کد خبر:
۶۳۷۴۳ ۰۸:۳۹
۱۳۹۶/۰۶/۲۰
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل:
مردم در صورت اجبار اقدام به خرید خودرو داخلی میکنند/ عرضه قطرهچکانی خودرو؛ عامل بالابودن قیمتها
پدال نیوز: رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل گفت: برخی از خودروها با میزان بسیار پایینی به بازار عرضه میشوند تا قیمتها همیشه در اوج باشد، در این شرایط نیاز مصرفکنندگان تنها عامل محرک بازار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل با اشاره به قوانین جدید حاکم بر بازار خودرو، عنوان کرد: مردم امروزه دیگر مانند سابق به خودروها به چشم کالای سرمایهای نگاه نکرده و تنها برای رفع نیاز، اقدام به خرید خودرو میکنند.
وی افزود: وضعیت بازار را باید قبول کنیم؛ وقتی افزایش قیمت خودروهای داخلی تداوم داشته و تغییری نیز در کیفیت و روزآمدی آنها از سوی خودروسازان بوجود نیاید، تنها اشخاصی که نیاز مبرم به خودرو دارند، با توجه به سلیقه و بودجه اقدام به خرید میکنند و دیگر بحث زمانی مطرح نیست.
موتمنی با اشاره به عطش بازار برای عرضه خودروهای جدید داخلی تصریح کرد: اکنون مردم در خودروهای داخلی به دنبال تغییرات در خودرو و کیفیت هستند. در این بازار راکد، اکنون اگر خودرویی جدید عرضه گردد، مطمئناً با اقبال خریداران مواجه خواهد شد زیرا در حال حاضر همه به دنبال خودرویی جدید، با کیفیت و قیمت مناسب هستند.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل در پاسخ به پرسش مبنی بر تاثیر افزایش قیمتها بر سنگین شدن رکود بازار افزود: این مشتری مداری نیست! مردم از خودروسازان توقع دارند که افزایش قیمت در ازای انجام تغییرات در خودروها و افزایش کیفیت باشد. وقتی که هیچ تغییری در خودرو انجام نشده و کیفیت هم روز به روز کاهش پیدا میکند، طبیعی است که برای این خودروها هیچ خریداری وجود نداشته و مردم تنها در صورت اجبار اقدام به خرید خودرو میکنند.
موتمنی محدودیت عرضه خودرو از سوی خودروسازان به بازار یکی از عوامل بالا ماندن قیمتها دانست و گفت: برخی از خودروها با میزان بسیار پایینی به بازار عرضه میشوند تا قیمتها همیشه در اوج باشد، در این شرایط نیاز مصرفکنندگان تنها عامل محرک بازار است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل همچنین با انتقاد از شرایط کنونی حکمفرما بر بازار خودرو و اشاره به ثبات بازار خودروهای وارداتی در دو سال گذشته گفت: برخی اوقات حتی قیمت خودروهای وارداتی در بازار بسیار پایینتر از نمایندگی بود؛ این مساله بدلیل عرضه خودرو توسط واردکنندگان متفرقه بود که حاضر بودند خودرو را با سودی بسیار پایین عرضه کنند. این واردکنندگان همیشه اهرمی برای حفظ تعادل بازار بودند.
موتمنی افزود: بسیاری از نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی در حقیقت واسطه گری میکنند و در واقع وارد کننده نیستند چرا که سرمایه خود را در این راه نگذاشته اند. آنها پول مشتریان را دریافت کرده و پس از زمان بسیار طولانی و با تاخیر زیاد خودرو را به مشتری تحویل میدهند. الان شرکتی هست که پس از 12 ماه نتوانسته خودرو را تحویل مشتری دهد. این شرکتها که اسم نمایندگی خودروساز جهانی را یدک میکشند چگونه توانایی مالی ندارد خودرو را وارد کند و بعد به مردم عرضه کند؟ اگر پرونده این شرکت ها را بررسی کنید، میبینید که در این سالها تنها نقش واسطه را بازی کرده اند.
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: از زمانی که ثبت سفارش بسته شده، جو روانی در بازار بوجود آمده و اکنون بسیاری از افرادی که خودرو وارداتی در پارکینگ دپو کردهاند، آن را با قیمت گزاف عرضه مینمایند.
موتمنی با مثال زدن اختلاف قیمت 20 میلیونتومانی هیوندای سانتافه، 60 میلیونتومانی کیا سورنتو و افزایش قیمت بیش از 10 میلیونتومانی هیوندای النترا و کیا سراتو و بسیاری از خودروهای دیگر در بازار گفت: عرضه هر کالایی که با محدودیت همراه باشد، بازار سیاه بوجود خواهد آمد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل به اذعان به سوء استفاده دلالان از بسته شدن ثبت سفارش خودروهای وارداتی، گفت: هر خودرویی یک قیمت جهانی مشخص دارد؛ در این شرایط مشتریان تشخیص میدهند که حباب قیمتی وجود دارد و قطعاً اقدام به خرید نمیکنند.
وی ضمن توصیه به خریداران برای دقت بیشتر در شرایط کنونی بازار افزود: فرد آگاه کسی است که تا شکسته شدن حباب قیمتی خودروها دست نگه داشته و اقدام به خرید نکند.
موتمنی خاطرنشان کرد: اگر محدودیت عرضه خودروهای داخلی و وارداتی نباشد بازار در شرایطی است که میتواند تعادل را حفظ کند، ضمن اینکه در بحث خودروهای وارداتی هر زمان که ثبت سفارش باز شود، قیمتها به روال سابق باز خواهد گشت.
جام جم آنلاین
وی افزود: وضعیت بازار را باید قبول کنیم؛ وقتی افزایش قیمت خودروهای داخلی تداوم داشته و تغییری نیز در کیفیت و روزآمدی آنها از سوی خودروسازان بوجود نیاید، تنها اشخاصی که نیاز مبرم به خودرو دارند، با توجه به سلیقه و بودجه اقدام به خرید میکنند و دیگر بحث زمانی مطرح نیست.
موتمنی با اشاره به عطش بازار برای عرضه خودروهای جدید داخلی تصریح کرد: اکنون مردم در خودروهای داخلی به دنبال تغییرات در خودرو و کیفیت هستند. در این بازار راکد، اکنون اگر خودرویی جدید عرضه گردد، مطمئناً با اقبال خریداران مواجه خواهد شد زیرا در حال حاضر همه به دنبال خودرویی جدید، با کیفیت و قیمت مناسب هستند.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل در پاسخ به پرسش مبنی بر تاثیر افزایش قیمتها بر سنگین شدن رکود بازار افزود: این مشتری مداری نیست! مردم از خودروسازان توقع دارند که افزایش قیمت در ازای انجام تغییرات در خودروها و افزایش کیفیت باشد. وقتی که هیچ تغییری در خودرو انجام نشده و کیفیت هم روز به روز کاهش پیدا میکند، طبیعی است که برای این خودروها هیچ خریداری وجود نداشته و مردم تنها در صورت اجبار اقدام به خرید خودرو میکنند.
موتمنی محدودیت عرضه خودرو از سوی خودروسازان به بازار یکی از عوامل بالا ماندن قیمتها دانست و گفت: برخی از خودروها با میزان بسیار پایینی به بازار عرضه میشوند تا قیمتها همیشه در اوج باشد، در این شرایط نیاز مصرفکنندگان تنها عامل محرک بازار است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل همچنین با انتقاد از شرایط کنونی حکمفرما بر بازار خودرو و اشاره به ثبات بازار خودروهای وارداتی در دو سال گذشته گفت: برخی اوقات حتی قیمت خودروهای وارداتی در بازار بسیار پایینتر از نمایندگی بود؛ این مساله بدلیل عرضه خودرو توسط واردکنندگان متفرقه بود که حاضر بودند خودرو را با سودی بسیار پایین عرضه کنند. این واردکنندگان همیشه اهرمی برای حفظ تعادل بازار بودند.
موتمنی افزود: بسیاری از نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی در حقیقت واسطه گری میکنند و در واقع وارد کننده نیستند چرا که سرمایه خود را در این راه نگذاشته اند. آنها پول مشتریان را دریافت کرده و پس از زمان بسیار طولانی و با تاخیر زیاد خودرو را به مشتری تحویل میدهند. الان شرکتی هست که پس از 12 ماه نتوانسته خودرو را تحویل مشتری دهد. این شرکتها که اسم نمایندگی خودروساز جهانی را یدک میکشند چگونه توانایی مالی ندارد خودرو را وارد کند و بعد به مردم عرضه کند؟ اگر پرونده این شرکت ها را بررسی کنید، میبینید که در این سالها تنها نقش واسطه را بازی کرده اند.
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: از زمانی که ثبت سفارش بسته شده، جو روانی در بازار بوجود آمده و اکنون بسیاری از افرادی که خودرو وارداتی در پارکینگ دپو کردهاند، آن را با قیمت گزاف عرضه مینمایند.
موتمنی با مثال زدن اختلاف قیمت 20 میلیونتومانی هیوندای سانتافه، 60 میلیونتومانی کیا سورنتو و افزایش قیمت بیش از 10 میلیونتومانی هیوندای النترا و کیا سراتو و بسیاری از خودروهای دیگر در بازار گفت: عرضه هر کالایی که با محدودیت همراه باشد، بازار سیاه بوجود خواهد آمد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل به اذعان به سوء استفاده دلالان از بسته شدن ثبت سفارش خودروهای وارداتی، گفت: هر خودرویی یک قیمت جهانی مشخص دارد؛ در این شرایط مشتریان تشخیص میدهند که حباب قیمتی وجود دارد و قطعاً اقدام به خرید نمیکنند.
وی ضمن توصیه به خریداران برای دقت بیشتر در شرایط کنونی بازار افزود: فرد آگاه کسی است که تا شکسته شدن حباب قیمتی خودروها دست نگه داشته و اقدام به خرید نکند.
موتمنی خاطرنشان کرد: اگر محدودیت عرضه خودروهای داخلی و وارداتی نباشد بازار در شرایطی است که میتواند تعادل را حفظ کند، ضمن اینکه در بحث خودروهای وارداتی هر زمان که ثبت سفارش باز شود، قیمتها به روال سابق باز خواهد گشت.
جام جم آنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!