کد خبر:
۶۴۳۲۰ ۰۸:۵۶
۱۳۹۶/۰۶/۲۷
افزایش کیفیت قطعات ؛ افزایش صادرات خودرو
پدال نیوز: سهم قطعهسازان داخلی از تولید خودرو و همچنین همکاری با خودروسازان خارجی موضوعی است که با ورود خودروسازان خارجی و همچنین امضای قراردادهای خارجی و میزان داخلیسازی مورد بحث قرارگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، افزایش داخلیسازی منجر به افزایش استفاده و همکاری با قطعهسازان داخلی میشود. قطعهسازان خواهان مشارکت بیشتر با خودروسازان هستند، در صورتی که داخلیسازی خودروهای جدید با ۲۰ درصد شروع شده است.
برخی کارشناسان آماده نبودن قطعهسازان داخلی و نیاز به ارتقای تجهیزات و تکنولوژی را دلیل آغاز ۲۰درصدی تولیدات مشترک میدانند.
در همین زمینه عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفتوگو با «دنیای خودرو» به بیان این موضوع پرداخت.
در حالحاضر وضعیت قطعهسازان درخصوص قرادادهای سیکیدی را چگونه ارزیابی می کنید؟
سهم قطعهسازان داخلی باید در تولید خودرو افزایش یابد. ضمن اینکه باید در قرارداهای سیکیدی با برندهای معتبر نیز سهم قطعهسازان داخلی از ۱۰درصد به مرور زمان و در فازهای مختلف عملیاتی باید به حدود ۷۵درصد برسد، البته نمیتوان گفت به صورت صددرصد باید قطعات در داخل تولید شوند، زیرا مقرون به صرفه نیست.
در حالحاضر شاهد حضور قطعات خارجی در بازار هستیم. آیا نیازی به واردات قطعه بهاین میزان وجود دارد یا خیر؟
بیش از ۸۰درصد قطعات خودروی پراید و پژو ۴۰۵ و ۵۰درصد خودروی پژو ۲۰۶ تولید داخل است، بنابراین نباید تلاش شود که سهم قطعهسازان خارجی در تولید خودرو افزایش یابد.
ضمن اینکه قطعهسازان داخلی نیز باید به منظور بینیاز کردن کشور از قطعات خارجی باید کیفیت قطعات را افزایش دهند.
قطعهسازان داخلی نیز باید همزمان دانش طراحیشان را ارتقا دهند و در سطحی قرار گیرند که ظرفیت طراحی و تولید قطعات خودروهای جدید در این بخش از صنعت فراهم شود.
آینده خودروسازی و قطعهسازی را با توجه به قراردادهای جدید خودرویی چگونه میبینید؟
در قراردادهای جدید قطعهسازان داخلی باید در کنار قطعهسازان و خودروسازان خارجی به صورت مشترک فعالیت کنند. صنعت خودرو و قطعهسازی ایران ظرفیت خوبی برای اشتغالزایی در کشور دارد، بنابراین اگر از این ظرفیت استفاده شود، میتواند به رشد تولید در صنعت خودرو ایران کمک فراوانی کند.
برخی کارشناسان آماده نبودن قطعهسازان داخلی و نیاز به ارتقای تجهیزات و تکنولوژی را دلیل آغاز ۲۰درصدی تولیدات مشترک میدانند.
در همین زمینه عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفتوگو با «دنیای خودرو» به بیان این موضوع پرداخت.
در حالحاضر وضعیت قطعهسازان درخصوص قرادادهای سیکیدی را چگونه ارزیابی می کنید؟
سهم قطعهسازان داخلی باید در تولید خودرو افزایش یابد. ضمن اینکه باید در قرارداهای سیکیدی با برندهای معتبر نیز سهم قطعهسازان داخلی از ۱۰درصد به مرور زمان و در فازهای مختلف عملیاتی باید به حدود ۷۵درصد برسد، البته نمیتوان گفت به صورت صددرصد باید قطعات در داخل تولید شوند، زیرا مقرون به صرفه نیست.
در حالحاضر شاهد حضور قطعات خارجی در بازار هستیم. آیا نیازی به واردات قطعه بهاین میزان وجود دارد یا خیر؟
بیش از ۸۰درصد قطعات خودروی پراید و پژو ۴۰۵ و ۵۰درصد خودروی پژو ۲۰۶ تولید داخل است، بنابراین نباید تلاش شود که سهم قطعهسازان خارجی در تولید خودرو افزایش یابد.
ضمن اینکه قطعهسازان داخلی نیز باید به منظور بینیاز کردن کشور از قطعات خارجی باید کیفیت قطعات را افزایش دهند.
قطعهسازان داخلی نیز باید همزمان دانش طراحیشان را ارتقا دهند و در سطحی قرار گیرند که ظرفیت طراحی و تولید قطعات خودروهای جدید در این بخش از صنعت فراهم شود.
آینده خودروسازی و قطعهسازی را با توجه به قراردادهای جدید خودرویی چگونه میبینید؟
در قراردادهای جدید قطعهسازان داخلی باید در کنار قطعهسازان و خودروسازان خارجی به صورت مشترک فعالیت کنند. صنعت خودرو و قطعهسازی ایران ظرفیت خوبی برای اشتغالزایی در کشور دارد، بنابراین اگر از این ظرفیت استفاده شود، میتواند به رشد تولید در صنعت خودرو ایران کمک فراوانی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش