کد خبر:
۶۴۳۲۰ ۰۸:۵۶
۱۳۹۶/۰۶/۲۷
افزایش کیفیت قطعات ؛ افزایش صادرات خودرو
پدال نیوز: سهم قطعهسازان داخلی از تولید خودرو و همچنین همکاری با خودروسازان خارجی موضوعی است که با ورود خودروسازان خارجی و همچنین امضای قراردادهای خارجی و میزان داخلیسازی مورد بحث قرارگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، افزایش داخلیسازی منجر به افزایش استفاده و همکاری با قطعهسازان داخلی میشود. قطعهسازان خواهان مشارکت بیشتر با خودروسازان هستند، در صورتی که داخلیسازی خودروهای جدید با ۲۰ درصد شروع شده است.
برخی کارشناسان آماده نبودن قطعهسازان داخلی و نیاز به ارتقای تجهیزات و تکنولوژی را دلیل آغاز ۲۰درصدی تولیدات مشترک میدانند.
در همین زمینه عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفتوگو با «دنیای خودرو» به بیان این موضوع پرداخت.
در حالحاضر وضعیت قطعهسازان درخصوص قرادادهای سیکیدی را چگونه ارزیابی می کنید؟
سهم قطعهسازان داخلی باید در تولید خودرو افزایش یابد. ضمن اینکه باید در قرارداهای سیکیدی با برندهای معتبر نیز سهم قطعهسازان داخلی از ۱۰درصد به مرور زمان و در فازهای مختلف عملیاتی باید به حدود ۷۵درصد برسد، البته نمیتوان گفت به صورت صددرصد باید قطعات در داخل تولید شوند، زیرا مقرون به صرفه نیست.
در حالحاضر شاهد حضور قطعات خارجی در بازار هستیم. آیا نیازی به واردات قطعه بهاین میزان وجود دارد یا خیر؟
بیش از ۸۰درصد قطعات خودروی پراید و پژو ۴۰۵ و ۵۰درصد خودروی پژو ۲۰۶ تولید داخل است، بنابراین نباید تلاش شود که سهم قطعهسازان خارجی در تولید خودرو افزایش یابد.
ضمن اینکه قطعهسازان داخلی نیز باید به منظور بینیاز کردن کشور از قطعات خارجی باید کیفیت قطعات را افزایش دهند.
قطعهسازان داخلی نیز باید همزمان دانش طراحیشان را ارتقا دهند و در سطحی قرار گیرند که ظرفیت طراحی و تولید قطعات خودروهای جدید در این بخش از صنعت فراهم شود.
آینده خودروسازی و قطعهسازی را با توجه به قراردادهای جدید خودرویی چگونه میبینید؟
در قراردادهای جدید قطعهسازان داخلی باید در کنار قطعهسازان و خودروسازان خارجی به صورت مشترک فعالیت کنند. صنعت خودرو و قطعهسازی ایران ظرفیت خوبی برای اشتغالزایی در کشور دارد، بنابراین اگر از این ظرفیت استفاده شود، میتواند به رشد تولید در صنعت خودرو ایران کمک فراوانی کند.
برخی کارشناسان آماده نبودن قطعهسازان داخلی و نیاز به ارتقای تجهیزات و تکنولوژی را دلیل آغاز ۲۰درصدی تولیدات مشترک میدانند.
در همین زمینه عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفتوگو با «دنیای خودرو» به بیان این موضوع پرداخت.
در حالحاضر وضعیت قطعهسازان درخصوص قرادادهای سیکیدی را چگونه ارزیابی می کنید؟
سهم قطعهسازان داخلی باید در تولید خودرو افزایش یابد. ضمن اینکه باید در قرارداهای سیکیدی با برندهای معتبر نیز سهم قطعهسازان داخلی از ۱۰درصد به مرور زمان و در فازهای مختلف عملیاتی باید به حدود ۷۵درصد برسد، البته نمیتوان گفت به صورت صددرصد باید قطعات در داخل تولید شوند، زیرا مقرون به صرفه نیست.
در حالحاضر شاهد حضور قطعات خارجی در بازار هستیم. آیا نیازی به واردات قطعه بهاین میزان وجود دارد یا خیر؟
بیش از ۸۰درصد قطعات خودروی پراید و پژو ۴۰۵ و ۵۰درصد خودروی پژو ۲۰۶ تولید داخل است، بنابراین نباید تلاش شود که سهم قطعهسازان خارجی در تولید خودرو افزایش یابد.
ضمن اینکه قطعهسازان داخلی نیز باید به منظور بینیاز کردن کشور از قطعات خارجی باید کیفیت قطعات را افزایش دهند.
قطعهسازان داخلی نیز باید همزمان دانش طراحیشان را ارتقا دهند و در سطحی قرار گیرند که ظرفیت طراحی و تولید قطعات خودروهای جدید در این بخش از صنعت فراهم شود.
آینده خودروسازی و قطعهسازی را با توجه به قراردادهای جدید خودرویی چگونه میبینید؟
در قراردادهای جدید قطعهسازان داخلی باید در کنار قطعهسازان و خودروسازان خارجی به صورت مشترک فعالیت کنند. صنعت خودرو و قطعهسازی ایران ظرفیت خوبی برای اشتغالزایی در کشور دارد، بنابراین اگر از این ظرفیت استفاده شود، میتواند به رشد تولید در صنعت خودرو ایران کمک فراوانی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
