کد خبر:
۶۴۲۷۸ ۱۲:۰۶
۱۳۹۶/۰۶/۲۶
زیان نبود بهرهوری در ناوگان جادهای ایران چقدر است؟
پدال نیوز- بالا بودن سن ناوگان، نبود سیستمهای مکانیزه برای جابهجایی بار و مشکلاتی که در وضعیت جادههای ایران وجود دارد باعث شده سیستم حمل و نقل جادهای کشور فاصله قابل توجه با میانگینهای جهانی داشته باشد، فاصلهای که رقم آن بسیار بالاتر از بودجه مورد نیاز برای نوسازی ناوگان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در طول سالهای گذشته با وجود آنکه دولت تلاش کرده راه آهن را به عنوان اصلی ترین محور ترانزیت ایران معرفی کند، اما همچنان جادهها حدود 90 درصد از ترانزیت و جابهجایی بار در کشور را به خود اختصاص دادهاند، موضوعی که نشان میدهد ساماندهی این بخش یکی از اصلی ترین اولویتهای پیشرو در ترانزیت ایران خواهد بود.
حامد تاج الدین – فعال حوزه حمل و نقل جادهای – با بیان این که آنچه در جادههای ایران اتفاق میافتد فاصله قابل توجه به ایدهآلهای جهانی دارد، معتقد است: نبود شرایط لازم برای بهبود اوضاع حمل و نقل در جادهها باعث به وجود آمدن زیان 1.5 میلیارد دلاری سالانه میشود.
وی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا، با بیان این مطلب، اظهار کرد: در حال حاضر حدود 45 درصد از کامیونهای ایرانی در مسیر خود به شکل یک سر خالی حرکت میکنند. این در حالی است که میانگین این اتفاق در کشورهای توسعه یافته تنها 10 درصد است و این فاصله زیان مالی قابل توجهی را به کشور تحمیل میکند.
به گفته این فعال حوزه حمل و نقل جادهای، در حال حاضر در اصلی ترین محلهای دپوی بار در بنادر ایران راننده برای پیگیری مراحل چندگانه دریافت بار هنوز مجبور است به روشهای قدیمی عمل کند و نرخ گذاریها نیز هنوز شکل منطقی به خود نگرفتهاند.
به گفته تاج الدین، در طول ماههای گذشته تعدادی از فارغالتحصیلان دانشگاه شریف تلاش کردند با راه اندازی یک سامانه سیستم بارگیری کامیونها را در ایران به روزرسانی کنند که این طرح میتواند پس از سالهای طولانی حمل و نقل بین شهری در ایران را بهبود بخشد.
وی پاسخ دهی سریع، قیمتگذاری هوشمند و کاهش سفرهای یک سر خالی را اصلی ترین مزایای این سیستم دانست که میتواند در بلند مدت به حذف واسطهها و افزایش شفافیت در بخشهای مختلف فرآیند جابهجایی بار در جادههای ایران منجر شود.
این فعال حوزه حمل و نقل جادهای افزود: هدف گذاری اصلی در این حوزه بهینه سازی حمل و نقل جادهای در ایران است که میتواند با پایین آوردن زیان 1.5 میلیارد دلاری سالانه شرایط را برای نزدیک کردن سیاستهای ایران به سطح جهانی فراهم کند. با توجه به این که ایران قصد دارد در حوزه ترانزیت بین المللی به یکی از تاثیر گذارترین منطقه تبدیل شود، قطعا پیگیری طرحهای این چینین میتواند بسیار کمک حال رانندهها و فعالان عرصه بار باشد.
حامد تاج الدین – فعال حوزه حمل و نقل جادهای – با بیان این که آنچه در جادههای ایران اتفاق میافتد فاصله قابل توجه به ایدهآلهای جهانی دارد، معتقد است: نبود شرایط لازم برای بهبود اوضاع حمل و نقل در جادهها باعث به وجود آمدن زیان 1.5 میلیارد دلاری سالانه میشود.
وی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا، با بیان این مطلب، اظهار کرد: در حال حاضر حدود 45 درصد از کامیونهای ایرانی در مسیر خود به شکل یک سر خالی حرکت میکنند. این در حالی است که میانگین این اتفاق در کشورهای توسعه یافته تنها 10 درصد است و این فاصله زیان مالی قابل توجهی را به کشور تحمیل میکند.
به گفته این فعال حوزه حمل و نقل جادهای، در حال حاضر در اصلی ترین محلهای دپوی بار در بنادر ایران راننده برای پیگیری مراحل چندگانه دریافت بار هنوز مجبور است به روشهای قدیمی عمل کند و نرخ گذاریها نیز هنوز شکل منطقی به خود نگرفتهاند.
به گفته تاج الدین، در طول ماههای گذشته تعدادی از فارغالتحصیلان دانشگاه شریف تلاش کردند با راه اندازی یک سامانه سیستم بارگیری کامیونها را در ایران به روزرسانی کنند که این طرح میتواند پس از سالهای طولانی حمل و نقل بین شهری در ایران را بهبود بخشد.
وی پاسخ دهی سریع، قیمتگذاری هوشمند و کاهش سفرهای یک سر خالی را اصلی ترین مزایای این سیستم دانست که میتواند در بلند مدت به حذف واسطهها و افزایش شفافیت در بخشهای مختلف فرآیند جابهجایی بار در جادههای ایران منجر شود.
این فعال حوزه حمل و نقل جادهای افزود: هدف گذاری اصلی در این حوزه بهینه سازی حمل و نقل جادهای در ایران است که میتواند با پایین آوردن زیان 1.5 میلیارد دلاری سالانه شرایط را برای نزدیک کردن سیاستهای ایران به سطح جهانی فراهم کند. با توجه به این که ایران قصد دارد در حوزه ترانزیت بین المللی به یکی از تاثیر گذارترین منطقه تبدیل شود، قطعا پیگیری طرحهای این چینین میتواند بسیار کمک حال رانندهها و فعالان عرصه بار باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!