کد خبر:
۶۴۴۱۵ ۱۰:۰۰
۱۳۹۶/۰۶/۲۸
رنو کولئوس بخریم یا میتسوبیشی اوتلندر؟
پدال نیوز: چند ماهی میشود که میتسوبیشی اوتلندر با رقیبی جدی در بازار روبهرو است. شاسی بلند زیبای فرانسوی در سال 96 بسیاری از رقبای خود را در بازار ایران ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چند ماهی میشود که میتسوبیشی اوتلندر با رقیبی جدی در بازار روبهرو است. شاسی بلند زیبای فرانسوی در سال 96 بسیاری از رقبای خود را در بازار ایران به چالش کشیده است.
در حال حاضرفروش رنو کولئوس به دلیل تقاضای زیاد، موقتاً از سوی نگین خودرو متوقف شده و تنها در بازار آزاد آنهم با قیمت 210 تا 220 میلیون تومان قابل خریداری است، اما میستوبیشی اوتلندر تیپ 5 با بهای 227 میلیون تومان توسط شرکت آرین موتور پویا به فروش میرسد و نیازی به جستوجوی زیادی در بازار نمیباشد.
از لحاظ کیفی باید گفت هردو خودرو در سطح مطلوبی قرار دارند و نمیتوان به هیچیک خرده خاصی گرفت.
در بحث فنی، کولئوس با پیشرانه 2.5 لیتری و اوتلندر با قلب 2.4 لیتری توان مشترک 170 اسب بخار را ارائه میکنند. با این وجود، شتاب اولیه 9.8 ثانیهای، مصرف سوخت ترکیبی 8.3 لیتری و تجهیزات کاملتر همچون صندلیهای برقی با روکش چرم، گرمکن و ماساژور و نیز سقف پانوراما، موجبات برتری قدبلند فرانسوی بر رقیب ژاپنی با شتاب اولیه و مصرف سوخت ترکیبی به ترتیب 10.5 ثانیه و 10.5 لیتر را فراهم میسازند.
از نظر ظاهری و داخلی نیز طراحی کولئوس زیبا و مدرنتر است، حال آنکه که اوتلندر شکل و شمایل سادهتری دارد.
به طور خلاصه میتوان نتیجه گرفت رنو کولئوس با توجه به موارد ذکر شده انتخابی بهتر و کارآمدتر است.
در حال حاضرفروش رنو کولئوس به دلیل تقاضای زیاد، موقتاً از سوی نگین خودرو متوقف شده و تنها در بازار آزاد آنهم با قیمت 210 تا 220 میلیون تومان قابل خریداری است، اما میستوبیشی اوتلندر تیپ 5 با بهای 227 میلیون تومان توسط شرکت آرین موتور پویا به فروش میرسد و نیازی به جستوجوی زیادی در بازار نمیباشد.
از لحاظ کیفی باید گفت هردو خودرو در سطح مطلوبی قرار دارند و نمیتوان به هیچیک خرده خاصی گرفت.
در بحث فنی، کولئوس با پیشرانه 2.5 لیتری و اوتلندر با قلب 2.4 لیتری توان مشترک 170 اسب بخار را ارائه میکنند. با این وجود، شتاب اولیه 9.8 ثانیهای، مصرف سوخت ترکیبی 8.3 لیتری و تجهیزات کاملتر همچون صندلیهای برقی با روکش چرم، گرمکن و ماساژور و نیز سقف پانوراما، موجبات برتری قدبلند فرانسوی بر رقیب ژاپنی با شتاب اولیه و مصرف سوخت ترکیبی به ترتیب 10.5 ثانیه و 10.5 لیتر را فراهم میسازند.
از نظر ظاهری و داخلی نیز طراحی کولئوس زیبا و مدرنتر است، حال آنکه که اوتلندر شکل و شمایل سادهتری دارد.
به طور خلاصه میتوان نتیجه گرفت رنو کولئوس با توجه به موارد ذکر شده انتخابی بهتر و کارآمدتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد فروش نقدی بک X3 PRO با قیمت قطعی آغاز شد ماشه کِشی در صنعت خودرو معاون وزیر بهداشت: خودروسازی داخلی را جمع کنید چه میزان از اهداف خودرویی برنامه هفتم محقق شد؟ تکمیل ظرفیت فروش موسو گرند خان عنوان سومین خودروساز بزرگ کشور به کرمان موتور رسید رونق موقت خودروسازی؟ غفلت در تعیین تعرفه هیبریدیها طرح گازسوزی خودروها در آزمون استقبال عمومی خودروی هیبریدی چینی رکورد گینس را شکست تحویل بیوقفه و لوکس خودروهای اکستریم XTRIM QX خودرویی ایمن و لوکس در سفرها چرا سرویسهای دورهای مدیران خودرو متمایز هستند؟ ابلاغ تعرفه پلکانی خودرو سایه آرامش بر بازار خودرو ترخیص مشروط قطعات خودرو انتقاد مجلس از وضعیت تولید و واردات خودرو تغییر مسیر خودروسازان ژاپنی بهسوی هند رونمایی فولکس واگن از تراشه جدید هشدار درباره سایتهای جعلی اسقاط خودرو
شرایط فروش