کد خبر:
۶۴۳۲۰ ۰۸:۵۶
۱۳۹۶/۰۶/۲۷
افزایش کیفیت قطعات ؛ افزایش صادرات خودرو
پدال نیوز: سهم قطعهسازان داخلی از تولید خودرو و همچنین همکاری با خودروسازان خارجی موضوعی است که با ورود خودروسازان خارجی و همچنین امضای قراردادهای خارجی و میزان داخلیسازی مورد بحث قرارگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، افزایش داخلیسازی منجر به افزایش استفاده و همکاری با قطعهسازان داخلی میشود. قطعهسازان خواهان مشارکت بیشتر با خودروسازان هستند، در صورتی که داخلیسازی خودروهای جدید با ۲۰ درصد شروع شده است.
برخی کارشناسان آماده نبودن قطعهسازان داخلی و نیاز به ارتقای تجهیزات و تکنولوژی را دلیل آغاز ۲۰درصدی تولیدات مشترک میدانند.
در همین زمینه عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفتوگو با «دنیای خودرو» به بیان این موضوع پرداخت.
در حالحاضر وضعیت قطعهسازان درخصوص قرادادهای سیکیدی را چگونه ارزیابی می کنید؟
سهم قطعهسازان داخلی باید در تولید خودرو افزایش یابد. ضمن اینکه باید در قرارداهای سیکیدی با برندهای معتبر نیز سهم قطعهسازان داخلی از ۱۰درصد به مرور زمان و در فازهای مختلف عملیاتی باید به حدود ۷۵درصد برسد، البته نمیتوان گفت به صورت صددرصد باید قطعات در داخل تولید شوند، زیرا مقرون به صرفه نیست.
در حالحاضر شاهد حضور قطعات خارجی در بازار هستیم. آیا نیازی به واردات قطعه بهاین میزان وجود دارد یا خیر؟
بیش از ۸۰درصد قطعات خودروی پراید و پژو ۴۰۵ و ۵۰درصد خودروی پژو ۲۰۶ تولید داخل است، بنابراین نباید تلاش شود که سهم قطعهسازان خارجی در تولید خودرو افزایش یابد.
ضمن اینکه قطعهسازان داخلی نیز باید به منظور بینیاز کردن کشور از قطعات خارجی باید کیفیت قطعات را افزایش دهند.
قطعهسازان داخلی نیز باید همزمان دانش طراحیشان را ارتقا دهند و در سطحی قرار گیرند که ظرفیت طراحی و تولید قطعات خودروهای جدید در این بخش از صنعت فراهم شود.
آینده خودروسازی و قطعهسازی را با توجه به قراردادهای جدید خودرویی چگونه میبینید؟
در قراردادهای جدید قطعهسازان داخلی باید در کنار قطعهسازان و خودروسازان خارجی به صورت مشترک فعالیت کنند. صنعت خودرو و قطعهسازی ایران ظرفیت خوبی برای اشتغالزایی در کشور دارد، بنابراین اگر از این ظرفیت استفاده شود، میتواند به رشد تولید در صنعت خودرو ایران کمک فراوانی کند.
برخی کارشناسان آماده نبودن قطعهسازان داخلی و نیاز به ارتقای تجهیزات و تکنولوژی را دلیل آغاز ۲۰درصدی تولیدات مشترک میدانند.
در همین زمینه عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفتوگو با «دنیای خودرو» به بیان این موضوع پرداخت.
در حالحاضر وضعیت قطعهسازان درخصوص قرادادهای سیکیدی را چگونه ارزیابی می کنید؟
سهم قطعهسازان داخلی باید در تولید خودرو افزایش یابد. ضمن اینکه باید در قرارداهای سیکیدی با برندهای معتبر نیز سهم قطعهسازان داخلی از ۱۰درصد به مرور زمان و در فازهای مختلف عملیاتی باید به حدود ۷۵درصد برسد، البته نمیتوان گفت به صورت صددرصد باید قطعات در داخل تولید شوند، زیرا مقرون به صرفه نیست.
در حالحاضر شاهد حضور قطعات خارجی در بازار هستیم. آیا نیازی به واردات قطعه بهاین میزان وجود دارد یا خیر؟
بیش از ۸۰درصد قطعات خودروی پراید و پژو ۴۰۵ و ۵۰درصد خودروی پژو ۲۰۶ تولید داخل است، بنابراین نباید تلاش شود که سهم قطعهسازان خارجی در تولید خودرو افزایش یابد.
ضمن اینکه قطعهسازان داخلی نیز باید به منظور بینیاز کردن کشور از قطعات خارجی باید کیفیت قطعات را افزایش دهند.
قطعهسازان داخلی نیز باید همزمان دانش طراحیشان را ارتقا دهند و در سطحی قرار گیرند که ظرفیت طراحی و تولید قطعات خودروهای جدید در این بخش از صنعت فراهم شود.
آینده خودروسازی و قطعهسازی را با توجه به قراردادهای جدید خودرویی چگونه میبینید؟
در قراردادهای جدید قطعهسازان داخلی باید در کنار قطعهسازان و خودروسازان خارجی به صورت مشترک فعالیت کنند. صنعت خودرو و قطعهسازی ایران ظرفیت خوبی برای اشتغالزایی در کشور دارد، بنابراین اگر از این ظرفیت استفاده شود، میتواند به رشد تولید در صنعت خودرو ایران کمک فراوانی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها