کد خبر:
۶۴۵۱۰ ۰۹:۴۲
۱۳۹۶/۰۶/۲۹
رئیس انجمن قطعه سازان
ایدرو به رسالت خود عمل نکرده است
پدال نیوز: رئیس انجمن قطعه سازان: رسالت ایدرو حمایت تکنولوژی از صنایعی است که دولت و بخش خصوصی توان آن را ندارند که متاسفانه در طول سال های گذشته چنین چیزی را از ایدرو ندیدیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پردیس خودرو- رضا رضایی، رئیس انجمن قطعه سازان با بیان اینکه قرار است به زودی جلسه قطعه سازان با وزیر صنعت برگزار شود، گفت: ما اسامی را به وزارتخانه اعلام کرده ایم و منتظر تعیین زمان جلسه هستیم.
وی با اشاره به تاکید وزیر در مجمع سالیانه ایدرو در خصوص ارتقای کیفیت خودروها و توجه به صنعت قطعه سازی داخلی گفت: باید ببینیم وزیر محترم صنعت چه سیاست هایی را در پیش خواهد گرفت.
رضایی افزود: مسئله اصلی، موضوع سیاست های کلان اقتصادی کشور است. اگر مسئولین به دنبال ایجاد اشتغال، رشد و توسعه هستند یکی از فاکتورهای مهم آن توجه جدی و اساسی به تولید داخلی و صنعت است.
وی با بیان اینکه برای بهبود اوضاع تولید و صنعت بایستی در چارچوب یک برنامه مدون جامع و همه جانبه و مبتنی برتکنولوژی روز دنیا حرکت کنیم، خاطر نشان کرد: رقابت در دنیا حرف اول را می زند که در این رقابت علم و فناوری تعیین کننده است.
رضایی در ادامه گفت: بر این مبنا بنگاه ها و صنعتگران به ویژه در حوزه قطعه سازی بایستی مبتنی بر دانش روز چابک و سریع باشند تا بتوانند محصول با کیفیت و قیمت رقابتی تولید کنند.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه حرکت در مسیر توسعه صنعتی نیازمند اتخاذ استراتژی های بلندمدتی است که دولت نسبت به آن مسئول است، گفت: تاکنون رشد و توسعه مطلوب محقق نشده است.
وی گفت: ممکن است توسعه صنعتی بلندمدت هدف مسئولان بوده باشد ولی نتیجه عملکرد آن گونه ای نبوده است که رضایت بخش باشد.
رضایی با تصریح به این نکته که دولت چین از 20 سال پیش تصمیم بر توسعه صنعت قطعه سازی خود گرفت، گفت: چین به برنامه های خود عمل کرد و در عمل سرمایه گذاری خوبی در این عرصه انجام داده است به طوری که تا 2016 حدود30 میلیون خودرو در چین تولید شد در حال حاضر هم به سمت خودروسازی برقی و هیبریدی در پیش است..
وی با اشاره به نقش کلیدی ایدرو درتوسعه صنعتی کشور گفت: ایدرو قبل از انقلاب برای این تاسیس شد تا به صنایعی که نیاز به تکنولوژی و فناوری و دانش بنیان دارند کمک کند.
رضایی گفت: رسالت ایدرو حمایت تکنولوژی از صنایعی است که دولت و بخش خصوصی توان آن را ندارند که متاسفانه در طول سال های گذشته چنین چیزی را از ایدرو ندیدیم.
وی با اشاره به تاکید وزیر در مجمع سالیانه ایدرو در خصوص ارتقای کیفیت خودروها و توجه به صنعت قطعه سازی داخلی گفت: باید ببینیم وزیر محترم صنعت چه سیاست هایی را در پیش خواهد گرفت.
رضایی افزود: مسئله اصلی، موضوع سیاست های کلان اقتصادی کشور است. اگر مسئولین به دنبال ایجاد اشتغال، رشد و توسعه هستند یکی از فاکتورهای مهم آن توجه جدی و اساسی به تولید داخلی و صنعت است.
وی با بیان اینکه برای بهبود اوضاع تولید و صنعت بایستی در چارچوب یک برنامه مدون جامع و همه جانبه و مبتنی برتکنولوژی روز دنیا حرکت کنیم، خاطر نشان کرد: رقابت در دنیا حرف اول را می زند که در این رقابت علم و فناوری تعیین کننده است.
رضایی در ادامه گفت: بر این مبنا بنگاه ها و صنعتگران به ویژه در حوزه قطعه سازی بایستی مبتنی بر دانش روز چابک و سریع باشند تا بتوانند محصول با کیفیت و قیمت رقابتی تولید کنند.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه حرکت در مسیر توسعه صنعتی نیازمند اتخاذ استراتژی های بلندمدتی است که دولت نسبت به آن مسئول است، گفت: تاکنون رشد و توسعه مطلوب محقق نشده است.
وی گفت: ممکن است توسعه صنعتی بلندمدت هدف مسئولان بوده باشد ولی نتیجه عملکرد آن گونه ای نبوده است که رضایت بخش باشد.
رضایی با تصریح به این نکته که دولت چین از 20 سال پیش تصمیم بر توسعه صنعت قطعه سازی خود گرفت، گفت: چین به برنامه های خود عمل کرد و در عمل سرمایه گذاری خوبی در این عرصه انجام داده است به طوری که تا 2016 حدود30 میلیون خودرو در چین تولید شد در حال حاضر هم به سمت خودروسازی برقی و هیبریدی در پیش است..
وی با اشاره به نقش کلیدی ایدرو درتوسعه صنعتی کشور گفت: ایدرو قبل از انقلاب برای این تاسیس شد تا به صنایعی که نیاز به تکنولوژی و فناوری و دانش بنیان دارند کمک کند.
رضایی گفت: رسالت ایدرو حمایت تکنولوژی از صنایعی است که دولت و بخش خصوصی توان آن را ندارند که متاسفانه در طول سال های گذشته چنین چیزی را از ایدرو ندیدیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها