کد خبر:
۶۴۷۴۸ ۰۹:۱۶
۱۳۹۶/۰۷/۰۳
حذف برخی برندها از بازار با پیش نویس احتمالی واردات خودرو
پدال نیوز- کارشناس اقتصادی با بیان اینکه،با پیش نویس احتمالی واردات خودرو برخی برندها از بازار حذف میشوند، تاکید کرد: بهتر است دولت در تدوین آیین نامه واردات خودرو تامل بیشتری کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مهرداد زمانی کارشناس اقتصادی با بیان اینکه پیش نویس آیین نامه واردات خودرو، برندهای کره ای و ژاپنی را هدف قرار داده است، گفت: این برندها بعد از ابلاغ مصوبه با توجه به بالا تر بودن میزان واردات از حجم 3000تایی در نظر گرفته شده، دچار آسیب شده و در کنار آن خودروسازهای اروپایی بیشترین نفع را میبرند.
وی افزود، برندهای ژاپنی هیچ نفعی از این مصوبه نخواهند برد چه بسا دچار آسیبهای جدی نیز شوند. چراکه حجم واردات آنها حدود 8000 دستگاه میباشد و با توجه به تیراژ سالیانه 11 میلیونی برند تویوتا این عدد رقم کوچکی به حساب میآید. از سوی دیگر با توجه به روابط خوب خودروسازان ژاپنی با آمریکاییها و توجه به این نکته که بازار اصلی آنها در آمریکای شمالی میباشد در خصوص داخلی سازی و مشارکت در تولید آنها مشکلات اساسی ایجاد میشود و بعید است شرکت مادر در این خصوص سرمایه گذاری خاصی انجام دهد.
زمانی با بیان اینکه هیوندایی به عنوان یکی از برندهای مطرح خودروسازی کرهای سالیانه 20 هزار دستگاه خودرو وارد کشور میکند، گفت: با توجه به سقف 3000 تایی در نظر گرفته شده برای واردات، شرکت وارد کننده برای پر کردن ظرفیت خالی ایجاد شده در بازار باید بند 3 پیش نویس واردات خودرو برای داخلیسازی و یا مشارکت در صادرات اقدام کند. این در حالی است که به لحاظ روابط سیاسی این کشور مشکل خاصی برای داخلی سازی ندارد و میتواند با سرمایه گذاری این اقدام را انجام دهد.
این کارشناس حوزه تجارت خارجی، با بیان اینکه عمده برندهای خودروسازی اروپایی زیر 3000 دستگاه در سال خودرو به کشور وارد میکنند، گفت: با توجه به آنکه در بهترین حالت حجم واردات هر برند 3000 دستگاه میباشد از این جهت مشکلی برای برای واردات آنها ایجاد نشده و حتی میتوانند بازار فروش خود را مستحکم تر کنند.
وی با اشاره به بند3 پیش نویس که به موضوع مشارکت در صادرات با خودروسازان داخلی برای واردات بیش از سقف میپردازد، گفت: حجم کلی صادرات خودرو و قطعات در کشور حداکثر 93 میلیون دلار است از سوی دیگر متوسط قیمت عمده برندهای وارداتی برای هر دستگاه خودرو 30 هزار دلار است، بنابراین میتوان به عدد 3000 دستگاه خودرو رسید که دقیقا برابر با عددی است که در مصوبه ذکر شده است. به این ترتیب برای استفاده از این بند و استفاده از ظرفیت صادراتی واردکنندگان باید سرمایه گذاریهای جدید کنند که بعید است چنین اتفاقی رخ دهد.
زمانی ادامه داد، در واقع در حال حاضر برندهای اصلی 40000 هزار خودرو به کشور وارد میکنند استفاده از ظرفیت 3000 خودرو حاصل از صادرات نمیتواند عدد چشکم گیری در قبال این عدد 40 هزار تایی باشد و بنابراین پیش بینی میوشد کاهش عرضه منجر به نابسامانی در بازار شود. باید این نکته را در نظر داشت که داخلی سازی یک پروسه کوتاه مدت نیست و حداقل 2 سال زمان میبرد پس از این راه نمیتوان نیاز بازار را تامین کرد.
وی گفت: اگر فقط 4 برند اصلی را در نظر بگیریم و درصورتی که هر برند 3000خودرو وارد کند 12 هزار خودرو وارد کشور میشود و استفاده از ظرفیت 3000تایی اضافه شده نمیتواند کمک قابل توجهی به ظرفیت خالی عرضه کند.
یکی از پیش بینیهای خطرناک در خصوص تبعات این مصوبه در کنار نکات مثبت آن، پر کردن ظرفیت واردات در ماههای ابتدایی سال میباشد. بنابراین ممکن است در پایان سال اصلا خودرویی برای عرضه وجود نداشته باشد که همین موضوع افزایش قیمت ناشی از کاهش عرضه را در پی خواهد داشت.
کارشناس حوزه تجارت خارجی همچنین با بیان اینکه، بهتر است دولت در تدوین آیین نامه واردات خودرو تامل بیشتری کند، گفت: با پیش نویس فعلی نمیتوان هدف داخلی سازی برندهای وارداتی مد نظر وزارت صنعت را در کوتاه مدت دنبال کرد.
وی افزود، برندهای ژاپنی هیچ نفعی از این مصوبه نخواهند برد چه بسا دچار آسیبهای جدی نیز شوند. چراکه حجم واردات آنها حدود 8000 دستگاه میباشد و با توجه به تیراژ سالیانه 11 میلیونی برند تویوتا این عدد رقم کوچکی به حساب میآید. از سوی دیگر با توجه به روابط خوب خودروسازان ژاپنی با آمریکاییها و توجه به این نکته که بازار اصلی آنها در آمریکای شمالی میباشد در خصوص داخلی سازی و مشارکت در تولید آنها مشکلات اساسی ایجاد میشود و بعید است شرکت مادر در این خصوص سرمایه گذاری خاصی انجام دهد.
زمانی با بیان اینکه هیوندایی به عنوان یکی از برندهای مطرح خودروسازی کرهای سالیانه 20 هزار دستگاه خودرو وارد کشور میکند، گفت: با توجه به سقف 3000 تایی در نظر گرفته شده برای واردات، شرکت وارد کننده برای پر کردن ظرفیت خالی ایجاد شده در بازار باید بند 3 پیش نویس واردات خودرو برای داخلیسازی و یا مشارکت در صادرات اقدام کند. این در حالی است که به لحاظ روابط سیاسی این کشور مشکل خاصی برای داخلی سازی ندارد و میتواند با سرمایه گذاری این اقدام را انجام دهد.
این کارشناس حوزه تجارت خارجی، با بیان اینکه عمده برندهای خودروسازی اروپایی زیر 3000 دستگاه در سال خودرو به کشور وارد میکنند، گفت: با توجه به آنکه در بهترین حالت حجم واردات هر برند 3000 دستگاه میباشد از این جهت مشکلی برای برای واردات آنها ایجاد نشده و حتی میتوانند بازار فروش خود را مستحکم تر کنند.
وی با اشاره به بند3 پیش نویس که به موضوع مشارکت در صادرات با خودروسازان داخلی برای واردات بیش از سقف میپردازد، گفت: حجم کلی صادرات خودرو و قطعات در کشور حداکثر 93 میلیون دلار است از سوی دیگر متوسط قیمت عمده برندهای وارداتی برای هر دستگاه خودرو 30 هزار دلار است، بنابراین میتوان به عدد 3000 دستگاه خودرو رسید که دقیقا برابر با عددی است که در مصوبه ذکر شده است. به این ترتیب برای استفاده از این بند و استفاده از ظرفیت صادراتی واردکنندگان باید سرمایه گذاریهای جدید کنند که بعید است چنین اتفاقی رخ دهد.
زمانی ادامه داد، در واقع در حال حاضر برندهای اصلی 40000 هزار خودرو به کشور وارد میکنند استفاده از ظرفیت 3000 خودرو حاصل از صادرات نمیتواند عدد چشکم گیری در قبال این عدد 40 هزار تایی باشد و بنابراین پیش بینی میوشد کاهش عرضه منجر به نابسامانی در بازار شود. باید این نکته را در نظر داشت که داخلی سازی یک پروسه کوتاه مدت نیست و حداقل 2 سال زمان میبرد پس از این راه نمیتوان نیاز بازار را تامین کرد.
وی گفت: اگر فقط 4 برند اصلی را در نظر بگیریم و درصورتی که هر برند 3000خودرو وارد کند 12 هزار خودرو وارد کشور میشود و استفاده از ظرفیت 3000تایی اضافه شده نمیتواند کمک قابل توجهی به ظرفیت خالی عرضه کند.
یکی از پیش بینیهای خطرناک در خصوص تبعات این مصوبه در کنار نکات مثبت آن، پر کردن ظرفیت واردات در ماههای ابتدایی سال میباشد. بنابراین ممکن است در پایان سال اصلا خودرویی برای عرضه وجود نداشته باشد که همین موضوع افزایش قیمت ناشی از کاهش عرضه را در پی خواهد داشت.
کارشناس حوزه تجارت خارجی همچنین با بیان اینکه، بهتر است دولت در تدوین آیین نامه واردات خودرو تامل بیشتری کند، گفت: با پیش نویس فعلی نمیتوان هدف داخلی سازی برندهای وارداتی مد نظر وزارت صنعت را در کوتاه مدت دنبال کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404