کد خبر:
۶۳۹۷۸ ۱۴:۳۸
۱۳۹۶/۰۶/۲۲
چالش های برند خوش نام انگلیسی در بازار خودرو ایران +تصاویر
پدال نیوز: برند ام جی ، از خودروسازان قدیمی انگلستان به شمار می رود که پس از ورشکستگی به سایک موتور چین واگذار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فارغ از اینکه چینی شدن این برند خوش نام انگلیسی تا حدی کیفیتش را کاهش
داد و در بعضی میدان ها، باعث شکستش شد، ام جی در ایران که می توانست بازار
بالقوه ای برای آن باشد هم به چالش خورده و اگر بخواهیم نگاهی به فراز و
نشیب های این برند در ایران داشته باشیم، باید بگوییم که ام جی در مدت اخیر
بیشتر در نشیب بوده تا فراز! موضوع تا تولید محصولات ام جی در ایران نیز
پیش رفت. با تمام خلف وعده ها و تاخیرها سرانجام اولین محصولش یعنی ام جی
360 را به بازار عرضه کرد. به بهانه بررسی 360 تصمیم گرفتیم نگاهی به روند
فعالیت شرکت تولید کننده اش در ایران نیز داشته باشیم.

بازار سدان های خانوادگی زیر 100 میلیون تومان روز به روز در حال متنوع تر شدن است. اما بحث ما بر سر خودرویی است که نسبت به دیگر رقبای خود، علی رغم قیمت پایین تر و رقابتی تر، وضعیت پیچیده ای در ایران پیدا کرده که می تواند نقاط مثبت اش را تحت الشعاع قرار دهد. برند ام جی به عنوان برند انگلیسی با سابقه شناخته می شد که چند سالی است به مالکیت سایک موتور چین درآمده و به قول معروف چینی شده است. این را می توان از کیفیت معمولی متریال کابین محصولات ام جی نسبت به رقبای کره ای فهمید.

مدیا موتور به عنوان نماینده محصولات ام جی در ایران به شمار می رفت و با تنوع بخشیدن به سبد محصولات ام جی در ایران، جایگاه خوبی برای این برند در بازار ایران دست و پا کرده بود. اما سال 95 برای مدیاموتور سال خوبی نبود، چرا که با آغاز فعالیت ام جی پارس موتورز، دست از فعالیت کشید و چرخ های برند ام جی در ایران روی هوا رفت!شرکت ام جی پارس در سال 93 با سرمایه گذاری مشترک سایک موتور چین و گروه صنعت خودرو آذربایجان تاسیس شد. اوایل سال 95 بود که قرارداد سایک موتور و آذویکو نهایی شد و قرار شد نخستین ام جی تولید داخل در بهمن 95 عرضه شود. اما انگار طلسم مدیا موتور دامن گیر تولید محصولات ام جی در ایران شد و نه تنها تا آخر سال 95 خبری از نخستین محصول ام جی پارس نشد، بلکه وعده عرضه این خودرو در خرداد 96 هم عملی نشد و در نهایت نخستین محصول داخلی این شرکت در اواخر مرداد 96 به بازار آمد. ام جی 360 اولین محصول تولیدی ام جی در ایران به شمار می رود که بالاخره پس از یک سال با قیمت 56 میلیون تومان برای نسخه دنده ای و 65 میلیون تومان برای نسخه اتوماتیک عرضه می شود.
نام 360 بعد از عرضه MG GT در ایران شنیده شد. 360 به عنوان جایگزین ام جی 350 به شمار می رود که در سال 2015 در نمایشگاه چنگدو رونمایی شد. این سدان جمع و جور در بازار ایران رقبایی سرسخت از جمله بسترن B30 و جک J5 را در مقابل خود می بیند که هر 2 توسط شرکت هایی عرضه می شوند که عملکرد قدرتمندی در بحث خدمات پس از فروش دارند. این در حالی است کهخبرهای تایید نشده نشان از این دارند که سایک موتور به دنبال تغییر شریک خود در ایران است. این موضوع با چالش های واردات ام جی به ایران دست به دست هم داده تا این برند در یکی 2 سال گذشته وضعیت ثابتی نداشته باشد و خیال خریدار را راحت نکند. ام جی 360 از یک پیشرانه 1.5 لیتری با توان 110 اسب و گشتاور 135 نیوتن متر برخوردار است که با یک گیرباکس 5 سرعته دستی یا گیرباکس 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود.

ام جی 360 امکاناتی از جمله پوشش چرمی صندلی ها، سانروف و مانیتور 8 اینچی را در اختیار خریدار قرار می دهد که از این نظر چیزی از رقبای هم قیمت اش در بازار ایران بیشتر ندارد. در کمال تعجب سیستم تهویه این خودرو از نوع دستی بوده، موردی که نسخه اتوماتیک اش در 207 زیر 50 میلیون تومانی هم به چشم می خورد. باید دید سرنوشت ام جی در ایران به کجا می رسد. در مدت اخیر خریداران محصولات این برند با مشکلات خدمات پس از فروش و تاخیر در تحویل خودروها دست و پنجه نرم کرده اند. چرا که آینده ام جی در بازار ایران در هاله ای از ابهام است و همین می تواند ریسک خریدش را به مراتب بیشتر از قبل کند.

منبع: جوان خودرو

بازار سدان های خانوادگی زیر 100 میلیون تومان روز به روز در حال متنوع تر شدن است. اما بحث ما بر سر خودرویی است که نسبت به دیگر رقبای خود، علی رغم قیمت پایین تر و رقابتی تر، وضعیت پیچیده ای در ایران پیدا کرده که می تواند نقاط مثبت اش را تحت الشعاع قرار دهد. برند ام جی به عنوان برند انگلیسی با سابقه شناخته می شد که چند سالی است به مالکیت سایک موتور چین درآمده و به قول معروف چینی شده است. این را می توان از کیفیت معمولی متریال کابین محصولات ام جی نسبت به رقبای کره ای فهمید.

مدیا موتور به عنوان نماینده محصولات ام جی در ایران به شمار می رفت و با تنوع بخشیدن به سبد محصولات ام جی در ایران، جایگاه خوبی برای این برند در بازار ایران دست و پا کرده بود. اما سال 95 برای مدیاموتور سال خوبی نبود، چرا که با آغاز فعالیت ام جی پارس موتورز، دست از فعالیت کشید و چرخ های برند ام جی در ایران روی هوا رفت!شرکت ام جی پارس در سال 93 با سرمایه گذاری مشترک سایک موتور چین و گروه صنعت خودرو آذربایجان تاسیس شد. اوایل سال 95 بود که قرارداد سایک موتور و آذویکو نهایی شد و قرار شد نخستین ام جی تولید داخل در بهمن 95 عرضه شود. اما انگار طلسم مدیا موتور دامن گیر تولید محصولات ام جی در ایران شد و نه تنها تا آخر سال 95 خبری از نخستین محصول ام جی پارس نشد، بلکه وعده عرضه این خودرو در خرداد 96 هم عملی نشد و در نهایت نخستین محصول داخلی این شرکت در اواخر مرداد 96 به بازار آمد. ام جی 360 اولین محصول تولیدی ام جی در ایران به شمار می رود که بالاخره پس از یک سال با قیمت 56 میلیون تومان برای نسخه دنده ای و 65 میلیون تومان برای نسخه اتوماتیک عرضه می شود.

نام 360 بعد از عرضه MG GT در ایران شنیده شد. 360 به عنوان جایگزین ام جی 350 به شمار می رود که در سال 2015 در نمایشگاه چنگدو رونمایی شد. این سدان جمع و جور در بازار ایران رقبایی سرسخت از جمله بسترن B30 و جک J5 را در مقابل خود می بیند که هر 2 توسط شرکت هایی عرضه می شوند که عملکرد قدرتمندی در بحث خدمات پس از فروش دارند. این در حالی است کهخبرهای تایید نشده نشان از این دارند که سایک موتور به دنبال تغییر شریک خود در ایران است. این موضوع با چالش های واردات ام جی به ایران دست به دست هم داده تا این برند در یکی 2 سال گذشته وضعیت ثابتی نداشته باشد و خیال خریدار را راحت نکند. ام جی 360 از یک پیشرانه 1.5 لیتری با توان 110 اسب و گشتاور 135 نیوتن متر برخوردار است که با یک گیرباکس 5 سرعته دستی یا گیرباکس 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود.

ام جی 360 امکاناتی از جمله پوشش چرمی صندلی ها، سانروف و مانیتور 8 اینچی را در اختیار خریدار قرار می دهد که از این نظر چیزی از رقبای هم قیمت اش در بازار ایران بیشتر ندارد. در کمال تعجب سیستم تهویه این خودرو از نوع دستی بوده، موردی که نسخه اتوماتیک اش در 207 زیر 50 میلیون تومانی هم به چشم می خورد. باید دید سرنوشت ام جی در ایران به کجا می رسد. در مدت اخیر خریداران محصولات این برند با مشکلات خدمات پس از فروش و تاخیر در تحویل خودروها دست و پنجه نرم کرده اند. چرا که آینده ام جی در بازار ایران در هاله ای از ابهام است و همین می تواند ریسک خریدش را به مراتب بیشتر از قبل کند.

منبع: جوان خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX