کد خبر:
۶۴۰۷۸ ۰۹:۲۵
۱۳۹۶/۰۶/۲۴
چه زمانی باید تنظیم فرمان کنیم؟
پدال نیوز: فرمان مهمترین قسمت در هدایت اتومبیل است زیرا رانندگی و کنترل اتومبیل بدون داشتن نیروی محرکه و ترمز در شرایط خاص امکانپذیر است اما رانندگی بدون فرمان به هیچ شکل ممکن نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، محور چرخهای جلو که محل قرار گیری و کارکرد فرمان اتومبیل است دارای
زوایای متعدد نسبت به خطوط و محورهای مختلف جلوبندی بوده اما منظور از
میزان فرمان فاصله داخلی بین قسمت جلو و عقب چرخهای جلو اتومبیل است.
چه زمانی باید تنظیم فرمان کنیم؟
در
شرایط معمولی بهتر است سالیانه یکبار برای کنترل میزان فرمان به تعمیرگاه
مراجعه کنید. در شرایط غیر عادی مانند عبور از جادههای خاکی با دست انداز
های زیاد، افتادن چرخ در جوی آب یا چاله عمیق یا بر خورد تایر خودرو به
جدولهای کنار کوچه و خیابان، ممکن است فرمان از تنظیم خارج شده و نیاز به
میزان فرمان داشته باشد. سادهترین روش تشخیص به هم خوردن میزان فرمان توجه
به حالت قرارگیری فرمان خودرو است.
فرمان خودرو
باید در مسیرهای صاف بزرگراهها کاملا صاف و تراز باشد. البته کج بودن
فرمان همیشه نشانه میزان نبودن فرمان نیست زیرا ممکن است تعمیرکار، هنگام
میزان فرمان خودرو به وضعیت تراز بودن فرمان توجه نکرده باشد. اما تغییر در
وضعیت قبلی فرمان به معنی تغییر در تنظیم فرمان (با فرض میزان بودن باد
تایرها) است. مثلا اگر فرمان بعد از تنظیم میزان فرمان اندکی متمایل به چپ
یا راست باشد و بعد از عبور از چاله یا دست انداز تراز شود، این تراز شدن
به معنی تغییر حالت قبلی فرمان و از تنظیم خارج شدن میزان فرمان است.
یکی
دیگر از علائم میزان نبودن فرمان کشیدن فرمان است. کشیدن فرمان انواع
گوناگونی دارد و با توجه به نوع خودرو، شکل و سمت میزان نبودن فرمان متفاوت
است. خودرو ممکن است به چپ یا راست بکشد و یا تمایل به حرکت به سمتی که
فرمان متمایل است داشته باشد. برای مثال ممکن است اگر فرمان را کمی به یک
سمت بچرخانید، تمایل به رفتن به آن سمت در صورت ثابت نگاه داشتن فرمان را
داشته باشد که به این حالت در اصطلاح گیج بودن فرمان میگویند. کشیدن فرمان
به معنی مقاومت فرمان به حرکت مستقیم میباشد و تمایل انحراف آهسته بعد از
رها کردن فرمان به معنی میزان نبودن فرمان نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی