کد خبر:
۶۴۳۲۰ ۰۸:۵۶
۱۳۹۶/۰۶/۲۷
افزایش کیفیت قطعات ؛ افزایش صادرات خودرو
پدال نیوز: سهم قطعه‌سازان داخلی از تولید خودرو و همچنین همکاری با خودروسازان خارجی موضوعی است که با ورود خودروسازان خارجی و همچنین امضای قراردادهای خارجی و میزان داخلی‌سازی مورد بحث قرارگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، افزایش داخلی‌سازی منجر به افزایش استفاده و همکاری با قطعه‌سازان داخلی می‌شود. قطعه‌سازان خواهان مشارکت بیشتر با خودروسازان هستند، در صورتی که داخلی‌سازی خودروهای جدید با ۲۰ درصد شروع شده است.
برخی کارشناسان آماده نبودن قطعه‌سازان داخلی و نیاز به ارتقای تجهیزات و تکنولوژی را دلیل آغاز ۲۰درصدی تولیدات مشترک می‌دانند.
در همین زمینه عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» به بیان این موضوع پرداخت.
در حال‌حاضر وضعیت قطعه‌سازان درخصوص قرادادهای سی‌کی‌دی را چگونه ارزیابی می کنید؟
سهم قطعه‌سازان داخلی باید در تولید خودرو افزایش یابد. ضمن اینکه باید در قرارداهای سی‌کی‌دی با برندهای معتبر نیز سهم قطعه‌سازان داخلی از ۱۰درصد به مرور زمان و در فازهای مختلف عملیاتی باید به حدود ۷۵درصد برسد، البته نمی‌توان گفت به صورت صددرصد باید قطعات در داخل تولید شوند، زیرا مقرون به صرفه نیست.
در حال‌حاضر شاهد حضور قطعات خارجی در بازار هستیم. آیا نیازی به واردات قطعه به‌این میزان وجود دارد یا خیر؟
بیش از ۸۰درصد قطعات خودروی پراید و پژو ۴۰۵ و ۵۰درصد خودروی پژو ۲۰۶ تولید داخل است، بنابراین نباید تلاش شود که سهم قطعه‌سازان خارجی در تولید خودرو افزایش یابد.
ضمن اینکه قطعه‌سازان داخلی نیز باید به منظور بی‌نیاز کردن کشور از قطعات خارجی باید کیفیت قطعات را افزایش دهند.
قطعه‌سازان داخلی نیز باید هم‌زمان دانش طراحی‌شان را ارتقا دهند و در سطحی قرار گیرند که ظرفیت طراحی و تولید قطعات خودروهای جدید در این بخش از صنعت فراهم شود.
آینده خودروسازی و قطعه‌سازی را با توجه به قراردادهای جدید خودرویی چگونه می‌بینید؟
در قراردادهای جدید قطعه‌سازان داخلی باید در کنار قطعه‌سازان و خودروسازان خارجی به صورت مشترک فعالیت کنند. صنعت خودرو و قطعه‌سازی ایران ظرفیت خوبی برای اشتغال‌زایی در کشور دارد، بنابراین اگر از این ظرفیت استفاده شود، می‌تواند به رشد تولید در صنعت خودرو ایران کمک فراوانی کند.
برخی کارشناسان آماده نبودن قطعه‌سازان داخلی و نیاز به ارتقای تجهیزات و تکنولوژی را دلیل آغاز ۲۰درصدی تولیدات مشترک می‌دانند.
در همین زمینه عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» به بیان این موضوع پرداخت.
در حال‌حاضر وضعیت قطعه‌سازان درخصوص قرادادهای سی‌کی‌دی را چگونه ارزیابی می کنید؟
سهم قطعه‌سازان داخلی باید در تولید خودرو افزایش یابد. ضمن اینکه باید در قرارداهای سی‌کی‌دی با برندهای معتبر نیز سهم قطعه‌سازان داخلی از ۱۰درصد به مرور زمان و در فازهای مختلف عملیاتی باید به حدود ۷۵درصد برسد، البته نمی‌توان گفت به صورت صددرصد باید قطعات در داخل تولید شوند، زیرا مقرون به صرفه نیست.
در حال‌حاضر شاهد حضور قطعات خارجی در بازار هستیم. آیا نیازی به واردات قطعه به‌این میزان وجود دارد یا خیر؟
بیش از ۸۰درصد قطعات خودروی پراید و پژو ۴۰۵ و ۵۰درصد خودروی پژو ۲۰۶ تولید داخل است، بنابراین نباید تلاش شود که سهم قطعه‌سازان خارجی در تولید خودرو افزایش یابد.
ضمن اینکه قطعه‌سازان داخلی نیز باید به منظور بی‌نیاز کردن کشور از قطعات خارجی باید کیفیت قطعات را افزایش دهند.
قطعه‌سازان داخلی نیز باید هم‌زمان دانش طراحی‌شان را ارتقا دهند و در سطحی قرار گیرند که ظرفیت طراحی و تولید قطعات خودروهای جدید در این بخش از صنعت فراهم شود.
آینده خودروسازی و قطعه‌سازی را با توجه به قراردادهای جدید خودرویی چگونه می‌بینید؟
در قراردادهای جدید قطعه‌سازان داخلی باید در کنار قطعه‌سازان و خودروسازان خارجی به صورت مشترک فعالیت کنند. صنعت خودرو و قطعه‌سازی ایران ظرفیت خوبی برای اشتغال‌زایی در کشور دارد، بنابراین اگر از این ظرفیت استفاده شود، می‌تواند به رشد تولید در صنعت خودرو ایران کمک فراوانی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان