کد خبر:
۶۴۲۸۰ ۱۲:۱۷
۱۳۹۶/۰۶/۲۶
سهم بالای کامیونها در آلودگی هوای تهران
پدال نیوز- رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به سهم بالای کامیونها در آلودگی هوای شهر تهران اظهار کرد: ۵۱ درصد آلودگی شهر تهران ناشی از تردد ۲۰ تا ۲۵ هزار کامیون است که شبانه وارد تهران میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عیسی کلانتری در مراسم روز جهانی حفاظت از لایه اوزون که امروز در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد اظهار کرد: تجربه طرح ملی حفاظت از لایه اوزون نشان میدهد که میتوان با یک کار هماهنگ مشکلات محیط زیستی را حل و فصل کرد.
وی افزود: وقتی تخریب لایه اوزون از سوی مردم و مسئولان درک میشود و وقتی اجماع ملی و بینالمللی در این زمینه ایجاد میشود میبینیم که بعد از 30 سال لایه اوزون ترمیم میشود. این سبک و مدل در حفاظت از لایه اوزون را باید در محیط زیست کشورمان الگو قرار دهیم.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: خوشبختانه دولت جمهوری اسلامی ایران همیشه به تعهدات بینالمللی خود پایبند بوده است. پایبندی به پروتکل مونترال در زمینه حفاظت از لایه اوزون نمونه بارز این خصیصه است همچنین جمهوری اسلامی ایران به سایر تعهدات در قالب برجام یا صلح ایران و عراق پایبند بوده و هرگز تعهدات بینالمللی خود را زیر پا نگذاشته است.
کلانتری در ادامه اظهار کرد: امیدواریم یک تعهد ملی نیز برای حل مشکلات محیط زیست در داخل کشور داشته باشیم و بتوانیم مشکلات عمده محیط زیست کشور در حوزه پسماند، تخریب خاک، هدررفت منابع آبی و از بین رفتن حیات وحش را حل کنیم.
وی با تاکید بر اینکه لازم است مردم در جریان مشکلات محیط زیست کشور قرار گیرند، گفت: سازمان حفاظت محیط زیست باید بتواند مشکلات محیط زیست کشور را عمومی کند چون بدون توجه و مطالبهگری مردم نمیتوانیم مشکلات را حل و فصل کنیم. قطعا با چند محیطبان یا حضور چند کارشناس محیط زیست در اجلاسهای خارجی نمیتوانیم بر مشکلات فائق بیاییم.
کلانتری با بیان اینکه موفقیت در طرح ملی حفاظت از لایه اوزون باید الگوی حل مشکلات داخلی محیط زیست کشور باشد، گفت: باید بتوانیم مشکلات محیط زیست را عمومی کنیم چون بدون مردم نمیتوانیم مشکلات را حل و فصل کنیم برای همین قصد داریم با توسعه آموزش و فرهنگسازی محیط زیست، 80 میلیون محیطبان داشته باشیم.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه با اشاره به اینکه سازمان حفاظت محیط زیست به لحاظ تشکیلاتی دچار تحولاتی خواهد شد، گفت: در تغییرات جدید سازمان کاوه مدنی در مدیریت اجتماعی، فناوری و آموزش محیط زیست فعالیت خواهد کرد.
کلانتری با تاکید بر اینکه نباید اصل محیط زیست را با مسائل فرعی اشتباه بگیریم، گفت: برخی مسائل محیط زیستی ممکن است برای گروه خاصی در کشور جذابیت داشته باشد اما واقعیت این است که مشکلات عمده مثل آلودگی هوا در کلانشهرها و پسماندها در نقاط مختلف کشور به ویژه در استانهای شمالی،محیط زیست کشور را به خطر انداخته است.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد:در سازمان حفاظت محیط زیست نباید اصل را فدای فرع کرد. متاسفانه شاهد آن هستیم که در مسائل اساسی محیط زیست کارشناس کافی در سازمان حفاظت محیط زیست نداریم. این بدین معناست که منابع محدود این سازمان را بهخوبی تخصیص ندادهایم.
کلانتری در ادامه اظهار کرد: امیدواریم پروژه حفاظت از لایه اوزون را به عنوان یک الگو مدنظر قرار دهیم زیرا وقتی تولیدکنندگان و انتشاردهندگان مواد مخرب با خطرات این مواد آشنا میشوند خود آنها برای جلوگیری از انتشار مواد مخرب پیشقدم میشوند.
وی با اشاره به اینکه سازمان حفاظت محیط زیست باید بتواند در برابر برخی درخواستها و پروژهها راهکار ارائه دهد، گفت: این سازمان نباید در مقابل طرحها و پروژههای مختلف «نه» بگوید چون در این صورت کسی حرف سازمان را گوش نمیدهد و بخشهای مختلف سازمان را دور میزنند بنابراین سازمان حفاظت محیط زیست باید بتواند در مقابل ملت و نسلهای آینده پاسخگو باشد. اگر در مواردی سیاستها و درخواستها ضد توسعهای و ضد محیط زیستی بود آنها را باید اصلاح کنیم.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست در پایان اظهار کرد: مقام معظم رهبری نیز به حفظ محیط زیست پایبند هستند و بسیار تاکید دارند ولی در عین حال ایشان معتقدند باید برای درخواستهایی که مشکل محیط زیستی دارند جایگزین داشته باشیم امیدواریم بتوانیم سازمان حفاظت محیط زیست را به یک سازمان مردمی تبدیل کنیم تا مردم به حرف ما گوش دهند.
وی افزود: وقتی تخریب لایه اوزون از سوی مردم و مسئولان درک میشود و وقتی اجماع ملی و بینالمللی در این زمینه ایجاد میشود میبینیم که بعد از 30 سال لایه اوزون ترمیم میشود. این سبک و مدل در حفاظت از لایه اوزون را باید در محیط زیست کشورمان الگو قرار دهیم.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: خوشبختانه دولت جمهوری اسلامی ایران همیشه به تعهدات بینالمللی خود پایبند بوده است. پایبندی به پروتکل مونترال در زمینه حفاظت از لایه اوزون نمونه بارز این خصیصه است همچنین جمهوری اسلامی ایران به سایر تعهدات در قالب برجام یا صلح ایران و عراق پایبند بوده و هرگز تعهدات بینالمللی خود را زیر پا نگذاشته است.
کلانتری در ادامه اظهار کرد: امیدواریم یک تعهد ملی نیز برای حل مشکلات محیط زیست در داخل کشور داشته باشیم و بتوانیم مشکلات عمده محیط زیست کشور در حوزه پسماند، تخریب خاک، هدررفت منابع آبی و از بین رفتن حیات وحش را حل کنیم.
وی با تاکید بر اینکه لازم است مردم در جریان مشکلات محیط زیست کشور قرار گیرند، گفت: سازمان حفاظت محیط زیست باید بتواند مشکلات محیط زیست کشور را عمومی کند چون بدون توجه و مطالبهگری مردم نمیتوانیم مشکلات را حل و فصل کنیم. قطعا با چند محیطبان یا حضور چند کارشناس محیط زیست در اجلاسهای خارجی نمیتوانیم بر مشکلات فائق بیاییم.
کلانتری با بیان اینکه موفقیت در طرح ملی حفاظت از لایه اوزون باید الگوی حل مشکلات داخلی محیط زیست کشور باشد، گفت: باید بتوانیم مشکلات محیط زیست را عمومی کنیم چون بدون مردم نمیتوانیم مشکلات را حل و فصل کنیم برای همین قصد داریم با توسعه آموزش و فرهنگسازی محیط زیست، 80 میلیون محیطبان داشته باشیم.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه با اشاره به اینکه سازمان حفاظت محیط زیست به لحاظ تشکیلاتی دچار تحولاتی خواهد شد، گفت: در تغییرات جدید سازمان کاوه مدنی در مدیریت اجتماعی، فناوری و آموزش محیط زیست فعالیت خواهد کرد.
کلانتری با تاکید بر اینکه نباید اصل محیط زیست را با مسائل فرعی اشتباه بگیریم، گفت: برخی مسائل محیط زیستی ممکن است برای گروه خاصی در کشور جذابیت داشته باشد اما واقعیت این است که مشکلات عمده مثل آلودگی هوا در کلانشهرها و پسماندها در نقاط مختلف کشور به ویژه در استانهای شمالی،محیط زیست کشور را به خطر انداخته است.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد:در سازمان حفاظت محیط زیست نباید اصل را فدای فرع کرد. متاسفانه شاهد آن هستیم که در مسائل اساسی محیط زیست کارشناس کافی در سازمان حفاظت محیط زیست نداریم. این بدین معناست که منابع محدود این سازمان را بهخوبی تخصیص ندادهایم.
کلانتری در ادامه اظهار کرد: امیدواریم پروژه حفاظت از لایه اوزون را به عنوان یک الگو مدنظر قرار دهیم زیرا وقتی تولیدکنندگان و انتشاردهندگان مواد مخرب با خطرات این مواد آشنا میشوند خود آنها برای جلوگیری از انتشار مواد مخرب پیشقدم میشوند.
وی با اشاره به اینکه سازمان حفاظت محیط زیست باید بتواند در برابر برخی درخواستها و پروژهها راهکار ارائه دهد، گفت: این سازمان نباید در مقابل طرحها و پروژههای مختلف «نه» بگوید چون در این صورت کسی حرف سازمان را گوش نمیدهد و بخشهای مختلف سازمان را دور میزنند بنابراین سازمان حفاظت محیط زیست باید بتواند در مقابل ملت و نسلهای آینده پاسخگو باشد. اگر در مواردی سیاستها و درخواستها ضد توسعهای و ضد محیط زیستی بود آنها را باید اصلاح کنیم.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست در پایان اظهار کرد: مقام معظم رهبری نیز به حفظ محیط زیست پایبند هستند و بسیار تاکید دارند ولی در عین حال ایشان معتقدند باید برای درخواستهایی که مشکل محیط زیستی دارند جایگزین داشته باشیم امیدواریم بتوانیم سازمان حفاظت محیط زیست را به یک سازمان مردمی تبدیل کنیم تا مردم به حرف ما گوش دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!