کد خبر:
۶۳۸۵۱ ۱۰:۵۲
۱۳۹۶/۰۶/۲۱
جایگاه متزلزل قطعه سازان در قراردادهای خودرویی
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور با ابراز نگرانی قطعه سازان از جریان تولید خودروهای جدید گفت : با گذشت ماهها از جریان مذاکرات و قرارادادها ، همچنان تصور بسیاری از قطعه سازان از همکاری های جدید خودرویی ، تولید خودروهای جدید به صورت مونتاژ است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به جایگاه متزلزل قطعه سازان در همکاری ها ،اظهار داشت : پیش بینی می شود که قطعه سازان نقش چندانی در همکاری های و محصولات جدید خودروسازان نداشته باشند.
وی با اشاره به شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری با شرکتهای خارجی گفت : مسلما برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی نیازمند شفاف سازی مذاکرات و قراردادها با قطعه سازان داخلی هستیم تا ضمن تعیین سهم قطعه سازان از قطعات جدید ، همزمان بسترلازم برای طراحی قالب ها و تامین ماشین آلات و تولید قطعات فراهم شود.
وی اظهار داشت : با وجود مذاکرات و تفاهمات صورت گرفته تا این لحظه عمدتا موضوع واردات محصولات به صورت سی بی یو و مونتاژ مطرح بوده و کمتر در حوزه داخلی سازی اقدام جدی صورت گرفته به طوری که این وضعیت باعث نگرانی بسیاری از قطعه سازان شده است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با اشاره برخی از نقدها نسبت به توانمندی قطعه سازان در تولید قطعات جدید ، گفت : بسیاری از قطعه سازان از توانایی و تجربه خوبی برای تولید قطعات جدید برخوردار بوده و آمادگی لازم برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی را در محصولات جدید را دارند البته این امر مستلزم حمایت و همراهی خودروسازان و سرمایه گذاری است تا شاهد توسعه توان تولید قطعه سازان داخلی باشیم.
آروند افزود : در صورت عملی شدن شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید و قرارداد قطعی و روشن با قطعه سازان داخلی و انتقال دانش و تکنولوژی در این جریان می تواند آینده خوبی را برای قطعه سازان داخلی پیش بینی نمود در غیر این صورت با عرضه محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی ، شرایط در این حوزه از صنعت نگران کننده تر از گذشته خواهد شد.
وی تصریح کرد : باید در قراردادهای همکاری بین خودروسازان با شرکتهای خارجی ، نمایندگانی از قطعه سازان نیز حضور داشته باشند شیوه ای که در تمام دنیا نیز در تنظیم چنین قراردادهایی صورت می گیرد.
وی با اشاره به شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری با شرکتهای خارجی گفت : مسلما برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی نیازمند شفاف سازی مذاکرات و قراردادها با قطعه سازان داخلی هستیم تا ضمن تعیین سهم قطعه سازان از قطعات جدید ، همزمان بسترلازم برای طراحی قالب ها و تامین ماشین آلات و تولید قطعات فراهم شود.
وی اظهار داشت : با وجود مذاکرات و تفاهمات صورت گرفته تا این لحظه عمدتا موضوع واردات محصولات به صورت سی بی یو و مونتاژ مطرح بوده و کمتر در حوزه داخلی سازی اقدام جدی صورت گرفته به طوری که این وضعیت باعث نگرانی بسیاری از قطعه سازان شده است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با اشاره برخی از نقدها نسبت به توانمندی قطعه سازان در تولید قطعات جدید ، گفت : بسیاری از قطعه سازان از توانایی و تجربه خوبی برای تولید قطعات جدید برخوردار بوده و آمادگی لازم برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی را در محصولات جدید را دارند البته این امر مستلزم حمایت و همراهی خودروسازان و سرمایه گذاری است تا شاهد توسعه توان تولید قطعه سازان داخلی باشیم.
آروند افزود : در صورت عملی شدن شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید و قرارداد قطعی و روشن با قطعه سازان داخلی و انتقال دانش و تکنولوژی در این جریان می تواند آینده خوبی را برای قطعه سازان داخلی پیش بینی نمود در غیر این صورت با عرضه محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی ، شرایط در این حوزه از صنعت نگران کننده تر از گذشته خواهد شد.
وی تصریح کرد : باید در قراردادهای همکاری بین خودروسازان با شرکتهای خارجی ، نمایندگانی از قطعه سازان نیز حضور داشته باشند شیوه ای که در تمام دنیا نیز در تنظیم چنین قراردادهایی صورت می گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش