کد خبر:
۶۴۸۲۱ ۱۰:۲۸
۱۳۹۶/۰۷/۰۴
بخش M ب ام و:
هرگز یک خودروی موتور چهار سیلندر نخواهیم ساخت
پدال نیوز- ب ام و M3 اورجینال از یک موتور چهار سیلندر بهره میبرد، اما بخش M ب ام و اعلام کرد که به هیچ وجه دیگر یک خودروی غیرهیبریدی با موتور کمتر از شش سیلندر تولید نخواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، فرانک فان میل، رئیس بخش M ب ام و گفت: اگر به یک خودروی سری M با موتور چهار سیلندر بنگرید، خواهید دید که آن شخصیتی که از یک خودروی M انتظار دارید ندارد.
وی افزود: خودروهای پرفورمنس مجهز به یک موتور چهارسیلندر توربو فاقد گشتاور پایین و فرمان پذیری هستند.
فان میل گفت: یک نکته وجود دارد و آن اینست که الکتریکی شدن در را به روی جا دادن یک موتور چهار سیلندر زیر کاپوت یک خودروی سری M باز میکند. ب ام و M همانند رقیبش مرسدس-AMG آماده رفتن به سمت پیشرانه های الکتریکی است و فان میل به طور ضمنی گفت که میتواند در آینده یک مدل M با یک پیشرانه چهارسیلندر توربو و یک موتور الکتریکی تصور کند. تبدیل یک خودروی هیبریدی به یک خودروی پرفورمنس که ارزش داشتن نشان M را داشته باشد کار آسانتری است.
فانمیل خاطرنشان کرد: الکتریکی بودن پیشرانه کمک خواهد کرد زیرا گشتاور پایین با موتورهای الکتریکی تامین میشود.
وی افزود: خودروهای پرفورمنس مجهز به یک موتور چهارسیلندر توربو فاقد گشتاور پایین و فرمان پذیری هستند.
فان میل گفت: یک نکته وجود دارد و آن اینست که الکتریکی شدن در را به روی جا دادن یک موتور چهار سیلندر زیر کاپوت یک خودروی سری M باز میکند. ب ام و M همانند رقیبش مرسدس-AMG آماده رفتن به سمت پیشرانه های الکتریکی است و فان میل به طور ضمنی گفت که میتواند در آینده یک مدل M با یک پیشرانه چهارسیلندر توربو و یک موتور الکتریکی تصور کند. تبدیل یک خودروی هیبریدی به یک خودروی پرفورمنس که ارزش داشتن نشان M را داشته باشد کار آسانتری است.
فانمیل خاطرنشان کرد: الکتریکی بودن پیشرانه کمک خواهد کرد زیرا گشتاور پایین با موتورهای الکتریکی تامین میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران