کد خبر:
۶۴۵۰۷ ۰۹:۲۶
۱۳۹۶/۰۶/۲۹
نکته فنی 28 شهریور ماه
آشنایی با سه نوع سیستم انژکتوری
پدال نیوز: انژکتور، یک نازل برای تزریق سوخت، هوا و بخار آب تحت فشار است که اولین بار توسط یک فرانسوی به نام آنری ژیفار در سال ۱۸۵۸ (میلادی) اختراع شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، سه نوع سیستم انژکتوری وجود دارد:
۱- سیستمهای پاشش سوخت تک نقطه ای (S.P.F.I(single point fuel injecion :
در
این نوع سیستمها، از یک انژکتور برای تغذیه چهار سیلندر استفاده میشود.
این انژکتور، سوخت مورد نیاز را به ابتدای منیفولد سوخت میپاشد. از نظر
انتقال سوخت، نظیر سیستمهای کاربراتوری بوده اما به کمک واحد کنترل
الکترونیکی، شرایط مناسبتر و مطلوبتری را برای محفظه احتراق فراهم
میسازد.
۲- سیستمهای پاشش سوخت چندنقطه ای (M.P.F.I(multi point fuel injecion :
در
این سیستمها، به تعداد سیلندرهای خودرو، از انژکتور استفاده میشود. این
انژکتور، بر روی ریل سوخت نصب شده و سوخت مورد نیاز را به طور مستقیم به
پشت سوپاپهای سوخت تزریق میکنند. در مقایسه با سیستمهای SPFI، میزان
تغییرات سوخت در آنها پس از پاشش تا زمان احتراق، بسیار کمتر است. در
نتیجه، سوخت با شرایط بهتری وارد سیلندر میشود. این سیستمها، رایجترین
نوع در حال حاضر به شمار میروند.
۳- سیستمهای پاشش مستقیم سوخت :
در
این نوع سیستم، برای رسیدن به حداقل تغییر در شرایط سوخت ورودی به سیلندر،
انژکتورها سوخت مورد نیاز برای احتراق را مستقیم درون محفظه سیلندر تزریق
میکنند. این سیستم به جز در محصولات تعدادی از خودروسازان جهانی، استفاده
عمومی ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود