کد خبر:
۶۳۸۵۱ ۱۰:۵۲
۱۳۹۶/۰۶/۲۱
جایگاه متزلزل قطعه سازان در قراردادهای خودرویی
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور با ابراز نگرانی قطعه سازان از جریان تولید خودروهای جدید گفت : با گذشت ماهها از جریان مذاکرات و قرارادادها ، همچنان تصور بسیاری از قطعه سازان از همکاری های جدید خودرویی ، تولید خودروهای جدید به صورت مونتاژ است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به جایگاه متزلزل قطعه سازان در همکاری ها ،اظهار داشت : پیش بینی می شود که قطعه سازان نقش چندانی در همکاری های و محصولات جدید خودروسازان نداشته باشند.
وی با اشاره به شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری با شرکتهای خارجی گفت : مسلما برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی نیازمند شفاف سازی مذاکرات و قراردادها با قطعه سازان داخلی هستیم تا ضمن تعیین سهم قطعه سازان از قطعات جدید ، همزمان بسترلازم برای طراحی قالب ها و تامین ماشین آلات و تولید قطعات فراهم شود.
وی اظهار داشت : با وجود مذاکرات و تفاهمات صورت گرفته تا این لحظه عمدتا موضوع واردات محصولات به صورت سی بی یو و مونتاژ مطرح بوده و کمتر در حوزه داخلی سازی اقدام جدی صورت گرفته به طوری که این وضعیت باعث نگرانی بسیاری از قطعه سازان شده است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با اشاره برخی از نقدها نسبت به توانمندی قطعه سازان در تولید قطعات جدید ، گفت : بسیاری از قطعه سازان از توانایی و تجربه خوبی برای تولید قطعات جدید برخوردار بوده و آمادگی لازم برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی را در محصولات جدید را دارند البته این امر مستلزم حمایت و همراهی خودروسازان و سرمایه گذاری است تا شاهد توسعه توان تولید قطعه سازان داخلی باشیم.
آروند افزود : در صورت عملی شدن شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید و قرارداد قطعی و روشن با قطعه سازان داخلی و انتقال دانش و تکنولوژی در این جریان می تواند آینده خوبی را برای قطعه سازان داخلی پیش بینی نمود در غیر این صورت با عرضه محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی ، شرایط در این حوزه از صنعت نگران کننده تر از گذشته خواهد شد.
وی تصریح کرد : باید در قراردادهای همکاری بین خودروسازان با شرکتهای خارجی ، نمایندگانی از قطعه سازان نیز حضور داشته باشند شیوه ای که در تمام دنیا نیز در تنظیم چنین قراردادهایی صورت می گیرد.
وی با اشاره به شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری با شرکتهای خارجی گفت : مسلما برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی نیازمند شفاف سازی مذاکرات و قراردادها با قطعه سازان داخلی هستیم تا ضمن تعیین سهم قطعه سازان از قطعات جدید ، همزمان بسترلازم برای طراحی قالب ها و تامین ماشین آلات و تولید قطعات فراهم شود.
وی اظهار داشت : با وجود مذاکرات و تفاهمات صورت گرفته تا این لحظه عمدتا موضوع واردات محصولات به صورت سی بی یو و مونتاژ مطرح بوده و کمتر در حوزه داخلی سازی اقدام جدی صورت گرفته به طوری که این وضعیت باعث نگرانی بسیاری از قطعه سازان شده است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با اشاره برخی از نقدها نسبت به توانمندی قطعه سازان در تولید قطعات جدید ، گفت : بسیاری از قطعه سازان از توانایی و تجربه خوبی برای تولید قطعات جدید برخوردار بوده و آمادگی لازم برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی را در محصولات جدید را دارند البته این امر مستلزم حمایت و همراهی خودروسازان و سرمایه گذاری است تا شاهد توسعه توان تولید قطعه سازان داخلی باشیم.
آروند افزود : در صورت عملی شدن شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید و قرارداد قطعی و روشن با قطعه سازان داخلی و انتقال دانش و تکنولوژی در این جریان می تواند آینده خوبی را برای قطعه سازان داخلی پیش بینی نمود در غیر این صورت با عرضه محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی ، شرایط در این حوزه از صنعت نگران کننده تر از گذشته خواهد شد.
وی تصریح کرد : باید در قراردادهای همکاری بین خودروسازان با شرکتهای خارجی ، نمایندگانی از قطعه سازان نیز حضور داشته باشند شیوه ای که در تمام دنیا نیز در تنظیم چنین قراردادهایی صورت می گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!