کد خبر:
۶۴۱۲۰ ۱۳:۱۸
۱۳۹۶/۰۶/۲۴
توسعه مترو تنها راه کنترل ترافیک کلانشهرها
پدال نیوز- سید محسن علیزاده طباطبایی برنامه ریزی و پشتیبانی شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه اظهار کرد: علیرغم اینکه مترو تهران از لحاظ شاخصهای مهمی چون تعداد سفر در سال، طول خط و تعداد ایستگاه در زمره ۲۰ مترو برتر دنیا قرار دارد، اما از نقطه نظر درآمد و تأمین منابع درآمدی در بین ۱۵۶ قطار شهری جهان در رتبه آخر ایستاده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، وی با تاکید بر ضرورت تأمین درآمدهای پایدار برای مترو تهران گفت: منابع مالی مترو تهران شامل دو بخش بلیتی و غیر بلیتی است که بخش غیر بلیتی آن شامل کمکهای شهرداری، دولت و درآمد حاصل از فضاها و ایستگاهها است.
افزایش 37 درصدی حرکت قطارهای تندرو در خط 5 مترو تهران
محمد احمدی بافنده مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران وحومه تصریح کرد: در برنامه جدید تعداد حرکت قطارهای تندرو به 70 مرتبه افزایش پیدا کرده است و مسافران میتوانند با فاصله گذر هر 30 دقیقه یک بار از این قطارها استفاده کنند و در خط 5 مترو تهران افزایش 37 درصدی حرکت قطارهای تندرو را شاهد هستیم.
وی با تاکید بر اینکه این تغییرات با پشتوانه کار مهندسی، آماربرداری و سنجش نیاز مسافر صورت گرفته است، افزود: اعزام قطارهای تندرو در ساعات غیر پیک نیز هر نیم ساعت یک بار است و این مورد باعث میشود که زمان انتظار مسافران ایستگاههای بین راهی از 20 دقیقه به حداکثر 30 دقیقه افزایش یابد.
تهران تا پایان سال 96 رتبه نهم در جهان را کسب میکند
محمد احمدی بافنده مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با بیان اینکه ثبت کنسرسیوم تشکیل شده از سوی دولت به عنوان منبع تامین کننده یکپارچه سازی سیستم مترو در کل کشور است، اظهار داشت: مترو تهران تا پایان سال 96 جایگاه نهم جهان را از لحاظ طول خط به خود اختصاص می دهد که این روند رو به گسترش نه تنها در مترو تهران، بلکه در مترو دیگر کلانشهرهای کشور بازار بزرگ و مطمئنی را برای تولیدکنندگان داخلی به وجود آورده است.
توسعه مترو تنها راه کنترل ترافیک کلانشهرها
محمد احمدی بافنده مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه گسترش حمل و نقل ریلی را لازمه توسعه پایدار دانست و افزود: یک رام قطار مترو می تواند یک هزار و 125 برابر یک خودرو شخصی جابجایی مسافر انجام دهد که این آمار نشان می دهد تنها راه حل کنترل ترافیک کلانشهرها توسعه مترو است.
افزایش 37 درصدی حرکت قطارهای تندرو در خط 5 مترو تهران
محمد احمدی بافنده مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران وحومه تصریح کرد: در برنامه جدید تعداد حرکت قطارهای تندرو به 70 مرتبه افزایش پیدا کرده است و مسافران میتوانند با فاصله گذر هر 30 دقیقه یک بار از این قطارها استفاده کنند و در خط 5 مترو تهران افزایش 37 درصدی حرکت قطارهای تندرو را شاهد هستیم.
وی با تاکید بر اینکه این تغییرات با پشتوانه کار مهندسی، آماربرداری و سنجش نیاز مسافر صورت گرفته است، افزود: اعزام قطارهای تندرو در ساعات غیر پیک نیز هر نیم ساعت یک بار است و این مورد باعث میشود که زمان انتظار مسافران ایستگاههای بین راهی از 20 دقیقه به حداکثر 30 دقیقه افزایش یابد.
تهران تا پایان سال 96 رتبه نهم در جهان را کسب میکند
محمد احمدی بافنده مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با بیان اینکه ثبت کنسرسیوم تشکیل شده از سوی دولت به عنوان منبع تامین کننده یکپارچه سازی سیستم مترو در کل کشور است، اظهار داشت: مترو تهران تا پایان سال 96 جایگاه نهم جهان را از لحاظ طول خط به خود اختصاص می دهد که این روند رو به گسترش نه تنها در مترو تهران، بلکه در مترو دیگر کلانشهرهای کشور بازار بزرگ و مطمئنی را برای تولیدکنندگان داخلی به وجود آورده است.
توسعه مترو تنها راه کنترل ترافیک کلانشهرها
محمد احمدی بافنده مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه گسترش حمل و نقل ریلی را لازمه توسعه پایدار دانست و افزود: یک رام قطار مترو می تواند یک هزار و 125 برابر یک خودرو شخصی جابجایی مسافر انجام دهد که این آمار نشان می دهد تنها راه حل کنترل ترافیک کلانشهرها توسعه مترو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!