کد خبر:
۶۴۸۱۹ ۱۰:۲۷
۱۳۹۶/۰۷/۰۴
گزارشی از کسب و کار موتورسواران
پدال نیوز- قد و قامت او، به پسرهای ۲۵ ساله میماند. با تیپ اسپرت و ژستی خاص کنار موتورسیکلتی بزرگ و سفید رنگ ایستاده، یک دستش را روی آینه و دست دیگرش را روی گاز موتور گذاشته و کلاه کاسکتی سفید را نیز روی صندلی مشکی موتور قرار داده است. این ژست آتلیهای، برای یک آگهی در یکی از اپلیکیشنهای مبادله اینترنتی است که زیر آن نوشته شده: «با عرض سلام، پیک موتوری هستم برای سرویس دهی همه جای تهران و حومه، جابهجایی بسته، مسافر، بار و هر کار دیگری با موتور.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران ، در آگهی دیگری، تصویر یک فروشگاه 15 متری دیده میشود که زیر آن نوشته شده است: «پیک موتوری با مجوز از اتحادیه، مغازه 15 متری با کلیه امکانات، هم شراکت میکنم، هم میفروشم و اجاره هم میدهم، به دلیل مسافرت، زنگ خور 80 تا. با تشکر» فرد آگهی دهنده، مردی میانسال و حدوداً 50 ساله است که 17 سال است با پیک موتوری کار میکند. او میگوید:«یک سال بالای سر کارم نبودم و از 300 زنگ خور، به 80 تا رسید.
با این 80 تا روزانه بین 200 تا 300 تومان درآمدش میشود. هزینه مغازه و لوازم را که در نظر بگیرید، برای فروش حدود 250 میلیون میفروشم. اجاره هم بخواهید، 3 میلیون ماهانه و برای پول پیش هم چانه میزنیم. خودم دیگر از این کار خسته شدهام و میخواهم شغلم را عوض کنم.»
آمارهایی که پلیس و شورای شهریها اعلام کردهاند، نشان میدهد که حدود 3.5 میلیون موتورسیکلت در پایتخت تردد میکنند و تنها 600 هزار موتور هر روز به منطقه 12 یعنی محدوده بازار تهران، رفت و آمد دارند. موتورسوارها به شکلهای گوناگون در تمام شهر دیده میشوند؛ کنار معابر شلوغ برای مسافرگیری ایستادهاند، در حوالی بازار، بارهای سنگین جابهجا میکنند و بعضیها نیز جعبههای کوچک بستهبندی را پشت موتورهایشان قرار دادهاند. چند وقتی هم میشود که موتورسوارهایی با جلیقه آبی رنگ، در هر ساعتی در خیابانهای مختلف پایتخت دیده میشوند.
مهدی نایبی، جوانی حدوداً 35 ساله است که استارت آپ الوپیک را راهاندازی کرده و برنامه موبایلی آن، بیشتر از 100 هزار بار دانلود شده است. او به روزنامه ایران میگوید:«در حال حاضر حدود 20 هزار موتور سوار با ما همکاری میکنند. حدود 50 هزار مورد هم میانگین درخواست روزانه برای خدمات است و برنامه داریم تا نوروز 97، به ساماندهی 50 هزار موتورسوار رسیده باشیم.» با استناد به حرفهای او، روزانه 500 میلیون تومان در تهران تنها توسط یک پیک موتوری آنلاین پول گردش میشود.
سود از حمل بار سنگین تا مسافر
از ابتدا تا انتهای خیابان طویل وحدت اسلامی، مغازههایی مختلف با سردرهای یک شکل کنار هم قرار گرفتهاند و در نخستین روزهای مهرماه، جنب و جوش زیادی در داخل و بیرون آنها جریان دارد. کمی دورتر از مغازهها و در قلب بازار تهران، مردان پیرو جوان نحیف زیادی، بارهای سنگین را روی دوش خود حمل میکنند و با سرعت جابهجا میشوند. اما آنها، تنها باربرهای بازار نیستند. در خیابانهای مختلف بازار، موتورهای کوچک، زیر بارِ بارهایی سنگین رفتهاند و راننده موتور، در مقابل آنها گم شده است. یکی از این موتورسواران میگوید:«کار ما سخت است. خودمان میدانیم خطر زیادی دارد، تا به حال خدا را شکر اتفاقی نیفتاده است. اما اگر این کار را نکنیم، چه کنیم؟»
محمد حقانی، عضو سابق شورای شهر تهران، آذرماه سال گذشته درباره حضور موتورسواران در تهران گفته بود: «روزانه حدود ٦� � هزار موتورسیکلت فقط به منطقه ١٢ شهر تهران(محدوده بازار) وارد میشود، سهم موتورسیکلت بیشتر از همه وسایل نقلیه دیگر شهر است.» یک موتورسیکلت معمولی و کارنکرده، حدود 3 تا 4 میلیون تومان قیمت دارد و موتورسیکلتهای دسته دوم در سایتهای تبادل آنلاین، در حدود یک میلیون تومان هم پیدا میشود. به این ترتیب، تنها با مهارت راندن موتور، شغلهای مختلفی شکل گرفتهاند که بررسیهای میدانی «ایران» نشان میدهد درآمد آنها بسته به حوزههای کاری، از یک تا 5 میلیون تومان متغیر است.
پیک موتوریها چقدر پول درمیآورند؟
گزارش بانک مرکزی از بودجه خانوار نشان میدهد، 17.4 درصد از خانوادههای شهری ایران، موتورسیکلت در اختیار دارند. با این حساب، حدود 4 میلیون و 250 هزار خانواده ایرانی، صاحب موتور هستند و روزگار بخشی از آنها، از طریق همین موتورها میگردد.
مهدی نایبی، مدیرعامل یک پیک موتوری آنلاین که از آذرماه سال گذشته راهاندازی شده است، میگوید: «در شهر تهران به غیر از بحث ترافیک همیشگی، موتوریها همیشه روی بورس بوده و کار کردهاند. آنها چه برای ارسال بسته و مرسوله و چه برای بارگیری مسافر کارهای مختلفی انجام میدهند. هر کسب و کاری در این زمینه شروع به کار کند، رونق خواهد داشت. برای راه انداختن هر کاری، باید پیش نیازهای آن را در نظر گرفت. مردم تهران همه خوب میدانند که حمل و نقل موتوری، چقدر برای سرعت و زمان زندگی در این شهر مهم است. از طرفی در دو سه سال اخیر، اقبال مردم به کارهای موبایلی خیلی زیاد شده است و ما هم از همین مؤلفهها استفاده کردیم.»
او میگوید 20 هزار موتورسوار با آنها همکاری میکنند و ادامه میدهد:«فردی که کار پیک موتوری انجام میدهد، حالا چه نوع سنتی و چه نوع آنلاین آن، میتواند درآمد چند میلیونی خوبی کسب کند. اما اینطور هم نیست که فردی خیلی ساده و راحت کار کند و پول به جیب بزند. آنهایی که درآمد بالا دارند، از ساعت 5، 6 صبح شروع به کار میکنند و حتی تا ساعت 10 شب هم مشغول هستند. ضعف سنتی کار پیک این بود که عصر تعطیل میشدند و اگر شب درخواست جابهجایی داشتید، انجام نمیشد. اما حالا این مانع هم دیگر نیست.»
به گفته نایبی، میانگین درآمد روزانه پیک موتوریهای آنلاین در صورت 8ساعت کار، حدود 100 هزار تومان است. با این حساب، یک فرد شاغل در این حوزه میتواند ماهی حدود سه میلیون تومان درآمد داشته باشد. بررسی شیوه فعالیت یک کسب و کار آنلاین، نشان میدهد که دولتیها نیز فضای کار را برای آنها ایجاد کردهاند. نایبی میگوید:«ما از اتحادیه مربوط مجوز گرفتیم و هیچ مشکلی برایمان پیش نیامد. با شرکت پست ایران نیز چند جلسه داشتیم و آنها برای پیشبرد کارها و هماهنگیهای بیشتر، با ما همفکری کردند.»
/ایران
با این 80 تا روزانه بین 200 تا 300 تومان درآمدش میشود. هزینه مغازه و لوازم را که در نظر بگیرید، برای فروش حدود 250 میلیون میفروشم. اجاره هم بخواهید، 3 میلیون ماهانه و برای پول پیش هم چانه میزنیم. خودم دیگر از این کار خسته شدهام و میخواهم شغلم را عوض کنم.»
آمارهایی که پلیس و شورای شهریها اعلام کردهاند، نشان میدهد که حدود 3.5 میلیون موتورسیکلت در پایتخت تردد میکنند و تنها 600 هزار موتور هر روز به منطقه 12 یعنی محدوده بازار تهران، رفت و آمد دارند. موتورسوارها به شکلهای گوناگون در تمام شهر دیده میشوند؛ کنار معابر شلوغ برای مسافرگیری ایستادهاند، در حوالی بازار، بارهای سنگین جابهجا میکنند و بعضیها نیز جعبههای کوچک بستهبندی را پشت موتورهایشان قرار دادهاند. چند وقتی هم میشود که موتورسوارهایی با جلیقه آبی رنگ، در هر ساعتی در خیابانهای مختلف پایتخت دیده میشوند.
مهدی نایبی، جوانی حدوداً 35 ساله است که استارت آپ الوپیک را راهاندازی کرده و برنامه موبایلی آن، بیشتر از 100 هزار بار دانلود شده است. او به روزنامه ایران میگوید:«در حال حاضر حدود 20 هزار موتور سوار با ما همکاری میکنند. حدود 50 هزار مورد هم میانگین درخواست روزانه برای خدمات است و برنامه داریم تا نوروز 97، به ساماندهی 50 هزار موتورسوار رسیده باشیم.» با استناد به حرفهای او، روزانه 500 میلیون تومان در تهران تنها توسط یک پیک موتوری آنلاین پول گردش میشود.
سود از حمل بار سنگین تا مسافر
از ابتدا تا انتهای خیابان طویل وحدت اسلامی، مغازههایی مختلف با سردرهای یک شکل کنار هم قرار گرفتهاند و در نخستین روزهای مهرماه، جنب و جوش زیادی در داخل و بیرون آنها جریان دارد. کمی دورتر از مغازهها و در قلب بازار تهران، مردان پیرو جوان نحیف زیادی، بارهای سنگین را روی دوش خود حمل میکنند و با سرعت جابهجا میشوند. اما آنها، تنها باربرهای بازار نیستند. در خیابانهای مختلف بازار، موتورهای کوچک، زیر بارِ بارهایی سنگین رفتهاند و راننده موتور، در مقابل آنها گم شده است. یکی از این موتورسواران میگوید:«کار ما سخت است. خودمان میدانیم خطر زیادی دارد، تا به حال خدا را شکر اتفاقی نیفتاده است. اما اگر این کار را نکنیم، چه کنیم؟»
محمد حقانی، عضو سابق شورای شهر تهران، آذرماه سال گذشته درباره حضور موتورسواران در تهران گفته بود: «روزانه حدود ٦� � هزار موتورسیکلت فقط به منطقه ١٢ شهر تهران(محدوده بازار) وارد میشود، سهم موتورسیکلت بیشتر از همه وسایل نقلیه دیگر شهر است.» یک موتورسیکلت معمولی و کارنکرده، حدود 3 تا 4 میلیون تومان قیمت دارد و موتورسیکلتهای دسته دوم در سایتهای تبادل آنلاین، در حدود یک میلیون تومان هم پیدا میشود. به این ترتیب، تنها با مهارت راندن موتور، شغلهای مختلفی شکل گرفتهاند که بررسیهای میدانی «ایران» نشان میدهد درآمد آنها بسته به حوزههای کاری، از یک تا 5 میلیون تومان متغیر است.
پیک موتوریها چقدر پول درمیآورند؟
گزارش بانک مرکزی از بودجه خانوار نشان میدهد، 17.4 درصد از خانوادههای شهری ایران، موتورسیکلت در اختیار دارند. با این حساب، حدود 4 میلیون و 250 هزار خانواده ایرانی، صاحب موتور هستند و روزگار بخشی از آنها، از طریق همین موتورها میگردد.
مهدی نایبی، مدیرعامل یک پیک موتوری آنلاین که از آذرماه سال گذشته راهاندازی شده است، میگوید: «در شهر تهران به غیر از بحث ترافیک همیشگی، موتوریها همیشه روی بورس بوده و کار کردهاند. آنها چه برای ارسال بسته و مرسوله و چه برای بارگیری مسافر کارهای مختلفی انجام میدهند. هر کسب و کاری در این زمینه شروع به کار کند، رونق خواهد داشت. برای راه انداختن هر کاری، باید پیش نیازهای آن را در نظر گرفت. مردم تهران همه خوب میدانند که حمل و نقل موتوری، چقدر برای سرعت و زمان زندگی در این شهر مهم است. از طرفی در دو سه سال اخیر، اقبال مردم به کارهای موبایلی خیلی زیاد شده است و ما هم از همین مؤلفهها استفاده کردیم.»
او میگوید 20 هزار موتورسوار با آنها همکاری میکنند و ادامه میدهد:«فردی که کار پیک موتوری انجام میدهد، حالا چه نوع سنتی و چه نوع آنلاین آن، میتواند درآمد چند میلیونی خوبی کسب کند. اما اینطور هم نیست که فردی خیلی ساده و راحت کار کند و پول به جیب بزند. آنهایی که درآمد بالا دارند، از ساعت 5، 6 صبح شروع به کار میکنند و حتی تا ساعت 10 شب هم مشغول هستند. ضعف سنتی کار پیک این بود که عصر تعطیل میشدند و اگر شب درخواست جابهجایی داشتید، انجام نمیشد. اما حالا این مانع هم دیگر نیست.»
به گفته نایبی، میانگین درآمد روزانه پیک موتوریهای آنلاین در صورت 8ساعت کار، حدود 100 هزار تومان است. با این حساب، یک فرد شاغل در این حوزه میتواند ماهی حدود سه میلیون تومان درآمد داشته باشد. بررسی شیوه فعالیت یک کسب و کار آنلاین، نشان میدهد که دولتیها نیز فضای کار را برای آنها ایجاد کردهاند. نایبی میگوید:«ما از اتحادیه مربوط مجوز گرفتیم و هیچ مشکلی برایمان پیش نیامد. با شرکت پست ایران نیز چند جلسه داشتیم و آنها برای پیشبرد کارها و هماهنگیهای بیشتر، با ما همفکری کردند.»
/ایران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها