آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۵۵۹
۱۴:۱۲
۱۳۹۶/۰۶/۲۹

وقتی خودروسازان بیشتر از بانک ها سود می دهند!

پدال نیوز: این روزها در حالی اقتصاد ایران ورود به فصل جدیدی را تجربه می کند که این فصل برای خودروسازان بهار و برای سایر تولیدکنندگان زمستان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها اقتصاد ایران در حال ورود به فصل جدیدی است، فصلی که در آن نرخ دلار پس از چند سال در حال واقعی شدن است و در کنار آن نرخ سود بانکی نیز کاهش یافته است. سال ها است که کاهش نرخ سود بانکی و واقعی شدن نرخ ارز، به یک رویا برای تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی تبدیل شده بود و در حال حاضر این رویا در حال تحقق یافتن است.

در سال های اخیر سود بالایی که بانک ها به مشتریان خود می پرداختند موجب کسادی بازار تولید داخلی شد، چرا که یک تولیدکننده بدون پرداخت مالیات و عوارض سرمایه خود را در بانک ها قرار می داد و با سود آن زندگی می کرد، این سرمایه گذاری راهی مطمئن، آسان و بی دردسر بود که بر اقتصاد ایران چنبره زد اما همین راه ساده موجب خانه نشینی کارگران ایرانی و افزایش بیکاری در کشور شد.

اینک چرخ بسیاری از صنایع از حرکت ایستاده و در مقابل جیب بانک ها پر پول تر شده است، در این شرایط با کاهش نرخ سود بانکی تولیدکنندگان سال های دور، به فکر افتاده اند تا سرمایه خود را از جیب بانک ها بیرون کشیده و در جایی سرمایه گذاری کنند که سود بیشتری به آن‌ها بدهد و در این راه با گزینه های بسیاری مواجه هستند. یکی از این گزینه ها برای سرمایه گذاری پیش خرید خودرو است که با خرید خودرو هر فرد می تواند سودی بیش از قرار دادن پول خود در بانک ها به دست بیاورد.

بر اساس این گزارش صنعت خودروسازی در ایران سال هاست که به بازار جذابی تبدیل شده است و خودروسازان نیز از این داغی بازار استفاده کرده و خودروهایی که هنوز تولید نشده اند را به مردم می فروشند. در شرایط امروز، پرداخت سود بیشتر از بانک ها را می توان از دلایل جذب مشتری به پیش خرید کردن خودروهای داخلی عنوان کرد؛ چرا که در حال حاضر در شرایط پیش فروش خودرو سود مشارکت بین 18 تا 22 درصد و سود انصراف نیز بین 15 تا 20 درصد ذکر شده است.

این گزارش می افزاید پرداخت این سود بالا موجب شده که در شرایطی که نرخ سود بانکی به 10 درصد روزشمارو 15 درصد سالانه کاهش یافته است، جذابیت سرمایه گذاری در بازار خودرو افزایش میابد.

خودروسازان در پرداخت سود گوی رقابت را از بانک ها ربودند

سعید موتمن رییس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل با اشاره به تفاوت قیمت خودروهای تولید داخلی از کارخانه تا بازار گفت: پیش فروش کردن خودرویی که هنوز تولید نشده است و پرداخت سود بالا یکی از دلایل این تفاوت قیمت است.

او با انتقاد از پرداخت بالای سود در پیش فروش خودرو گفت: این موضوع جذابیت سرمایه گذاری در این بازار را افزایش داده و همین امر موجب شده تا سرمایه ها به این بخش سرازیر شود و با توجه به سود بالا در خودرهایی که قیمت آن‌ها کمتر از 45 میلیون تومان است، شاهد تفاوت قیمت یک تا سه میلیون تومانی خودرو از کارخانه تا بازار هستیم.

موتمن تصریح کرد: در هر بازاری که دو نرخ وجود داشته باشد، فساد رخ می دهد و در این وضعیت باید شرایط برای همه تولیدات داخلی یکسان باشد تا شاهد رونق تولید داخلی باشیم.

ناتوانی بانک ها در تامین سرمایه مورد نیاز خودروسازان

بر اساس این گزارش، در حالی که برخی منتقد پیش فروش کردن خودرو در کشور هستند تولید کنندگان نظری متفاوت دارند و بر این باورند که حمایت مردم از تولیدکنندگان موجب رونق این بخش خواهد شد.

محمدرضا نجفی منش دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به این که پیش فروش کردن خودرو در بسیاری از کشورها انجام می شود گفت: پیش فروش خودرو فقط مختص ایران نیست و به عنوان مثال در کشور آلمان مرسدس بنز برخی از مدل ها را پیش فروش می کند و مردم برای تهیه خودرو تا هشت ماه صبر می کنند.

او افزود: انتقاداتی که به سرازیر شدن سرمایه به سمت صنعت خودرو می شود، درست نیست چرا که در این بخش برخلاف بانک ها پول صرف تولید شده است .

به گفته عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران در حال حاضر بیش از 1250 هزارمیلیارد تومان سپرده در بانک ها است و این در حالی است که فروش سالانه کل صنعت خودرو کمتر از 40 هزار میلیارد تومان است که این رقم در برابر سپرده موجود در بانک ها ناچیز است.

او تصریح کرد: برخی معتقدند که مردم پول ها را در بانک ها سپرده گذاری کنند و بانک ها به خودروسازان وام بدهند، در حالی که بانک ها بیش از 20 درصد سرمایه خود نمی توانند به یک موسسه وام بدهند ،ضمن این که کل سرمایه همه بانک های کشور 50 هزار میلیارد تومان است که 20 درصد آن نزدیک به 10 هزار میلیارد تومان می شود.

نجفی منش ادامه داد : نیاز صنعت خودرو ایران 40 هزار میلیارد تومان است و این موضوع نشان می دهد که بانک ها نمی توانند سرمایه مورد نیاز خودروسازان را تامین کنند، دلیل آن این است که بانک های ما متناسب با اقتصاد رشد نکرده اند و در مقایسه با بانک های خارجی بسیار کوچک هستند.

بر اساس این گزارش، در شرایط کنونی که سرمایه نیاز اصلی تولید و تولیدکننده است باید وضعیت به گونه ای تغییر یابد تا سپرده ها از بانک ها خارج شده و در این بخش سرمایه گذاری شود. ضمن این که اگر چه صنعت خودرو سازی ایران از صنایع مهم در کشور است اما در کنار حمایت از این بخش باید شرایط برای سایر تولیدات داخلی مهیا شود، نه این که فقط حمایت از صنعت خودروسازی انجام شود و سایر صنایع و تولیدکنندگان برای دریافت وام بین بانک ها آواره باشند.

منبع: ایسکانیوز
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها