سمت این هفت خودرو در ایران نروید +اسامی

توصیه ما نخریدن این هفت خودرو نیست، تامل برای بازگشت قیمت هر این مدل ها به کانال واقعی خود است. پیش‌بینی ما این است که تا پایان مهرماه که ماجرای واردات خودرو و بازگشایی ثبت سفارش و بازگشایی ثبت سفارش پایان خواهد یافت پس بهترین کار ممکن انتظار تا وصل مجدد سامانه ثبت سفارش و بازگشت شرایط بازار به وضعیتی عادی است.

کیا سورنتو

قیمت کارخانه قبل از نوسان :۲۳۸ میلیون تومان
قیمت بازار قبل از نوسان :۲۴۰ میلیون تومان
قیمت بازار بعد از نوسان :۲۸۰ میلیون تومان
درصد تغییر : ۱۶ درصد
سورنتو واقعا خودروی باکیفیت، راحت و مجللی است اما نه با قیمتی ۳۰۰ میلیون تومانی. این محصول کره‌ای اخیرا و پس از ماجرای قطع ثبت سفارش خودروهای وارداتی، بیش از ۵۰ میلیون تومان رشد قیمت داشته و فعلا هم خیال پایین آمدن ندارد.
 

هیوندای الانترا

قیمت کارخانه قبل از نوسان :۱۴۳ میلیون تومان
قیمت بازار قبل از نوسان :۱۴۵ میلیون تومان
قیمت بازار بعد از نوسان :۱۶۳ میلیون تومان
درصد تغییر : ۱۳ درصد
در غیاب تویوتا کورولا هر جور که دوست دارد قیمت می‌زند و از قضا خریدار هم دارد. این خودروی کره‌ای که اخیرا چشم رقبای خود را دور دیده و به واسطه ورود کرمان موتور به مسئله واردات هیوندای، رشد تقاضای بالایی را تجربه کرده در ماه‌ ابتدایی تابستان کمتر از ۱۴۵ میلیون قیمت داشت اما حالا با بسته شدن سایت ثبت سفارش و ممانعت از ورودش به کشور، بالاتر از مدل کورولا بیش از ۱۶۳ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

رنو ساندرو استپ وی

قیمت کارخانه قبل از نوسان :۵۶ میلیون تومان
قیمت بازار قبل از نوسان :۶۲ میلیون تومان
قیمت بازار بعد از نوسان :۶۶ میلیون تومان
درصد تغییر : ۶ درصد
چه کسی فکرش را می‌کرد که محصول ارزان، کم امکانات و قدیمی رنو در ایران تا این اندازه بتواند موفق ظاهر شود. استپ‌وی این موفقیت را مدیون تبلیغات گسترده و نیز کیفیت مثال‌زدنی ساخته های رنو است که اخیرا به شدت مورد توجه خریداران ایرانی قرار گرفته است. اندکی انتظار برای تحویل نمونه کارخانه‌ای استپ وی با بهای ۵۶ تا ۵۸ میلیون عاقلانه‌ترین کار برای عاشقان این هاچ‌بک کراس فرانسوی است.
 

تویوتا سی-اچ‌آر

قیمت کارخانه قبل از نوسان :۱۷۹ میلیون تومان
قیمت بازار قبل از نوسان :۲۰۰ میلیون تومان
قیمت بازار بعد از نوسان :۲۴۰ میلیون تومان
درصد تغییر : ۲۰ درصد
هیچ چیزی از این بدتر نیست که شما یک خودروی کوچک، ضعیف و اقتصادی را به دلیل دلال بازی و کمبود عرضه با بهایی بیش از ۲۴۰ میلیون تومان بخرید در حالی که امکانات آن در حد یک سانگ یانگ تیوولی ۱۰۰ میلیون تومانی است. فعلا خرید سی-اچ‌آر که ظاهر خشن و اسپورتی دارد، اصلا توصیه نمی‌شود.
 

لکسوس آر.ایکس

قیمت کارخانه قبل از نوسان :۴۸۰ میلیون تومان
قیمت بازار قبل از نوسان :۵۰۰ میلیون تومان
قیمت بازار بعد از نوسان :۵۸۰ میلیون تومان
درصد تغییر : ۱۶ درصد
خیلی‌ها چشم‌انتظار ورود این کراس‌اوور متوسط و لوکس ژاپنی بودند و از قضا ورود مجددش به ایران با حواشی بسیاری همراه بود. با اینکه ابتدا قرار بر قیمت ۴۵۰ میلیون آر.ایکس بود، اما این خودرو در بدو امر با بهای ۵۰۰ میلیونی به دست مشتریان رسید و حالا با قطع واردات خودرو، تا ۵۸۰ میلیون تومان نیز خرید و فروش می‌شود.
 

سئات لئون اف‌آر

قیمت کارخانه قبل از نوسان :۱۵۴ میلیون تومان
قیمت بازار قبل از نوسان :۱۵۵ میلیون تومان
قیمت بازار بعد از نوسان :۱۷۵ میلیون تومان
درصد تغییر : ۱۲ درصد
جدیدترین هاچ‌بک اروپایی بازار ایران گرچه فعلا برای عموم ناشناخته است اما رشد قیمت بالایی را اخیرا تجربه کرده که معلول شرایط فعلی واردات است و به نظر می‌رسد با رفع موانع موجود، قیمت این خودرو به کانال ۱۶۰ میلیون برگردد. لئون اف‌آر محصولی اسپانیایی است که از تکنولوژی آئودی آلمان سود برده و کیفیت ساخت مناسبی دارد اما فعلا خرید آن با این میزان رشد قیمت بازار به صلاح نیست.
 

هیوندای سوناتا هیبرید جی‌ال‌اس

قیمت فعلی کارخانه:۱۷۵ میلیون تومان
قیمت بازار قبل از عرضه مدل ۲۰۱۸ :۱۶۸ میلیون تومان
قیمت مدل ۲۰۱۸ :۲۰۰ میلیون تومان
درصد تغییر : ۱۴ درصد
قضیه این یکی کمی فرق می‌کند. ورود مدل‌های ۲۰۱۸ باعث می‌شود تا خودرو حتی بدون اینکه تغییری در بخش ظاهری یا فنی داشته باشد، رشد قیمت را تجربه کرده و بیش از بهای واقعی به فروش برسد. با اندکی صبر می‌توان مدل‌های هیبریدی سوناتا را در بازار به قیمت بسیار کمتر از بهای کارخانه خرید. سوناتا هیبرید خودروی خوبی است و می‌تواند تا حدی خلا کمری هیبرید را در بازار ایران پر کند.