کد خبر:
۶۴۲۱۶ ۱۶:۲۰
۱۳۹۶/۰۶/۲۵
یک کارشناس صنعت قطعهسازی خبر داد
مونتاژ کار خودروهای فرانسوی و چینی شدهایم
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت قطعهسازی با بیان اینکه اوضاع عقب افتادگی طلب قطعهسازان از خودروسازان حتی از زمان تحریمها نیز بدتر شده است، گفت: منابع مالی خودروسازان در خرید خودروهای خارجی بلوکه شده و فقط برخی قطعهسازان پرنفوذ به موقع به پولشان میرسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، غلامرضا آباد با بیان اینکه موضوع طلب قطعهسازان از خودروسازان هم اکنون در بدترین شرایط طی 15 سال اخیر قرار دارد، اظهار داشت: طلب قطعهسازان معمولاً در مدت 6 تا 8 ماه پرداخت میشود که باعث وارد شدن فشار زیادی به سازندگان قطعه شده است.
وی تصریح کرد: خودروسازان قبلاً میگفتند که مثلاً یک ماه دیگر طلب قطعهسازان را پرداخت میکنند، اما حالا حتی همین حرف را نیز نمیزنند و نمیگویند که چه زمانی قصد پرداخت پول قطعهسازان را دارند، انگار پولی وجود ندارد.
آباد با بیان اینکه قطعهسازان با بیپولی روبهرو هستند، گفت: این شرایط تاکنون بیسابقه بوده و اوضاع حتی از زمان تحریمها نیز بدتر شده است.
* لابی برخی قطعهسازان و عدم رعایت عدالت در پرداخت بدهی خودروسازان
به گفته آباد، در شرایطی که میزان تولید خودرو در کشور افزایش یافته، برخی قطعهسازان از طریق لابی، پولشان را به موقع تحویل میگیرند ولی عامه قطعهسازان در دریافت طلب خود با مشکل روبهرو هستند و در واقع، عدالت در پرداختها رعایت نمیشود و با یک چشم به همه سازندهها نگاه نمیکنند.
وی با تأکید بر لزوم ایجاد تغییر در مدیریت شرکتهای خودروساز و زیرمجموعههای آنها، گفت: امیدواریم وزیر صنعت اقدام مؤثری در این زمینه انجام دهد تا هر چه زودتر مشکل قطعهسازان برطرف شود.
وی اظهار داشت: در انتخاب مدیران شرکتهای خودروساز باید شایسته سالاری مد نظر قرار گیرد و افراد دارای حسن سابقه از بدنه صنعت خودروسازی برای مدیریت این بخشها انتخاب شوند.
* خودروسازان، مونتاژکار خودروهای چینی و فرانسوی شدهاند
وی با بیان اینکه در حال حاضر خودروسازان بسیاری از خودروها را به صورت CBU یا CKD وارد و عرضه میکنند، گفت: فروش این نوع خودروها سود بیشتری برای خودروسازان دارد و عملاً مونتاژکار خودروهای چینی و فرانسوی شدهایم.
این کارشناس صنعت قطعهسازی توضیح داد: فروش خودروهای خارجی سود بالاتری برای خودروسازان ایجاد میکند، اما برای واردات این خودروها باید گشایش اسناد اعتباری انجام شود و پول این خودروها به صورت نقدی پرداخت شود که این مسئله باعث شده منابع مالی خودروسازان در خرید خودروهای خارجی بلوکه شود.
وی با اشاره به اینکه وضعیت پرداخت طلب قطعهسازان از سوی ایران خودرو بهتر از سایپا است، ادامه داد: گردش مالی خودروسازان زمانبر شده ولی سود بیشتری کسب میکنند.
وی تصریح کرد: قطعهسازانی که اهل لابی و فشار هستند، پولشان را چند وقته تحویل میگیرند ولی بقیه قطعهسازان با مشکل روبهرو هستند و این در شرایطی است که مثلاً بدهی بانکی یک قطعهساز به سیستم بانکی به 22 میلیارد تومان رسیده و در عین حال 8 میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارد، حتی اگر همه طلب این قطعه ساز نیز پرداخت شود باز هم ورشکسته خواهد بود.
آباد ادامه داد: قطعهسازان مجبور به پرداخت سودهای بانکی بالایی برای تسهیلات دریافتی خود هستند و این در شرایطی است که خودروسازان حاضر به پرداخت طلب قطعهسازان در مدت مناسب نیستند.
وی تصریح کرد: خودروسازان قبلاً میگفتند که مثلاً یک ماه دیگر طلب قطعهسازان را پرداخت میکنند، اما حالا حتی همین حرف را نیز نمیزنند و نمیگویند که چه زمانی قصد پرداخت پول قطعهسازان را دارند، انگار پولی وجود ندارد.
آباد با بیان اینکه قطعهسازان با بیپولی روبهرو هستند، گفت: این شرایط تاکنون بیسابقه بوده و اوضاع حتی از زمان تحریمها نیز بدتر شده است.
* لابی برخی قطعهسازان و عدم رعایت عدالت در پرداخت بدهی خودروسازان
به گفته آباد، در شرایطی که میزان تولید خودرو در کشور افزایش یافته، برخی قطعهسازان از طریق لابی، پولشان را به موقع تحویل میگیرند ولی عامه قطعهسازان در دریافت طلب خود با مشکل روبهرو هستند و در واقع، عدالت در پرداختها رعایت نمیشود و با یک چشم به همه سازندهها نگاه نمیکنند.
وی با تأکید بر لزوم ایجاد تغییر در مدیریت شرکتهای خودروساز و زیرمجموعههای آنها، گفت: امیدواریم وزیر صنعت اقدام مؤثری در این زمینه انجام دهد تا هر چه زودتر مشکل قطعهسازان برطرف شود.
وی اظهار داشت: در انتخاب مدیران شرکتهای خودروساز باید شایسته سالاری مد نظر قرار گیرد و افراد دارای حسن سابقه از بدنه صنعت خودروسازی برای مدیریت این بخشها انتخاب شوند.
* خودروسازان، مونتاژکار خودروهای چینی و فرانسوی شدهاند
وی با بیان اینکه در حال حاضر خودروسازان بسیاری از خودروها را به صورت CBU یا CKD وارد و عرضه میکنند، گفت: فروش این نوع خودروها سود بیشتری برای خودروسازان دارد و عملاً مونتاژکار خودروهای چینی و فرانسوی شدهایم.
این کارشناس صنعت قطعهسازی توضیح داد: فروش خودروهای خارجی سود بالاتری برای خودروسازان ایجاد میکند، اما برای واردات این خودروها باید گشایش اسناد اعتباری انجام شود و پول این خودروها به صورت نقدی پرداخت شود که این مسئله باعث شده منابع مالی خودروسازان در خرید خودروهای خارجی بلوکه شود.
وی با اشاره به اینکه وضعیت پرداخت طلب قطعهسازان از سوی ایران خودرو بهتر از سایپا است، ادامه داد: گردش مالی خودروسازان زمانبر شده ولی سود بیشتری کسب میکنند.
وی تصریح کرد: قطعهسازانی که اهل لابی و فشار هستند، پولشان را چند وقته تحویل میگیرند ولی بقیه قطعهسازان با مشکل روبهرو هستند و این در شرایطی است که مثلاً بدهی بانکی یک قطعهساز به سیستم بانکی به 22 میلیارد تومان رسیده و در عین حال 8 میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارد، حتی اگر همه طلب این قطعه ساز نیز پرداخت شود باز هم ورشکسته خواهد بود.
آباد ادامه داد: قطعهسازان مجبور به پرداخت سودهای بانکی بالایی برای تسهیلات دریافتی خود هستند و این در شرایطی است که خودروسازان حاضر به پرداخت طلب قطعهسازان در مدت مناسب نیستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور