آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۰۹۵
۱۱:۰۵
۱۳۹۶/۰۶/۲۴
جایگزینی مخازن به ۵ میلیارد تومان بودجه نیاز دارد

تمام اتوبوس‌های گازسوز تهران فرسوده‌اند

پدال نیوز- عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به اینکه تمام اتوبوس‌های گازسوز فرسوده‌اند، گفت: در حال‌حاضر به ۵ میلیارد تومان بودجه برای تامین مخازن نیاز است که تامین آن بر اساس قانون بر عهده وزارت کشور بوده و بخش خصوصی در این زمینه وظیفه‌ای به عهده ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، افشین حبیب‌زاده، عضو کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر تهران  با اشاره به آمار روبه رشد اتوبوس‌های فرسوده گفت: 6273 اتوبوس فرسوده در شهر تهران وجود دارد که از این تعداد 5143 اتوبوس متعلق به بخش خصوصی و  1171 اتوبوس متعلق به بخش عمومی است که در خطوط بی‌آرتی کار می‌کنند.
 
وی با اشاره به اینکه از این شش هزار  اتوبوس، چهار هزار و 234 دستگاه اتوبوس فرسوده هستند، گفت: با توجه به اینکه اتوبوس‌های بالای 8 سال فرسوده محسوب می‌شوند و در حال حاضر  948 اتوبوس بین 6 تا 8 سال عمر دارند و به زودی به چرخه اتو‌بوس‌های فرسوده اضافه خواهند شد‌،  بیش از 5 هزار اتوبوس فرسوده در تهران خواهیم داشت.
 
حبیب‌زاده ادامه داد: از سوی دیگر 3668 اتوبوس گازسوز در تهران وجود دارد که می‌توان گفت؛ همه فرسوده هستند و تعویض آن‌ها ضروری است. هر کدام از  اتوبوس‌های گازسوز هفت مخزن دارند و عمر مفید مخازن 15 سال است. به علاوه مخازن در هنگام بهره‌برداری حدود 4 سال از عمرشان گذشته بود و چون سال 82 این اتوبوس‌ها شروع به فعالیت کرده‌اند، اساساً عمر این مخازن به پایان رسیده و باید تعویض شوند. تامین منابع مالی برای تست مخازن به طور کامل به عهده وزارت کشور است و این وزارتخانه می‌گوید که این منابع را تامین کرده است.
 
این عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک با تاکید بر اینکه مسئله بر سر تامین منابع مالی است، افزود: مسئولان بر این عقیده هستند که امکان تست مخازن وجود دارد و آنهایی که مورد قبول واقع می‌شوند؛ می‌توانند به کار خود ادامه دهند.
 
وی خاطرنشان کرد: شرکت واحد اتوبوسرانی در حال‌حاضر به 5 میلیارد تومان بودجه برای تامین مخازن نیاز دارد که تامین همه بر اساس قانون بر عهده وزارت کشور بوده و بخش خصوصی در این زمینه و ظیفه‌ای به عهده ندارد.
 
حبیب‌زاده در ادامه با اشاره به جلسه اخیر کمیسیون حمل و نقل شورا با مدیران  شرکت واحد اتوبوسرانی درباره ایمنی اتوبوس‌های گازسوز گفت: در این جلسه شرکت واحد اتوبوسرانی اعلام کرد، تعویض دوره‌ای کپسول‌های گاز را که هر سه سال انجام می‌شود، در دستور کار خود دارد و در این خصوص مقدمات انجام و کار آغاز شده است‌.
 
وی افزود: با وجود ضرورت این امر، سازمان اتوبوسرانی در این خصوص به شدت با کمبود منابع روبروست و درخواست دارند، این منابع هرچه سریعتر در اختیارشان قرار گیرد. در همین راستا در این جلسه قرار شد با توجه به ضرورت تعامل با شهرداری تهران مکاتبه شود تا جهت تامین منابع اقدامات عاجل صورت بگیرد‌.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹‌درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودرو‌های برقی چین پایان مالیات خودرو‌های لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کم‌درآمد‌ها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوان‌ها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودرو‌های وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارج‌نشینان افزایش تعرفه واردات خودرو‌های بالای ۲۰۰۰ سی‌سی کورس قیمتی خودرو‌ها در آذر کدام خودرو‌ها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدی‌ها