کد خبر:
۶۳۶۳۳ ۱۰:۴۷
۱۳۹۶/۰۶/۱۸
خودروساز فرانسوی درگیر اتهام تقلب شد
پدال نیوز: در ماه فوریه گذشته، گروه PSA تبدیل به چهارمین خودروسازی شد که توسط دادگاه به خاطر تقلب در آزمایش های آلایندگی به دادستانی فراخوانده شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، جدیدترین تحقیقات در فرانسه در زمینه نشر آلایندگی نشان می دهد که گروه خودروسازی PSA نزدیک به 2 میلیون خودرو را با یک نرم افزار مشکوک روانه بازار کرده و به فروش رسانده اند. در همین زمینه یکی از مسئولین این شرکت تمام اتهامات وارده و استفاده از نرم افزار جعلی موتور را تکذیب کرده است.
به نظر می رسد این خودروهای معیوب که نرم افزار جعلی دارند، میزان نیتروژن اکسید خارج شده از اگزوز را در آزمایش های مختلف محدود می کنند در حالی که در دنیای واقعی میزان آلایندگی این خودروهای بیشتراز حد استاندارد و تعیین شده است.
در ماه فوریه گذشته، گروه PSA تبدیل به چهارمین خودروسازی شد که توسط دادگاه به خاطر تقلب در آزمایش های آلایندگی به دادستانی فراخوانده شده است. پیش از این گروه، فولکس واگن، رنو و فیات – کرایسلر نیز به این موضوع متهم شده بودند.
مدیر وقت بخش موتور PSA متوجه این موضوع شده بود که سیستم از بین برندگی آلاینده ها در دمای بالا عمدا کم کار می شود تا میزان مصرف سوخت بالا نرود و میزان آلایندگی کربن دی اکسید در خارج از شهر – جایی که آلایندگی نیروژن اکسید کمتر به چشم می آید- نیز بهبود یابد.
بر اساس گزارش لوموند، بازرسان سازمان DGCCRF مدارکی را در شرکت PSA پیدا کرده اند که نشان می دهد این شرکت خودروسازی از پیش برنامه هایی برای کمتر دیده شدن جنبه های مختلف این دسته از خودروهای معیوب داشته است.
با این حال همچنان گروه خودروسازی PSA تمامی اتهامات مبنی بر تقلب را رد کرده است و سخنگوی این شرکت نیز اعلام کرد: تمام تلاش ما در PSA کم کردن میزان آلایندگی نیتروژن اکسید در داخل شهر و رساندن آن به شرایط مطلوب برای خارج از شهر است.
این شرکت همچنین اعلام کرده است که تمام خودروهای خود را مطابق با شرایط هر کشوری که در آن فروش داشته است تنظیم کرده و هرگز از سیستمی استفاده نکرده است که آزمایش ها را عادی جلوه داده و در شرایط استفاده مشتری از کار افتاده باشند. آنها همچنین اعلام کرده اند که تنها خودروسازی هستند که میزان واقعی انتشار دی اکسید کربن را اعلام می کنند.
به نظر می رسد این خودروهای معیوب که نرم افزار جعلی دارند، میزان نیتروژن اکسید خارج شده از اگزوز را در آزمایش های مختلف محدود می کنند در حالی که در دنیای واقعی میزان آلایندگی این خودروهای بیشتراز حد استاندارد و تعیین شده است.
در ماه فوریه گذشته، گروه PSA تبدیل به چهارمین خودروسازی شد که توسط دادگاه به خاطر تقلب در آزمایش های آلایندگی به دادستانی فراخوانده شده است. پیش از این گروه، فولکس واگن، رنو و فیات – کرایسلر نیز به این موضوع متهم شده بودند.
مدیر وقت بخش موتور PSA متوجه این موضوع شده بود که سیستم از بین برندگی آلاینده ها در دمای بالا عمدا کم کار می شود تا میزان مصرف سوخت بالا نرود و میزان آلایندگی کربن دی اکسید در خارج از شهر – جایی که آلایندگی نیروژن اکسید کمتر به چشم می آید- نیز بهبود یابد.
بر اساس گزارش لوموند، بازرسان سازمان DGCCRF مدارکی را در شرکت PSA پیدا کرده اند که نشان می دهد این شرکت خودروسازی از پیش برنامه هایی برای کمتر دیده شدن جنبه های مختلف این دسته از خودروهای معیوب داشته است.
با این حال همچنان گروه خودروسازی PSA تمامی اتهامات مبنی بر تقلب را رد کرده است و سخنگوی این شرکت نیز اعلام کرد: تمام تلاش ما در PSA کم کردن میزان آلایندگی نیتروژن اکسید در داخل شهر و رساندن آن به شرایط مطلوب برای خارج از شهر است.
این شرکت همچنین اعلام کرده است که تمام خودروهای خود را مطابق با شرایط هر کشوری که در آن فروش داشته است تنظیم کرده و هرگز از سیستمی استفاده نکرده است که آزمایش ها را عادی جلوه داده و در شرایط استفاده مشتری از کار افتاده باشند. آنها همچنین اعلام کرده اند که تنها خودروسازی هستند که میزان واقعی انتشار دی اکسید کربن را اعلام می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها