کد خبر:
۶۴۵۱۰ ۰۹:۴۲
۱۳۹۶/۰۶/۲۹
رئیس انجمن قطعه سازان
ایدرو به رسالت خود عمل نکرده است
پدال نیوز: رئیس انجمن قطعه سازان: رسالت ایدرو حمایت تکنولوژی از صنایعی است که دولت و بخش خصوصی توان آن را ندارند که متاسفانه در طول سال های گذشته چنین چیزی را از ایدرو ندیدیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پردیس خودرو- رضا رضایی، رئیس انجمن قطعه سازان با بیان اینکه قرار است به زودی جلسه قطعه سازان با وزیر صنعت برگزار شود، گفت: ما اسامی را به وزارتخانه اعلام کرده ایم و منتظر تعیین زمان جلسه هستیم.
وی با اشاره به تاکید وزیر در مجمع سالیانه ایدرو در خصوص ارتقای کیفیت خودروها و توجه به صنعت قطعه سازی داخلی گفت: باید ببینیم وزیر محترم صنعت چه سیاست هایی را در پیش خواهد گرفت.
رضایی افزود: مسئله اصلی، موضوع سیاست های کلان اقتصادی کشور است. اگر مسئولین به دنبال ایجاد اشتغال، رشد و توسعه هستند یکی از فاکتورهای مهم آن توجه جدی و اساسی به تولید داخلی و صنعت است.
وی با بیان اینکه برای بهبود اوضاع تولید و صنعت بایستی در چارچوب یک برنامه مدون جامع و همه جانبه و مبتنی برتکنولوژی روز دنیا حرکت کنیم، خاطر نشان کرد: رقابت در دنیا حرف اول را می زند که در این رقابت علم و فناوری تعیین کننده است.
رضایی در ادامه گفت: بر این مبنا بنگاه ها و صنعتگران به ویژه در حوزه قطعه سازی بایستی مبتنی بر دانش روز چابک و سریع باشند تا بتوانند محصول با کیفیت و قیمت رقابتی تولید کنند.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه حرکت در مسیر توسعه صنعتی نیازمند اتخاذ استراتژی های بلندمدتی است که دولت نسبت به آن مسئول است، گفت: تاکنون رشد و توسعه مطلوب محقق نشده است.
وی گفت: ممکن است توسعه صنعتی بلندمدت هدف مسئولان بوده باشد ولی نتیجه عملکرد آن گونه ای نبوده است که رضایت بخش باشد.
رضایی با تصریح به این نکته که دولت چین از 20 سال پیش تصمیم بر توسعه صنعت قطعه سازی خود گرفت، گفت: چین به برنامه های خود عمل کرد و در عمل سرمایه گذاری خوبی در این عرصه انجام داده است به طوری که تا 2016 حدود30 میلیون خودرو در چین تولید شد در حال حاضر هم به سمت خودروسازی برقی و هیبریدی در پیش است..
وی با اشاره به نقش کلیدی ایدرو درتوسعه صنعتی کشور گفت: ایدرو قبل از انقلاب برای این تاسیس شد تا به صنایعی که نیاز به تکنولوژی و فناوری و دانش بنیان دارند کمک کند.
رضایی گفت: رسالت ایدرو حمایت تکنولوژی از صنایعی است که دولت و بخش خصوصی توان آن را ندارند که متاسفانه در طول سال های گذشته چنین چیزی را از ایدرو ندیدیم.
وی با اشاره به تاکید وزیر در مجمع سالیانه ایدرو در خصوص ارتقای کیفیت خودروها و توجه به صنعت قطعه سازی داخلی گفت: باید ببینیم وزیر محترم صنعت چه سیاست هایی را در پیش خواهد گرفت.
رضایی افزود: مسئله اصلی، موضوع سیاست های کلان اقتصادی کشور است. اگر مسئولین به دنبال ایجاد اشتغال، رشد و توسعه هستند یکی از فاکتورهای مهم آن توجه جدی و اساسی به تولید داخلی و صنعت است.
وی با بیان اینکه برای بهبود اوضاع تولید و صنعت بایستی در چارچوب یک برنامه مدون جامع و همه جانبه و مبتنی برتکنولوژی روز دنیا حرکت کنیم، خاطر نشان کرد: رقابت در دنیا حرف اول را می زند که در این رقابت علم و فناوری تعیین کننده است.
رضایی در ادامه گفت: بر این مبنا بنگاه ها و صنعتگران به ویژه در حوزه قطعه سازی بایستی مبتنی بر دانش روز چابک و سریع باشند تا بتوانند محصول با کیفیت و قیمت رقابتی تولید کنند.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه حرکت در مسیر توسعه صنعتی نیازمند اتخاذ استراتژی های بلندمدتی است که دولت نسبت به آن مسئول است، گفت: تاکنون رشد و توسعه مطلوب محقق نشده است.
وی گفت: ممکن است توسعه صنعتی بلندمدت هدف مسئولان بوده باشد ولی نتیجه عملکرد آن گونه ای نبوده است که رضایت بخش باشد.
رضایی با تصریح به این نکته که دولت چین از 20 سال پیش تصمیم بر توسعه صنعت قطعه سازی خود گرفت، گفت: چین به برنامه های خود عمل کرد و در عمل سرمایه گذاری خوبی در این عرصه انجام داده است به طوری که تا 2016 حدود30 میلیون خودرو در چین تولید شد در حال حاضر هم به سمت خودروسازی برقی و هیبریدی در پیش است..
وی با اشاره به نقش کلیدی ایدرو درتوسعه صنعتی کشور گفت: ایدرو قبل از انقلاب برای این تاسیس شد تا به صنایعی که نیاز به تکنولوژی و فناوری و دانش بنیان دارند کمک کند.
رضایی گفت: رسالت ایدرو حمایت تکنولوژی از صنایعی است که دولت و بخش خصوصی توان آن را ندارند که متاسفانه در طول سال های گذشته چنین چیزی را از ایدرو ندیدیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها