در مراسم ورود تاکسیهای هیبریدی عنوان شد
ورود ۷۰۰۰ خودرو یورو ۵ به تهران
پدال نیوز: مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران با اشاره به سهم ۲۲.۵ درصدی تاکسیها در سفرهای درونشهری پایتخت گفت: امروز تاکسیها در جابهجایی مسافران و حمل و نقل پایتخت جایگاه ویژهای دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از ایسنا، مظفر در آیین ورود تاکسیهای هیبریدی با اشاره به تردد سه برابری تاکسیها نسبت به خودروهای شخصی در شهر تهران گفت: قشر تاکسیران خدمت ارزشمندی به شهروندان تهرانی ارائه میکنند اما با توجه به فرسودگی که ناشی از خودروها است، سهم بسزایی در آلودگی شهر تهران دارند، چراکه در پایتخت عمر متوسط تاکسیها 6.5 سال است.
وی افزود: تهران به عنوان امالقرای جهان اسلام شایسته خدمات حمل و نقلی بهتری است، در همین راستا تلاش کردهایم با حمایت شهردار تهران افق متفاوتی در تاکسیرانی ترسیم و به سوی آن حرکت کنیم.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران ادامه داد: در نخستین گام برای رسیدن به افق ترسیم شده، شهردار تهران موفق شد با ارائه طرحی در هیات وزیران بحث عوارض ورود خودروهای هیبریدی را به 4 درصد برساند که انگیزه مناسبی برای سرمایهگذاران در ورود خودروهای هیبریدی ایجاد میکند.
مظفر تاکید کرد: تاکسیرانی فراخوانی منتشر کرد تا سرمایهگذاران در این عرصه وارد شوند و شاهد شکلگیری شرکتهای خودرومالکی باشیم که در آنها راننده تحت استخدام و حقوقبگیر شرکت خواهد شد و برای حفظ و نگهداری خودرو، دو دانگ از شش دانگ خودرو به نام خودروران میشود و پس از 10 سال به صورت تدریجی مالکیت خودروها به رانندگان منتقل میشود.
وی با اشاره به جایگزینی 4000 خودروی تاکسی در سال گذشته گفت: امسال نیز در این حوزه روند جایگزینی را ادامه خواهیم داد و موفق شدهایم که موافقتنامهای با سرمایهگذاران به امضا برسانیم که در قالب آن حدود 7000 خودروی مدرن با استاندارد یورو5 وارد شهر تهران شود تا از این طریق در آینده چهره ناوگان تاکسیرانی در کشور تغییر کند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران ادامه داد: هر خودروی پیکان فرسوده 40 گرم آلایندگی ایجاد میکند که در خودروهای هیبریدی این آلایندگی معادل 0.6 گرم است. در حقیقت هر خودروی پیکان فرسوده معادل 66 خودروی هیبریدی آلودگی ایجاد میکند. با یک حساب دقیق میتوانیم بگوییم به ازای هر خودرویی که جایگزین میشود، سالانه 1500 کیلوگرم از میزان آلایندگی کاسته میشود.
مظفر ادامه داد: خودروی پیکان فرسوده در 100 کیلومتر 15 لیتر سوخت مصرف میکند اما خودروهای هیبریدی در 100 کیلومتر تنها 5 لیتر سوخت مصرف میکند یعنی در میزان مصرف سوخت نیز تا دوسوم کاهش خواهیم داشت که این میزان صرفهجویی معادل 72 میلیارد تومان سالانه صرفه اقتصادی به دنبال خواهد داشت.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران با تاکید بر لزوم حمایتهای دولتی برای ورود خودروهای هیبریدی گفت: اگر یارانه حمایتی برای سرمایهگذاری در این بخش در نظر گرفته نشود، بیتردید انگیزهای برای سرمایهگذاری وجود نخواهد داشت، زیرا زمان بازگشت سرمایه طولانی خواهد بود، برهمین اساس باید وزارت نفت، وزارت کشور، گمرک و پلیس در یک همکاری مشترک و با ایجاد زمینه حمایت سرمایهگذاران همراه با اصلاح برخی قوانین نقش موثر خود را در موفقیت این طرح ایفا کند. امیدواریم با تبدیل این مساله به عنوان یک ساخت عمومی، بتوانیم چهره شهرمان را تغییر دهیم.
وی افزود: تهران به عنوان امالقرای جهان اسلام شایسته خدمات حمل و نقلی بهتری است، در همین راستا تلاش کردهایم با حمایت شهردار تهران افق متفاوتی در تاکسیرانی ترسیم و به سوی آن حرکت کنیم.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران ادامه داد: در نخستین گام برای رسیدن به افق ترسیم شده، شهردار تهران موفق شد با ارائه طرحی در هیات وزیران بحث عوارض ورود خودروهای هیبریدی را به 4 درصد برساند که انگیزه مناسبی برای سرمایهگذاران در ورود خودروهای هیبریدی ایجاد میکند.
مظفر تاکید کرد: تاکسیرانی فراخوانی منتشر کرد تا سرمایهگذاران در این عرصه وارد شوند و شاهد شکلگیری شرکتهای خودرومالکی باشیم که در آنها راننده تحت استخدام و حقوقبگیر شرکت خواهد شد و برای حفظ و نگهداری خودرو، دو دانگ از شش دانگ خودرو به نام خودروران میشود و پس از 10 سال به صورت تدریجی مالکیت خودروها به رانندگان منتقل میشود.
وی با اشاره به جایگزینی 4000 خودروی تاکسی در سال گذشته گفت: امسال نیز در این حوزه روند جایگزینی را ادامه خواهیم داد و موفق شدهایم که موافقتنامهای با سرمایهگذاران به امضا برسانیم که در قالب آن حدود 7000 خودروی مدرن با استاندارد یورو5 وارد شهر تهران شود تا از این طریق در آینده چهره ناوگان تاکسیرانی در کشور تغییر کند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران ادامه داد: هر خودروی پیکان فرسوده 40 گرم آلایندگی ایجاد میکند که در خودروهای هیبریدی این آلایندگی معادل 0.6 گرم است. در حقیقت هر خودروی پیکان فرسوده معادل 66 خودروی هیبریدی آلودگی ایجاد میکند. با یک حساب دقیق میتوانیم بگوییم به ازای هر خودرویی که جایگزین میشود، سالانه 1500 کیلوگرم از میزان آلایندگی کاسته میشود.
مظفر ادامه داد: خودروی پیکان فرسوده در 100 کیلومتر 15 لیتر سوخت مصرف میکند اما خودروهای هیبریدی در 100 کیلومتر تنها 5 لیتر سوخت مصرف میکند یعنی در میزان مصرف سوخت نیز تا دوسوم کاهش خواهیم داشت که این میزان صرفهجویی معادل 72 میلیارد تومان سالانه صرفه اقتصادی به دنبال خواهد داشت.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران با تاکید بر لزوم حمایتهای دولتی برای ورود خودروهای هیبریدی گفت: اگر یارانه حمایتی برای سرمایهگذاری در این بخش در نظر گرفته نشود، بیتردید انگیزهای برای سرمایهگذاری وجود نخواهد داشت، زیرا زمان بازگشت سرمایه طولانی خواهد بود، برهمین اساس باید وزارت نفت، وزارت کشور، گمرک و پلیس در یک همکاری مشترک و با ایجاد زمینه حمایت سرمایهگذاران همراه با اصلاح برخی قوانین نقش موثر خود را در موفقیت این طرح ایفا کند. امیدواریم با تبدیل این مساله به عنوان یک ساخت عمومی، بتوانیم چهره شهرمان را تغییر دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!