آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۳۹۳۲
۱۰:۰۶
۱۳۹۶/۰۶/۲۲

آخرین وضعیت قراردادهای جدید خودرویی

پدال نیوز: فولکس واگن، فیات، رنو، پژو سیتروئن، بنز، کیا و نیسان از جمله شرکت های خودروسازی بودند که نامشان در روزهای نخست پس از اجرایی شدن برجام به عنوان گزینه های مشارکت با صنعت خودروسازی ایران به ویژه برای همکاری با دو خودروساز بزرگ ایران مطرح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، همان روزهای نخست پس از اجرایی شدن برجام، در زمستانی که برداشته شدن تحریم ها هوایی آفتابی را نشان اقتصاد ایران می داد، شرکت های خودروسازی همزمان با اینکه هیات های تجاری بلند پایه بلیت سفر به تهران را می گرفتند، شروع به یارکشی از میان گزینه های بالقوه مشارکت کردند.
 
بنز، پژو، فیات و فولکس واگن در این یارکشی به میز مذاکرات آبی های جاده مخصوص یعنی ایران خودرو رسیدند و سیتروئن، کیا و نیسان نیز به جمع گزینه های نارنجی پوشان جاده مخصوص یعنی سایپایی ها رسیدند. رنو هم مانند گذشته یار کمکی ماند و نامش از سوی هر دو خودروساز مطرح شد.
 
اما شاید آن زمان که همه خوشبینانه و ساده به روند حرکت فعالیت های اقتصادی در پسابرجام نگاه می کردند، کسی فکرش را نمیکرد که از میان این همه نام فقط چهار قرارداد جدی به امضا برسد و پس از نزدیک به دو سال سهم دو خودروساز دولتی ایران فقط امضای رسمی دو قرارداد باشد.
 
اکنون بعد از گذشت این مدت نگاهی به سرنوشت قراردادهای خودرویی نشان می دهد که فرانسوی ها بیشترین استفاده را از فضای ایجاد شده پسابرجام کرده اند. قرارداد ایران خودرو و پژو که در همان روزهای نخست به امضا رسید و اکنون به تولید محصول نیز رسیده است.
 
سیتروئن و سایپا گرچه همزمان با ایران خودرو و پژو از امضای قرارداد خبر دادند اما قراردادشان هنوز به طور رسمی به امضا نرسیده و فعلا هم وعده تولید محصول مشترک این دو شرکت از فصلی به فصل دیگر می رسد.
 
رنویی ها اما با اینکه به قول خودشان در زمان تحریم ها ایران را ترک نکرده بودند و مذاکره برای گسترش همکاری ها در ایران را پیش از رقیب فرانسوی شان آغاز کردند، به دلیل گستردگی فعالیت دیر به قافله امضای قراردادها رسیدند ولی توانستند به صورت مستقل و صرفا با شراکت ایدرو پای امضای قرارداد بنشینند ولی هنوز تا تولید محصول فاصله دارند.
 
قرارداد با بنز نیز که تفاهم نامه اش در همان روزهای نخست زمستان ۹۴ به امضا رسید بالاخره دیروز در حوزه تولید محصولات تجاری با ایران خودرو دیزل به امضا رسید و امضای قراردادهای سایر بخش های این تفاهم نامه مبنی بر تولید خودروهای سواری و شرکت خدمات پس از فروش به زمان دیگری موکول شد.
 
هیوندایی نیز در حالی که نامش در روزهای ابتدایی اصلا مطرح نبود، با مشارکت کرمان موتور بی سر و صدا به ایران آمد و تولید محصول را آغاز کرد تا بخش خصوصی خودروسازی ایران نیز از برجام سهم ببرد.
 
دو هفته پیش هم مدیرعامل ایران خودرو از امضای قرارداد با داتسون ژاپنی در آینده ای نزدیک خبر داد. اما در میان این نام ها، چند شرکت در راه ایران ماندند. فیات ایتالیایی که قرار بود به شریک چهارم ایران خودرو تبدیل شود تبدیل به افسانه شد و فولکس واگن آلمانی هم که بعد از ایران خودرو و کرمان موتور به مشارکت با ماموت رسید ترجیح داد صرفا به بازار ایران به عنوان مقصد صادرات نگاه کند.
 
مذاکره با کیا و نیسان هم همچنان ادامه دارد و گویا قرار نیست هیچ وقت به نتیجه برسد. اکنون در حالی شهریور ۹۶ روزهای پایانی خود را می گذراند که پیش از محسن صالحی نیا، معاون وزیر صنعت مهلت امضای قرارداد ماموت و فولکس را تا پایان تابستان اعلام کرده بود و اکنون هیچ خبری از آن نیست.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه