آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۶۱۹
۰۹:۴۶
۱۳۹۶/۰۶/۳۱

نسل آینده چارجر و چلنجر برروی پلتفرم مازراتی +عکس

پدال نیوز: نسل آینده چارجر و چلنجر که از جمله مدل های دوست داشتنی دوج هستند در سال 2019 برای آخرین بار تغییر چهره پیدا(فیس لیفت) خواهند کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکارز،  چند ماه پیش اعلام شد که تمامی برندهای زیرمجموعه فیات کرایسلر قرار است با پلتفرم آلفارومئو جیورجیو برای نسل آینده وارد بازار شوند. با این حال دوج قصد دارد این تصمیم گیری را دور زده و به سراغ مازراتی برود و خودروهای خود را با پلتفرم مدل گیبلی وارد بازار کند.

هر دو مدل چارجر و چلنجر برای سال ۲۰۱۹ و برای آخرین بار تغییر چهره پیدا خواهند کرد و با به روز رسانی وارد بازار می شوند اما در سال 2021 نسل جدید این خودروها وارد بازار خواهد شد. در این سال به احتمال فراوان شاهد معرفی هر دو خودرو با پلتفرم مازراتی خواهیم بود.

باقی مدل های تحت نام دوج مانند مدل Journey با پلتفرم آلفارومئو جیورجیو که دیفرانسیل عقب است به بازار عرضه می شود. نسل آینده این خودروها که از این پلتفرم بهره می برد در سال 2019 رونمایی خواهد شد. این خودرو در ایتالیا تولید شده و به احتمال فراوان چند امکان از موتور آلفا رومئو استویو را نیز در اختیار خواهد داشت.

پلتفرم مازراتی برای دوج‌های دوست داشتنی +تصویر

این مدل از سری دوج به صورت ۵ نفره عرضه می شود تا بازار برای مدل دورانگو که ۷ صندلی دارد باز باشد. این خودروی ۷ نفره نیز در کمتر از دوسال آینده از نو طراحی خواهد شد. از دیگر مدل های دوج می توان به گراند کاروان اشاره کرد که ماه گذشته تولید آن متوقف شد اما به احتمال فراوان از سال 2019 با طراحی جدید و استانداردهای ایمنی بیشتر وارد بازار می شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است