بازنگری در تعریف واردات خودروهای لوکس

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو ،  استارت توقف واردات خودروهای با حجم بالای 2500 سی سی  از سال 91 و در دولت دهم به بهانه لوکس بودن زده شد، روندی که تاکنون ادامه داشته و خواسته فعالان صنعت خودرو در خصوص تغییر ملاک لوکس بودن خودورها در این سال ها راه به جایی نبرد. این ممنوعیت در ابتدا در راستای جلوگیری از خروج ارز از کشور برای خرید کالاهای غیرضروری و کاهش آلودگی هوا وضع شد ، مشکلی که کشور هنگام مواجهه با تحریم های غرب با آن مواجه بود، اما در حال حاضر بخش عمده ای از تحریم ها علیه ایران بر اساس برجام برداشته شده است و با این شرایط ادامه این روند چندان منطقی به نظر نمی رسد. حال با گذشت پنج سال از توقف واردات خودروهایی با حجم بیش از 2500 سی سی، مهدی خسروتاج با اشاره به اینکه مقررات اجازه واردات خودرو هایی با این حجم از موتور را نمی دهد از ارائه پیشنهادی به وزارت صنعت،‌معدن و تجارت برای تغییر تعریف خودرو لوکس خبر داد. به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت سال گذشته از وزارت صنعت، معدن و تجارت خواستیم تا تعریف خودرو لوکس را از قدرت موتور به سمت ارزش ببریم و صرف نظر از قدرت موتور اگر قیمت خودرو از یک رقمی بالاتر رفت، لوکس تلقی شود که در آیین نامه جدید تعریف جدید پیش بینی خواهد شد. تغییر تعریف خودروهای لوکس را می توان خواسته اصلی فعالان صنعت خودرو دانست؛ چرا که به اعتقاد فعالان این بخش در حال حاضر خودروهای با حجم کمتر از 2500 سی سی وارد کشور می شوند که به لحاظ قیمتی در میان خودروهای لوکس قرار دارند ولی به دلیل اینکه از حجم کمتر از 2500 سی سی برخوردارند با مشکل در روند واردات مواجه نیستند. به گفته فعالان صنعت خودرو در هیج جای دنیا، مشخصات فنی یک کالا معیار لوکس بودن آن نیست بلکه ارزش خودرو ملاک لوکس بودن خودرو محسوب می شود.
در این خصوص امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه خودرو لوکس را می توان در دو گروه فنی و ارزشی طبقه بندی کرد، می گوید: در حال حاضر با تنوع بسیار در موتور خودرو در دنیا مواجه هستیم به همین دلیل نمی توان تنها حجم سی سی موتور را ملاک لوکس بودن خودرو قرار داد از سوی دیگر در حال حاضر برخی از خودروها در دنیا عرضه می شوند که از امکانات ویژه ای برخوردارند و به واسطه این امکانات لوکس محسوب می شوند. کاکایی با اشاره به اینکه در حال حاضر خودروهای با موتور توربو شارژ وارد کشور می شوند که شاید به لحاظ حجم  کمتر از 2500 سی سی باشند، اما به لحاظ قدرت از بسیاری از خودروهای موجود در بازار خودروهای پرقدرتری محسوب می شوند که توان آن بعضا تا 4000 سی سی نیز می رسد.  به گفته این کارشناس خودرو بسیاری از خودروهای که در حال حاضر عنوان خودرو لوکس را یدک می کشند در دنیا خودرو لوکس محسوب نمی شوند و اصولا خودروهای که در کلاس D و E قرار دارند خودرو لوکس محسوب می شوند.  
این کارشناس خودرو معتقد است در حال حاضر نوآوری های که در موتور خودرو در دنیا به وجود آمده که با فرمول های موجود قابل حذف نیستند، از سوی دیگر باید نیاز خریدار را نیز در نظر گرفت.