 60 درصد قرارداد هم به اجرا رسیده است.
وی با بیان اینکه هیچ شرکت داخلی که تجربه و تخصص طراحی معماری منظر راه را در آزادراه های کشورمان داشته باشد را نیافتیم، ادامه داد: در حال حاضر بزرگراه های داخل شهر با نمادهای متعددی طراحی شدهاند و معماری راه را در اتوبانهای داخل شهر میبینیم. با تصمیم مشترک وزیر راه و شهرسازی و رییس بنیاد مستضعفان هم قرار بر این شد پروژه منظر آرائی آزادراه، ضمن رعایت و ارتقاء مباحث ایمنی برای استفاده بیشتر از جاذبههای مسیر و متناسب با شرایط محیطی انجام پذیرد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال افزود: بحثهای متعددی در واگذاری این پروژه به شرکت های ایرانی مطرح شد، متاسفانه علی رغم پیگیریها، شرکت داخلی که تخصص در امر معماری منظر راه داشته باشد را نیافتیم و در نهایت با بررسی چندین شرکت بینالمللی، شرکت ایتالیایی برای طراحی معماری منظر آزادراه تهران- شمال انتخاب شد.
اعتمادی در پاسخ به این پرسش که شرکت ایتالیایی که 60 درصد قرارداد را انجام داده شامل چه مراحلی از اجرای پروژه می شود، گفت: مطالعات اولیه انجام شده که بر اساس آن، پیشنهاداتی برای اجرای پروژه ارائه شده است. برخی از این پیشنهادات پس از انجام اصلاحات توسط شرکت مشاور ایرانی، تایید شدهاند.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا همزمان با بهرهبرداری از قطعه یک آزادراه تهران- شمال، معماری منظر این مسیر هم به افتتاح می رسد، گفت: بخشیهایی از اجرای معماری منظر این مسیر به زیرساخت نیاز دارد و باید در بستر راه بنا شود. این بخشها در حال انجام است و بخش هایی از آن در حین بهرهبرداری تکمیل می شود و فی النفسه این کار بخشی از پروژه آزادراه است و افتتاح مستقلی ندارد.
این مقام مسئول درباره دلایل تاخیر در افتتاح قطعه یک آزادراه تهران- شمال تاکید کرد: یکی از دلایل مهم تاخیر در تحویل قطعه یک آزادراه تهران- شمال رانش و لغزش کوه بود که مربوط به بستر آزادراه نمیشد. با ریزش کوه در کیلومتر 28 این قطعه، 1.5 میلیون متر مکعب خاک وارد مسیر ساخت شد. این ریزش از بالادست آزادراه صورت گرفت که باعث شد برنامه زمانبندی ساخت را تحت تاثیر قرار دهد و این ریزش سهم 40 درصدی در تاخیر را داشت.
اعتمادی ادامه داد: از دیگر دلایل تاخیر، شرایط جوی و ارتقای استانداردهای مورد نیاز در بخش تاسیسات و ایمنی بود، گرچه هزینهها را افزایش داد اما اجرای آن را در اولویت قرار دادیم.
گفتنی است، شرکت آزادراه تهران- شمال یکی از شرکتهای زیر مجموعه مجری پروژه آزادراه تهران- شمال یعنی بنیاد مستضعفان است.
وی با بیان اینکه هیچ شرکت داخلی که تجربه و تخصص طراحی معماری منظر راه را در آزادراه های کشورمان داشته باشد را نیافتیم، ادامه داد: در حال حاضر بزرگراه های داخل شهر با نمادهای متعددی طراحی شدهاند و معماری راه را در اتوبانهای داخل شهر میبینیم. با تصمیم مشترک وزیر راه و شهرسازی و رییس بنیاد مستضعفان هم قرار بر این شد پروژه منظر آرائی آزادراه، ضمن رعایت و ارتقاء مباحث ایمنی برای استفاده بیشتر از جاذبههای مسیر و متناسب با شرایط محیطی انجام پذیرد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال افزود: بحثهای متعددی در واگذاری این پروژه به شرکت های ایرانی مطرح شد، متاسفانه علی رغم پیگیریها، شرکت داخلی که تخصص در امر معماری منظر راه داشته باشد را نیافتیم و در نهایت با بررسی چندین شرکت بینالمللی، شرکت ایتالیایی برای طراحی معماری منظر آزادراه تهران- شمال انتخاب شد.
اعتمادی در پاسخ به این پرسش که شرکت ایتالیایی که 60 درصد قرارداد را انجام داده شامل چه مراحلی از اجرای پروژه می شود، گفت: مطالعات اولیه انجام شده که بر اساس آن، پیشنهاداتی برای اجرای پروژه ارائه شده است. برخی از این پیشنهادات پس از انجام اصلاحات توسط شرکت مشاور ایرانی، تایید شدهاند.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا همزمان با بهرهبرداری از قطعه یک آزادراه تهران- شمال، معماری منظر این مسیر هم به افتتاح می رسد، گفت: بخشیهایی از اجرای معماری منظر این مسیر به زیرساخت نیاز دارد و باید در بستر راه بنا شود. این بخشها در حال انجام است و بخش هایی از آن در حین بهرهبرداری تکمیل می شود و فی النفسه این کار بخشی از پروژه آزادراه است و افتتاح مستقلی ندارد.
این مقام مسئول درباره دلایل تاخیر در افتتاح قطعه یک آزادراه تهران- شمال تاکید کرد: یکی از دلایل مهم تاخیر در تحویل قطعه یک آزادراه تهران- شمال رانش و لغزش کوه بود که مربوط به بستر آزادراه نمیشد. با ریزش کوه در کیلومتر 28 این قطعه، 1.5 میلیون متر مکعب خاک وارد مسیر ساخت شد. این ریزش از بالادست آزادراه صورت گرفت که باعث شد برنامه زمانبندی ساخت را تحت تاثیر قرار دهد و این ریزش سهم 40 درصدی در تاخیر را داشت.
اعتمادی ادامه داد: از دیگر دلایل تاخیر، شرایط جوی و ارتقای استانداردهای مورد نیاز در بخش تاسیسات و ایمنی بود، گرچه هزینهها را افزایش داد اما اجرای آن را در اولویت قرار دادیم.
گفتنی است، شرکت آزادراه تهران- شمال یکی از شرکتهای زیر مجموعه مجری پروژه آزادراه تهران- شمال یعنی بنیاد مستضعفان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها