کد خبر:
۶۴۲۳۰ ۱۶:۵۴
۱۳۹۶/۰۶/۲۵
بازگشت غولهای آلودگی
پدال نیوز: روزهای سرد سال نزدیک است. پیشبینی پایداری هوا، پیشبینی هوای ناسالم. پاییز و زمستان مثل سابق نیست که تنها یادآور باران و برف و سرما باشد. در سالهای اخیر فصلهای سرد سال مرورگر روزهای ناسالم؛ روزهای هشدار برای کودکان، سالمندان، بیماران، ورزشکاران و زنان باردار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سال گذشته ٨٠روز ناسالم برای همین گروههای حساس داشتیم و ٩روز هم هوا برای همه گروهها ناسالم شد. در یکی از همین روزهای آلوده، کمیتهای ملی برای کاهش آلودگی تشکیل شد تا مسیر بهبود کیفیت زندگی شهروندان را سیاستگذاری کند. حذف موتورسیکلت کاربراتوری که گفته میشود ١٠برابر خودروها آلاینده است، سیاستی است که از دل همین کمیته خارج شد. هر چند که نخستین هشدارها در مورد نقش پررنگ موتورهای کاربراتوری در انتشار آلایندهها توسط تعداد معدودی از کارشناسان در نتیجه انجام آزمایشهای «اندازهگیری آلایندگی واقعی وسایل نقلیه» در سال ٩٣، اثبات و اعلام شده بود.
به گزارش شهروند، از بهمنماه سال ٩٤، در کمیته ملی کاهش آلودگی هوای کلانشهرها بحث «توقف شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری» مطرح شد و پس از بررسیها و برگزاری جلسات متعدد کارشناسی، بالاخره در خردادماه سال ٩٥، هیأت وزیران تصویب کرد که از ابتدای پاییز همان سال، شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شود. این موضوع را سعید متصدی، معاون وقت سازمان حفاظت محیط زیست در حوزه محیط زیست انسانی بارها بهعنوان موضع رسمی سازمان متبوع خود اعلام و با بیان اینکه سازمان محیط زیست با تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری بهدلیل انتشار آلودگی بالا مخالف است، بر پیگیری مجدانه این سازمان برای اجرای دقیق و کامل مصوبه تأکید کرد.
او در همان زمان، با اشاره به مخالفت شرکتهای سازنده موتور با مصوبه حذف موتورسیکلت کاربراتوری، از تعیین جدول زمانبندی برای موتورسازان بهمنظور حذف موتورسیکلت کاربراتوری خبر و حتی هشدار داد که چنانچه هر یک از موتورسیکلتسازان طبق برنامه اعلامی خود حرکت نکنند، جلوی تولید آنها گرفته خواهد شد.
این حد از اقتدار از سوی سازمان محیط زیست بسیار دلگرمکننده بهنظر میرسید اما همه اینها باعث نمیشد که صاحبان صنعت موتورسازی لحظهای برای ملغی کردن مصوبه از پای بنشینند. آنها زمانی که از حذف مصوبه موتور کاربراتوری ناامید شدند، از ثبت سفارش ٤٣٠هزار موتور (engine) موتورسیکلت کاربراتوری خبر دادند. درست بود؛ روی کاغذ همهچیز قانونی بهنظر میرسید چون مصوبه منع پلاکگذاری موتور کاربراتوری تبصرهای داشت مبنی بر اینکه «موتورسیکلتهایی که موتور (engine) آنها قبل از ابلاغ مصوبه، ثبت سفارش شده باشد تا انتهای سال ٩٥، از شمول این حکم مستثنا خواهند بود». به عبارت سادهتر، پلاکگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری که تا زمان ابلاغ مصوبه ثبت سفارش شدهاند، مجاز بود.
در آن مقطع یکی، دو نفر از اعضای شورای شهر تهران، برخی کارشناسان حوزه آلودگی هوا و اصحاب رسانه فریادها بر سر سازمان محیط زیست و وزارت صنعت زدند که ثبت سفارش ناگهانی ٤٣٠هزار موتور باورپذیر و عادی نیست.
طبق قانون، وزارت صنعت یک ماه فرصت داشت تا فهرست شماره این ٤٣٠هزار موتور را به پلیس راهور جهت پلاکگذاری اعلام کند، بنابراین موتورسازان کشور توانستند در ضعف دستگاههای نظارتی بهویژه سازمان محیط زیست، انبارهای خود را از موتورسیکلت کاربراتوری برای فروش سال بعد پر کنند.
به هر صورت، موتورسازان با دستاویزی به «تبصره» قانون منع تولید موتورسیکلت کاربراتوری توانستند تا مدتی خود را از سود فروش این دستگاه آلاینده بهرهمند کنند. بسیاری از کارشناسان باوجود ناراحتی از این موضوع، سعی کردند خود را اینطور دلداری دهند که این آخرین راه تولید موتور کاربراتوری است و پس از این هر طور شده صاحبان صنعت موتور در کشور، مجبور به تمکین از قانون خواهند بود و بساط موتور کاربراتوری از چرخه صنعت کشور برچیده خواهد شد و از یکی از عوامل اثرگذار در آلودگی هوای کلانشهرها رهایی خواهیم یافت.
اما غافل از اینکه دقیقا در آستانه یکساله شدن قانون منع پلاکگذاری موتور کاربراتوری شواهد نشان میدهد که هنوز شمارهگذاری این موتورها ادامه دارد. طبق اخبار به دست آمده از سوی یک منبع آگاه در همین چند روز گذشته، پلاکگذاری جدید موتورسیکلتهای کاربراتوری صورت گرفته است.
به استناد نامه معاونت فنیمهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی به بنیاد تعاون ناجا به تاریخ ١٩شهریورماه سال جاری (١٣٩٦) که بهدست این روزنامه رسیده، دستور پلاکگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری داده شده است. براساس متن این نامه، پلاکگذاری برای ٥٠درصد موتورسیکلتهای کاربراتوری شرکتهای دارای ثبت اطلاعات در سامانه شمارهگذاری، صورت گرفته و مابقی موتورها به زمانی دیگری موکول شده است. متن نامه روشن نمیکند که دقیقا چه تعداد موتور کاربراتوری مجوز پلاکگذاری دریافت کردهاند و به هیچوجه مشخص نشده ٥٠درصد از چه تعداد موتور هر شرکت پلاکگذاری شده است. متن کامل نامه به شرح زیر است:
«از: رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی- معاونت فنیمهندسی و خدمات ترافیک- اداره کارشناسی خدمات راهور- شمارهگذاری
به: بنیاد تعاون ناجا- موسسه راهگشا
موضوع: ارایه خدمات شمارهگذاری به پنجاهدرصد موتورسیکلتهای کاربراتوری شرکتهای دارای ثبت اطلاعات در سامانه شمارهگذاری
پیرو نامه به شماره ٩٥٢٧٣٢١٢ به تاریخ ٢٥/١٢/ ٩٥ مندرج در پیوست و حسب امر به سردار ریاست محترم پلیس راهور ناجا، خواهشمند است دستور فرمایید پنجاهدرصد از موتورسیکلتهای کاربراتوری هر شرکت شمارهگذاری یا درصورت ورود اطلاعات تحویل پلاک صورت پذیرد. بدیهی است شمارهگذاری مابقی موتورسیکلتهای موصوف، موکول به اعلام بعدی خواهد بود.» روزهای سرد سال نزدیک است. پیشبینی پایداری هوا، پیشبینی هوای ناسالم و کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوا در حال تشکیل و مصوبات کمیته در حال تأیید است: «کودکان، سالمندان، بیماران، ورزشکاران و زنان باردار از تردد غیرضروری در فضاهای باز اجتناب کنند، اعمال محدودیت طرح ترافیک از درِ منازل، زنگهای ورزش بچهها تعطیل، مدارس ابتدایی کلیه مناطق تهران تعطیل.»
به گزارش شهروند، از بهمنماه سال ٩٤، در کمیته ملی کاهش آلودگی هوای کلانشهرها بحث «توقف شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری» مطرح شد و پس از بررسیها و برگزاری جلسات متعدد کارشناسی، بالاخره در خردادماه سال ٩٥، هیأت وزیران تصویب کرد که از ابتدای پاییز همان سال، شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شود. این موضوع را سعید متصدی، معاون وقت سازمان حفاظت محیط زیست در حوزه محیط زیست انسانی بارها بهعنوان موضع رسمی سازمان متبوع خود اعلام و با بیان اینکه سازمان محیط زیست با تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری بهدلیل انتشار آلودگی بالا مخالف است، بر پیگیری مجدانه این سازمان برای اجرای دقیق و کامل مصوبه تأکید کرد.
او در همان زمان، با اشاره به مخالفت شرکتهای سازنده موتور با مصوبه حذف موتورسیکلت کاربراتوری، از تعیین جدول زمانبندی برای موتورسازان بهمنظور حذف موتورسیکلت کاربراتوری خبر و حتی هشدار داد که چنانچه هر یک از موتورسیکلتسازان طبق برنامه اعلامی خود حرکت نکنند، جلوی تولید آنها گرفته خواهد شد.
این حد از اقتدار از سوی سازمان محیط زیست بسیار دلگرمکننده بهنظر میرسید اما همه اینها باعث نمیشد که صاحبان صنعت موتورسازی لحظهای برای ملغی کردن مصوبه از پای بنشینند. آنها زمانی که از حذف مصوبه موتور کاربراتوری ناامید شدند، از ثبت سفارش ٤٣٠هزار موتور (engine) موتورسیکلت کاربراتوری خبر دادند. درست بود؛ روی کاغذ همهچیز قانونی بهنظر میرسید چون مصوبه منع پلاکگذاری موتور کاربراتوری تبصرهای داشت مبنی بر اینکه «موتورسیکلتهایی که موتور (engine) آنها قبل از ابلاغ مصوبه، ثبت سفارش شده باشد تا انتهای سال ٩٥، از شمول این حکم مستثنا خواهند بود». به عبارت سادهتر، پلاکگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری که تا زمان ابلاغ مصوبه ثبت سفارش شدهاند، مجاز بود.
در آن مقطع یکی، دو نفر از اعضای شورای شهر تهران، برخی کارشناسان حوزه آلودگی هوا و اصحاب رسانه فریادها بر سر سازمان محیط زیست و وزارت صنعت زدند که ثبت سفارش ناگهانی ٤٣٠هزار موتور باورپذیر و عادی نیست.
طبق قانون، وزارت صنعت یک ماه فرصت داشت تا فهرست شماره این ٤٣٠هزار موتور را به پلیس راهور جهت پلاکگذاری اعلام کند، بنابراین موتورسازان کشور توانستند در ضعف دستگاههای نظارتی بهویژه سازمان محیط زیست، انبارهای خود را از موتورسیکلت کاربراتوری برای فروش سال بعد پر کنند.
به هر صورت، موتورسازان با دستاویزی به «تبصره» قانون منع تولید موتورسیکلت کاربراتوری توانستند تا مدتی خود را از سود فروش این دستگاه آلاینده بهرهمند کنند. بسیاری از کارشناسان باوجود ناراحتی از این موضوع، سعی کردند خود را اینطور دلداری دهند که این آخرین راه تولید موتور کاربراتوری است و پس از این هر طور شده صاحبان صنعت موتور در کشور، مجبور به تمکین از قانون خواهند بود و بساط موتور کاربراتوری از چرخه صنعت کشور برچیده خواهد شد و از یکی از عوامل اثرگذار در آلودگی هوای کلانشهرها رهایی خواهیم یافت.
اما غافل از اینکه دقیقا در آستانه یکساله شدن قانون منع پلاکگذاری موتور کاربراتوری شواهد نشان میدهد که هنوز شمارهگذاری این موتورها ادامه دارد. طبق اخبار به دست آمده از سوی یک منبع آگاه در همین چند روز گذشته، پلاکگذاری جدید موتورسیکلتهای کاربراتوری صورت گرفته است.
به استناد نامه معاونت فنیمهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی به بنیاد تعاون ناجا به تاریخ ١٩شهریورماه سال جاری (١٣٩٦) که بهدست این روزنامه رسیده، دستور پلاکگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری داده شده است. براساس متن این نامه، پلاکگذاری برای ٥٠درصد موتورسیکلتهای کاربراتوری شرکتهای دارای ثبت اطلاعات در سامانه شمارهگذاری، صورت گرفته و مابقی موتورها به زمانی دیگری موکول شده است. متن نامه روشن نمیکند که دقیقا چه تعداد موتور کاربراتوری مجوز پلاکگذاری دریافت کردهاند و به هیچوجه مشخص نشده ٥٠درصد از چه تعداد موتور هر شرکت پلاکگذاری شده است. متن کامل نامه به شرح زیر است:
«از: رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی- معاونت فنیمهندسی و خدمات ترافیک- اداره کارشناسی خدمات راهور- شمارهگذاری
به: بنیاد تعاون ناجا- موسسه راهگشا
موضوع: ارایه خدمات شمارهگذاری به پنجاهدرصد موتورسیکلتهای کاربراتوری شرکتهای دارای ثبت اطلاعات در سامانه شمارهگذاری
پیرو نامه به شماره ٩٥٢٧٣٢١٢ به تاریخ ٢٥/١٢/ ٩٥ مندرج در پیوست و حسب امر به سردار ریاست محترم پلیس راهور ناجا، خواهشمند است دستور فرمایید پنجاهدرصد از موتورسیکلتهای کاربراتوری هر شرکت شمارهگذاری یا درصورت ورود اطلاعات تحویل پلاک صورت پذیرد. بدیهی است شمارهگذاری مابقی موتورسیکلتهای موصوف، موکول به اعلام بعدی خواهد بود.» روزهای سرد سال نزدیک است. پیشبینی پایداری هوا، پیشبینی هوای ناسالم و کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوا در حال تشکیل و مصوبات کمیته در حال تأیید است: «کودکان، سالمندان، بیماران، ورزشکاران و زنان باردار از تردد غیرضروری در فضاهای باز اجتناب کنند، اعمال محدودیت طرح ترافیک از درِ منازل، زنگهای ورزش بچهها تعطیل، مدارس ابتدایی کلیه مناطق تهران تعطیل.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها