کد خبر:
۶۴۶۳۵ ۱۰:۲۵
۱۳۹۶/۰۶/۳۱
وانت سایپا 151 دو ستاره شد
پدال نیوز- وانت سایپا ۱۵۱ موفق به کسب دو ستاره کیفیت شد که در بین وانت بارهای تولیدی کشور منحصر به فرد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا، در جدول وانت بارهای تولیدی نام 7 محصول به چشم می خورد که اگر وانت تندر را از سایرین جدا کنیم بقیه همه تک ستاره هستند و از لحاظ کیفی حرفی برای گفتن ندارند.
وانت مزدا تک کابین و دوکابین، وانت آریسان، وانت نسیان آبی رنگ معروف همه جزو تک ستاره های کیفی هستند که البته اگر گزینه ای به نام بی ستاره داشتیم، شاید تعدادی از این لیست بی ستاره می شدند.
اما در مرداد ماه خبر 2 ستاره شدن وانت سایپا 151 بسیار خوشحال کننده بود البته نه از این لحاظ که این محصول دو ستاره شده است بلکه به این دلیل باید خوشحال باشیم که نشان می دهد فعل خواستن و تغییر کیفی در سایپا صرف شده و مدیران فهیم این مجموعه خودروسازی قدم به قدم در حال اعمال تغییراتی در تولید خود هستند.
کمتر کسی می تواند وضع وخیم سایپا در سال های گذشته را از یاد ببرد، یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی منطقه کاملا ورشکسته شده بود و به قول اهل فن در حال کشیدن نفس های آخر بود اما ورو یک مدیریت کاردان و تازه نفس با کارهای نو و فکرهای تازه، ورق را کاملا برگرداند و این مجموعه خودروسازی ورشکسته حالا از این مهم و مشکل عبور کرده و حالا دیگر باید به فکر کیفی سازی باشد.
در 2 سال گذشته در عین تغییر ماهیت برخی تصمیم گیری ها که منجر به رفع مشکل اقتصادی شد، نیم نگاهی به توسعه محصول نیز در این شرکت دیده شد که ورود محصولاتی مانند ساندرو استپ وی و چانگان از این دست است اما حالا باید به فکر بهبود کیفی محصول بود اتفاقی که خیلی زود کلید خورد و اولین تاثیر آن را در جدا شدن نام وانت سایپا 151 از لیست تک ستاره های خودروهای کار و تجاری می توان به عینه دید.
شاید بگویید این وانت کوچک کجا و نیسان آبی کجا! اما هر محصول را باید در رنج خود سنجید برای بسیاری از کارهای خدماتی مانند کترینگ ها این خودرو بسیار به کار آمده و توانسته نیاز مردم را به خوبی رفع کند.
وانت سایپا 151 توانسته است نمره قبولی از مردم بگیرد و حالا با افزایش کیفیت آن که امید می رود هر ماه بهتر شود، دیگر جای هیچ شکی نیست که سهم خود رادر بازار کسب و کارهای کوچک به خوبی افزایش می دهد و شاید دیگر به جای دیدن وانت آبی چشممان به دیدن وانت کوچک اما کارآمد سایپا 151 عادت کند.
وانت مزدا تک کابین و دوکابین، وانت آریسان، وانت نسیان آبی رنگ معروف همه جزو تک ستاره های کیفی هستند که البته اگر گزینه ای به نام بی ستاره داشتیم، شاید تعدادی از این لیست بی ستاره می شدند.
اما در مرداد ماه خبر 2 ستاره شدن وانت سایپا 151 بسیار خوشحال کننده بود البته نه از این لحاظ که این محصول دو ستاره شده است بلکه به این دلیل باید خوشحال باشیم که نشان می دهد فعل خواستن و تغییر کیفی در سایپا صرف شده و مدیران فهیم این مجموعه خودروسازی قدم به قدم در حال اعمال تغییراتی در تولید خود هستند.
کمتر کسی می تواند وضع وخیم سایپا در سال های گذشته را از یاد ببرد، یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی منطقه کاملا ورشکسته شده بود و به قول اهل فن در حال کشیدن نفس های آخر بود اما ورو یک مدیریت کاردان و تازه نفس با کارهای نو و فکرهای تازه، ورق را کاملا برگرداند و این مجموعه خودروسازی ورشکسته حالا از این مهم و مشکل عبور کرده و حالا دیگر باید به فکر کیفی سازی باشد.
در 2 سال گذشته در عین تغییر ماهیت برخی تصمیم گیری ها که منجر به رفع مشکل اقتصادی شد، نیم نگاهی به توسعه محصول نیز در این شرکت دیده شد که ورود محصولاتی مانند ساندرو استپ وی و چانگان از این دست است اما حالا باید به فکر بهبود کیفی محصول بود اتفاقی که خیلی زود کلید خورد و اولین تاثیر آن را در جدا شدن نام وانت سایپا 151 از لیست تک ستاره های خودروهای کار و تجاری می توان به عینه دید.
شاید بگویید این وانت کوچک کجا و نیسان آبی کجا! اما هر محصول را باید در رنج خود سنجید برای بسیاری از کارهای خدماتی مانند کترینگ ها این خودرو بسیار به کار آمده و توانسته نیاز مردم را به خوبی رفع کند.
وانت سایپا 151 توانسته است نمره قبولی از مردم بگیرد و حالا با افزایش کیفیت آن که امید می رود هر ماه بهتر شود، دیگر جای هیچ شکی نیست که سهم خود رادر بازار کسب و کارهای کوچک به خوبی افزایش می دهد و شاید دیگر به جای دیدن وانت آبی چشممان به دیدن وانت کوچک اما کارآمد سایپا 151 عادت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو