کد خبر:
۶۴۰۷۸ ۰۹:۲۵
۱۳۹۶/۰۶/۲۴
چه زمانی باید تنظیم فرمان کنیم؟
پدال نیوز: فرمان مهمترین قسمت در هدایت اتومبیل است زیرا رانندگی و کنترل اتومبیل بدون داشتن نیروی محرکه و ترمز در شرایط خاص امکانپذیر است اما رانندگی بدون فرمان به هیچ شکل ممکن نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، محور چرخهای جلو که محل قرار گیری و کارکرد فرمان اتومبیل است دارای
زوایای متعدد نسبت به خطوط و محورهای مختلف جلوبندی بوده اما منظور از
میزان فرمان فاصله داخلی بین قسمت جلو و عقب چرخهای جلو اتومبیل است.
چه زمانی باید تنظیم فرمان کنیم؟
در
شرایط معمولی بهتر است سالیانه یکبار برای کنترل میزان فرمان به تعمیرگاه
مراجعه کنید. در شرایط غیر عادی مانند عبور از جادههای خاکی با دست انداز
های زیاد، افتادن چرخ در جوی آب یا چاله عمیق یا بر خورد تایر خودرو به
جدولهای کنار کوچه و خیابان، ممکن است فرمان از تنظیم خارج شده و نیاز به
میزان فرمان داشته باشد. سادهترین روش تشخیص به هم خوردن میزان فرمان توجه
به حالت قرارگیری فرمان خودرو است.
فرمان خودرو
باید در مسیرهای صاف بزرگراهها کاملا صاف و تراز باشد. البته کج بودن
فرمان همیشه نشانه میزان نبودن فرمان نیست زیرا ممکن است تعمیرکار، هنگام
میزان فرمان خودرو به وضعیت تراز بودن فرمان توجه نکرده باشد. اما تغییر در
وضعیت قبلی فرمان به معنی تغییر در تنظیم فرمان (با فرض میزان بودن باد
تایرها) است. مثلا اگر فرمان بعد از تنظیم میزان فرمان اندکی متمایل به چپ
یا راست باشد و بعد از عبور از چاله یا دست انداز تراز شود، این تراز شدن
به معنی تغییر حالت قبلی فرمان و از تنظیم خارج شدن میزان فرمان است.
یکی
دیگر از علائم میزان نبودن فرمان کشیدن فرمان است. کشیدن فرمان انواع
گوناگونی دارد و با توجه به نوع خودرو، شکل و سمت میزان نبودن فرمان متفاوت
است. خودرو ممکن است به چپ یا راست بکشد و یا تمایل به حرکت به سمتی که
فرمان متمایل است داشته باشد. برای مثال ممکن است اگر فرمان را کمی به یک
سمت بچرخانید، تمایل به رفتن به آن سمت در صورت ثابت نگاه داشتن فرمان را
داشته باشد که به این حالت در اصطلاح گیج بودن فرمان میگویند. کشیدن فرمان
به معنی مقاومت فرمان به حرکت مستقیم میباشد و تمایل انحراف آهسته بعد از
رها کردن فرمان به معنی میزان نبودن فرمان نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها