کمپین نخریدن خودرو را باید ریشهیابی کرد
پدال نیوز: رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: دولت در بودجه سال ۹۵ بودجه عمرانی کشور را ۲۵ درصد کاهش داده و این نگرانی وجود دارد که دولت نتواند بدهی خود را به پیمانکاران و سرمایهگذاران پرداخت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مسعود خوانساری صبح امروز در آغاز ششمین جلسه هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران از حضور هیأتهای تجاری پس از به نتیجه رسیدن مذاکرات 1+5 در تهران خبر داد و گفت: تاکنون 8 هیأت اقتصادی در این مدت کوتاه وارد کشور شدهاند و 10 هیأت دیگر نیز در راه هستند، اما تمام اینها یک روی سکه است و روی دیگر آن این است که اتاق باید برنامهریزی صحیح برای استفاده از ظرفیتهای کشور در پذیرش هیأتها داشته باشد.
وی شناسایی ظرفیتهای داخلی کشور برای سرمایهگذاری مشترک و حتی شناسایی شرکتهای ایرانی که قابلیت ورود به این بخش را دارند، ضروری دانست و افزود: دولت باید در برنامهریزیها مخاطب اصلیاش اتاق بازرگانی باشد نه اینکه به دنبال بزرگتر کردن شرکتهای دولتی برود.
خوانساری خاطرنشان کرد: با توجه به سند اقتصاد مقاومتی که توسط مقام معظم رهبری ابلاغ شد، دوران انتقال از پساتحریم را باید انجام دهیم؛ یعنی دسترسی به منابع مالی آسانتر، قانون مالکیت معنوی و رعایت تجارت آزاد بر کشور باید حاکم شود.
رئیس اتاق تهران در بخش دیگری از سخنان خود به بخشنامه بودجه سال 95 که به تازگی توسط رئیسجمهور ابلاغ شد، اشاره کرد و گفت: بودجه عمرانی کشور در سال 95 به نسبت سال 94 حدود 25 درصد کاهش یافته و این نگرانی وجود دارد که دولت نتواند بدهی خود را به پیمانکاران و سرمایهگذاران پرداخت کند، در این باره علاوه بر انتشار اوراق صکوک، دولت باید تمهیداتی فراهم کند که بدهی خود را به بخش خصوصی بدهد.
وی به موج رسانهای اخیر که در مورد کمپین نخریدن خودرو ایجاد شده و واکنش برخی مسئولان اشاره کرد و گفت: در دو سال گذشته با باز شدن فضای گفتوگو در کشور، جامعه در مورد شاخصهای اقتصادی نیز صحبت کرده و اطلاعات بیشتری دارد که همین امر به توسعه اقتصاد و صنعت کمک خواهد کرد و واکنش به نخریدن خودرو طبیعی بود، اگرچه کار درستی نیست ولی واکنش برخی به این مسئله نیز عجولانه بود.
وی ادامه داد: ما باید علت اینگونه مسائل را ریشهیابی کنیم و بخش خصوصی به این مسئله با متانت پاسخ دهد. ما باید بپذیریم که نقایصی در برخی کالاهای تولیدی به ویژه در صنعت خودرو وجود دارد که قطعاً راه مقابله با آن کتمان نخواهد بود، از طرفی صنعت خودرو صنعتی پیشرو در کشور است که سال گذشته یک درصد در رشد اقتصادی تأثیر داشته، اما از طرفی دیگر، مهمترین اصل، مشتریمداری است که تولیدکننده باید به خواسته مشتری توجه کند.
خوانساری تصریح کرد: این اتفاق سبب شد که فرهنگ عذرخواهی در کشور باب شود و عادت کنیم در مقابل کمبود و کاستیها عذرخواهی کنیم.
رئیس اتاق بازرگانی تهران در مورد قیمت خودرو توجه به دو نکته را ضروری دانست و افزود: ابتدا اینکه باید قیمت ارزانترین خودروها در دنیا را برآورد کرده و دیگری، به قیمت ارز توجه کنیم. آنچه در اقتصاد کشور ما تا اندازهای مغفول مانده، رقابت در اقتصاد است و اگر اجازه دهیم بخش خصوصی وارد رقابت شود و شرایط ویژهای برای شرکتهای دولتی و شبهدولتی نباشد، یقیناً رضایتمندی بخش خصوصی را میتوانیم در پی داشته باشیم چرا که معتقدیم فرهنگ رقابت و دوری از انحصار در کشور باید به وجود آید.
خوانساری به مسئولیت جدید اتاق بازرگانی تهران در حمایت از جوانان و مبتکرانی که دارای طرح و ایده هستند، اشاره کرد و گفت: این مسئله میتواند بسیاری از مشکلات را به ویژه در حوزه بهبود فضای کسب و کار حل کند و در اتاق تهران در تلاشیم تا فضایی ایجاد شود که اینگونه افراد شروع به کار کنند و در همین راستا جشنوارهای آبانماه در تهران برگزار خواهد شد. /فارس
وی شناسایی ظرفیتهای داخلی کشور برای سرمایهگذاری مشترک و حتی شناسایی شرکتهای ایرانی که قابلیت ورود به این بخش را دارند، ضروری دانست و افزود: دولت باید در برنامهریزیها مخاطب اصلیاش اتاق بازرگانی باشد نه اینکه به دنبال بزرگتر کردن شرکتهای دولتی برود.
خوانساری خاطرنشان کرد: با توجه به سند اقتصاد مقاومتی که توسط مقام معظم رهبری ابلاغ شد، دوران انتقال از پساتحریم را باید انجام دهیم؛ یعنی دسترسی به منابع مالی آسانتر، قانون مالکیت معنوی و رعایت تجارت آزاد بر کشور باید حاکم شود.
رئیس اتاق تهران در بخش دیگری از سخنان خود به بخشنامه بودجه سال 95 که به تازگی توسط رئیسجمهور ابلاغ شد، اشاره کرد و گفت: بودجه عمرانی کشور در سال 95 به نسبت سال 94 حدود 25 درصد کاهش یافته و این نگرانی وجود دارد که دولت نتواند بدهی خود را به پیمانکاران و سرمایهگذاران پرداخت کند، در این باره علاوه بر انتشار اوراق صکوک، دولت باید تمهیداتی فراهم کند که بدهی خود را به بخش خصوصی بدهد.
وی به موج رسانهای اخیر که در مورد کمپین نخریدن خودرو ایجاد شده و واکنش برخی مسئولان اشاره کرد و گفت: در دو سال گذشته با باز شدن فضای گفتوگو در کشور، جامعه در مورد شاخصهای اقتصادی نیز صحبت کرده و اطلاعات بیشتری دارد که همین امر به توسعه اقتصاد و صنعت کمک خواهد کرد و واکنش به نخریدن خودرو طبیعی بود، اگرچه کار درستی نیست ولی واکنش برخی به این مسئله نیز عجولانه بود.
وی ادامه داد: ما باید علت اینگونه مسائل را ریشهیابی کنیم و بخش خصوصی به این مسئله با متانت پاسخ دهد. ما باید بپذیریم که نقایصی در برخی کالاهای تولیدی به ویژه در صنعت خودرو وجود دارد که قطعاً راه مقابله با آن کتمان نخواهد بود، از طرفی صنعت خودرو صنعتی پیشرو در کشور است که سال گذشته یک درصد در رشد اقتصادی تأثیر داشته، اما از طرفی دیگر، مهمترین اصل، مشتریمداری است که تولیدکننده باید به خواسته مشتری توجه کند.
خوانساری تصریح کرد: این اتفاق سبب شد که فرهنگ عذرخواهی در کشور باب شود و عادت کنیم در مقابل کمبود و کاستیها عذرخواهی کنیم.
رئیس اتاق بازرگانی تهران در مورد قیمت خودرو توجه به دو نکته را ضروری دانست و افزود: ابتدا اینکه باید قیمت ارزانترین خودروها در دنیا را برآورد کرده و دیگری، به قیمت ارز توجه کنیم. آنچه در اقتصاد کشور ما تا اندازهای مغفول مانده، رقابت در اقتصاد است و اگر اجازه دهیم بخش خصوصی وارد رقابت شود و شرایط ویژهای برای شرکتهای دولتی و شبهدولتی نباشد، یقیناً رضایتمندی بخش خصوصی را میتوانیم در پی داشته باشیم چرا که معتقدیم فرهنگ رقابت و دوری از انحصار در کشور باید به وجود آید.
خوانساری به مسئولیت جدید اتاق بازرگانی تهران در حمایت از جوانان و مبتکرانی که دارای طرح و ایده هستند، اشاره کرد و گفت: این مسئله میتواند بسیاری از مشکلات را به ویژه در حوزه بهبود فضای کسب و کار حل کند و در اتاق تهران در تلاشیم تا فضایی ایجاد شود که اینگونه افراد شروع به کار کنند و در همین راستا جشنوارهای آبانماه در تهران برگزار خواهد شد. /فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود