آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۶۶۶
۱۵:۵۹
۱۳۹۶/۰۶/۳۱

کنایه تند مدیر هیوندای به دو غول خودروسازی آلمان

پدال نیوز: آلبرت بایرمن، مدیر شرکت جنسیس از زیر مجموعه های هیوندای در کنفرانس خبری که برای مدل G70 برگزار شده بود حمله ای به دو غول خودروسازی آلمان داشت و استفاده از فناوری‌های پیچیده در خودروهای این دو شرکت را «احمقانه» تلقی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، رقابت در هر صنعتی یکی از عوامل پیشرفت به حساب می آید. در دنیا خودروسازی نیز شرکت ها همیشه به دنبال معرفی آخرین فناوری ها برای خودروهای خود هستند تا شاید از رقبای خود سبقت بگیرند.
 
در دنیای رقابتی خودروسازی چند وقتی می شود که درگیری های لفظی میان شرکت ها ایجاد شده است. چندی پیش ب ام و مدل آینده X-Class بنز را مسخره کرد و حالا مدیر هیوندای کنایه جالب و تندی را نثار دو خودروساز بزرگ آلمان یعنی مرسدس بنز و ب ام و کرده است.
 
آلبرت بایرمن، مدیر شرکت جنسیس از زیر مجموعه های هیوندای در کنفرانس خبری که برای مدل G70 برگزار شده بود حمله ای به دو غول خودروسازی آلمان داشت و استفاده از فناوری‌های پیچیده در خودروهای این دو شرکت را «احمقانه» تلقی کرد.
 
هدف حملات وی بیشتر بر روی تکنولوژی های استفاده شده در خودرو بود که به اعتقاد بایرمن بسیاری از آن ها به درد سرنشینان و صاحبان خودرو نمی خورد. بایرمن در ادامه صحبت های خود، فعالیت های این دو شرکت در زمینه تکنولوژی ها پیچیده را تنها یک بازاریابی خطاب کرد و این روش را ترفندی برای بیشتر فروختن خودرو دانست.
 
آلبرت بایرمن پیش از ملحق شدن به این خودروساز کره ای، مدیر بخش مدل های M‌ در شرکت ب ام و بود و از تجربه بسیار زیادی در این زمینه برخوردار است. البته بخشی از صحبت های وی واقعیت دارد چرا که بنا به پیچیدگی خودروهای این دو خودروساز بزرگ، استهلاک خودروها بسیار زیاد است برای مثال مدل S-Class سال 2010 که به قیمت ۱۰۰ هزار دلار فروخته می شد این روزها بیشتر از ۲۰ هزار دلار ارزش ندارد.
 
بایرمن در ادامه صحبت های خود هدف جنسیس را ساخت خودروهای لوکس با کیفیت ولی ساده اعلام کرد که پس از 10 سال هنوز برای رانندگان جذاب باشد. در حال حاضر هیچ عکس و العملی از سوی ب ام و یا مرسدس بنز در مقابل این صحبت ها نشده است. 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان