کد خبر:
۶۳۷۵۴ ۰۹:۵۷
۱۳۹۶/۰۶/۲۰
دبیر انجمن خودروسازان مطرح کرد:
انجمن خودروسازان عذر برخی اعضا را خواست
پدال نیوز: چند روز پیش رییس اتاق بازرگانی ایران از وجود 81 واحد خودروسازی در کشور خبر داد. حالا در این راستا دبیر انجمن خودروسازان می گوید که از این تعداد فقط دو خودروساز تیراژ اقتصادی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمد نعمت بخش در گفت و گو با خبرنگار خودروکار، بابیان اینکه تنها دو خودروساز بزرگ کشور تیراژ اقتصادی تولید دارند، گفت: در راستای ادغام خودروسازان اقدامی صورت نگرفته و به نظر میرسد ادغام قطعه سازان اولویت دارد.
او با اشاره به تعداد واحدهای خودروسازی در ایران،اظهار کرد: تعداد واحدهای خودروسازی اعلامی از سوی ما براساس تعداد اعضای انجمن خودروسازان است که در سالهای اخیر از تعداد اعضای انجمن کاسته شده است.
دبیر انحمن خودروسازان درباره دلیل کاهش اعضای انجمن خودروسازان، تصریح کرد: انجمن با توجه به معیارهای خود عذر برخی از اعضا را خواست و از معیارهای مهم انجمن میتوان به تولید مستمر طی سه سال و تولید به میزان حداقل 30 درصد میزان اعلامی در پروانه تولید اشاره کرد.
دبیر انجمن خودروسازان خاطرنشان کرد: در حال حاضر تعداد اعضای انجمن خودروسازان 28 واحد است که این تعداد جزء فعالان صنعت خودروسازی کشور بهحساب میآیند.
او با تأکید بر اینکه بسیاری از خودروسازان جدید عضو انجمن خودروسازان نیستند، در رابطه با ادغام خودروسازان، یادآور شد: در رابطه با طرح ادغام خودروسازان اقدامی صورت نگرفته است و به نظر میرسد باید تمرکز بر ادغام قطعه سازان باشد، زیرا در سطح جهانی خودروسازان با قطعه سازان بزرگ فعالیت میکنند.
نعمتبخش با تأکید بر اینکه خودروسازان نیز باید به سمت ادغام حرکت کنند، بیان میکند: قطعه سازان کوچک باید با یکدیگر ادغام شوند تا باقدرت بیشتری در زنجیره تأمین خودروسازان قرار بگیرند.
دبیر انجمن خودروسازان افزود: اولویت بر ادغام قطعه سازان است و دولتها باید شرایط را بهگونهای فراهم کند تا خودروسازان به سمت ادغام حرکت کنند.
او ادغام ایرانخودرو و سایپا را به دلیل حذف رقابت منطقی ندانست و گفت: خودروسازیهایی که تیراژ کمتر از 100 هزار دستگاه در سال دارند باید با یکدیگر ادغام شوند تا تیراژ اقتصادی داشته باشند.
نعمتبخش در پاسخ به این سؤال که چند واحد خودروسازی تیراژ اقتصادی تولید دارند، تأکید کرد: کارشناسان بر این باورند حداقل میزان تیراژ اقتصادی 100 هزار دستگاه است و با توجه به این شرایط تنها ایرانخودرو و سایپا دارای تیراژ اقتصادی هستند.
او با اشاره به تعداد واحدهای خودروسازی در ایران،اظهار کرد: تعداد واحدهای خودروسازی اعلامی از سوی ما براساس تعداد اعضای انجمن خودروسازان است که در سالهای اخیر از تعداد اعضای انجمن کاسته شده است.
دبیر انحمن خودروسازان درباره دلیل کاهش اعضای انجمن خودروسازان، تصریح کرد: انجمن با توجه به معیارهای خود عذر برخی از اعضا را خواست و از معیارهای مهم انجمن میتوان به تولید مستمر طی سه سال و تولید به میزان حداقل 30 درصد میزان اعلامی در پروانه تولید اشاره کرد.
دبیر انجمن خودروسازان خاطرنشان کرد: در حال حاضر تعداد اعضای انجمن خودروسازان 28 واحد است که این تعداد جزء فعالان صنعت خودروسازی کشور بهحساب میآیند.
او با تأکید بر اینکه بسیاری از خودروسازان جدید عضو انجمن خودروسازان نیستند، در رابطه با ادغام خودروسازان، یادآور شد: در رابطه با طرح ادغام خودروسازان اقدامی صورت نگرفته است و به نظر میرسد باید تمرکز بر ادغام قطعه سازان باشد، زیرا در سطح جهانی خودروسازان با قطعه سازان بزرگ فعالیت میکنند.
نعمتبخش با تأکید بر اینکه خودروسازان نیز باید به سمت ادغام حرکت کنند، بیان میکند: قطعه سازان کوچک باید با یکدیگر ادغام شوند تا باقدرت بیشتری در زنجیره تأمین خودروسازان قرار بگیرند.
دبیر انجمن خودروسازان افزود: اولویت بر ادغام قطعه سازان است و دولتها باید شرایط را بهگونهای فراهم کند تا خودروسازان به سمت ادغام حرکت کنند.
او ادغام ایرانخودرو و سایپا را به دلیل حذف رقابت منطقی ندانست و گفت: خودروسازیهایی که تیراژ کمتر از 100 هزار دستگاه در سال دارند باید با یکدیگر ادغام شوند تا تیراژ اقتصادی داشته باشند.
نعمتبخش در پاسخ به این سؤال که چند واحد خودروسازی تیراژ اقتصادی تولید دارند، تأکید کرد: کارشناسان بر این باورند حداقل میزان تیراژ اقتصادی 100 هزار دستگاه است و با توجه به این شرایط تنها ایرانخودرو و سایپا دارای تیراژ اقتصادی هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!