کد خبر:
۶۳۵۳۷ ۱۶:۴۳
۱۳۹۶/۰۶/۱۶
کیا پیکانتو چقدر ایمن است؟ +عکس
پدال نیوز: احتمالا در کوچه و خیابانهای شهر، گاها برایتان پیش میآید که با کیا پیکانتو، کوچولی دوستداشتنی دیداری داشته باشید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت
کیاموتورز تا امروز دو نسل از این هاچبک کوچک شهری را معرفی کرده که ما
عموما این محصول را با نسل جدیدترش میشناسیم. داستان تولد این کرهای به
۱۳ سال پیش یعنی سال ۲۰۰۴ برمیگردد. پس از توقف تولید نسل اول پیکانتو در
سال ۲۰۱۱، نسل دوم این خودرو معرفی و به بازار عرضه شد. حالا امروز
میخواهیم نگاهی به ایمنی این کوچک دوستداشتنی داشته باشیم. ابتدا کلیپ
تست تصادف این خودرو را در ادامه میبینیم:
همانطور که دیدید، کیا پیکانتو عملکرد نسبتا خوبی را در این آزمون پشت سر گذاشت. به همین دلیل است که پیکانتو به عنوان یکی از خودروهای با ایمنی نسبتا بالا در کلاس خودروهای هاچبک شناخته میشود. این خودرو موفق شد در سال ۲۰۱۱ چهار ستاره ایمنی زرد رنگ از ۵ ستاره کامل را کسب کند. در ادامه میخواهیم نگاه دقیقتری به ایمنی پیکانتو داشته باشیم.
نتیجهی گزارش یورو انکپ نشان میدهد که سر، گردن و پاهای سرنشینان جلو در بالاترین وضعیت ایمنی قرار دارد. دلیل این موضوع بیشتر به عملکرد خوب کیسههای هوا و طراحی کابین مربوط میشود. نکتهی جالب درمورد پیکانتو این است که شاگرد در وضعیت بهتری به سر میبرد و احتمال صدمه به ققسهی سینهی او کمتر از راننده است. با این حال ساق و مچ پای هر دو سرنشین در وضعیت ایمنی نسبتا بالا قرار دارند.

وقتی کلیپ تست تصادف پیکانتو را با دقت میبینیم، متوجه این موضوع میشویم که طراحی نسل جدید این محصول کیا با پیشرفتهای زیادی همراه بوده است. هنگام برخورد این خودرو با مانع از جلو، تنها جلوبندی اتومبیل است که صدمهی جدی میبیند و ضربه باعث صدمه به قسمت میانی و انتهایی خودرو نمیشود. همین موضوع سبب شده تا خسارت مالی ناشی از تصادف جلو با این خودرو نسبت به بعضی از رقبای همکلاس، کمتر باشد.
در بخش دوم که مربوط به تست تصادف از بغل است، وضعیت کلی راننده نسبتا خوب است. در مرحلهی اول این بخش از آزمون، یک مانع متحرک به اتومبیل برخورد میکند. پس از برخورد مانع با اتومبیل، سر، گردن، شکم و لگن راننده در بالاترین وضعیت ایمنی قرار دارند که در گزارش با رنگ سبز مشخص شده است. قفسهی سینهی راننده در گزارش با رنگ زرد مشخص شده که ایمنی قابل قبول آن را میرساند. در ویدیو هم مشخصا میتوانیم ببینیم که پیکانتو عملکرد نسبتا خوبی را به نمایش میگذارد. در مرحلهی دوم تست تصادف، سر و لگن در وضعیت سبز، شکم در وضعیت زرد و قفسهی سینه در وضعیت نارنجی قرار دارند. این رنگها به ترتیب نشان میدهد که آدمکهای تست تصادف، وضعیتهای ایمن، متوسط و کم را ثبت کردهاند. در ویدیو تست تصادف به راحتی میتوانیم متوجه شویم که پیکانتو در بخش میانی مثل ستون وسط (ستون B)، سقف و شاسی صدمهی نسبتا زیادی دیده است.

پس از تست تصادف، نوبت به سنجش ایمنی سرنشین هنگام برخورد از عقب میرسد. به همین دلیل، آدمکی را مورد سنجش قرار میدهند تا در شبیهساز یک تصادف از پشت، وضعیت گردن او ارزشیابی شود. نتیجهی این آزمون نشان میدهد که به گردن آدمک تست تصادف فشار نسبتا زیادی وارد میشو. به همین دلیل ایمنی این بخش با رنگ نارنجی و به معنی ایمنی متوسط رو بهکم تعیین شده است.
در بخش ایمنی عابرپیاده، پیکانتو تعریف چندانی ندارد و توانسته ۴۹ درصد ایمنی کل یک خودروی ایمن سال را در این بخش کسب کند. درصورت برخورد اتومبیل به عابرپیاده، به پای شخص آسیب نسبتا کمی میبیند. دلیل این موضوع به نوع طراحی خودرو برمیگردد که درصورت برخورد به سپر، صدمهی کمی وارد میشود. این موضوع در حالی است که درصورت برخورد عابر روی درب موتور و شیشه، شانس آسیب بیشتر میشود. هرچه از وسط درب موتور و شیشهی اصلی به سمت کنارهها میرویم، میزان آسیبدیدگی از رنگ سبز به قرمز تغییر میکند.
بهطور کلی کیا پیکانتو به عنوان یکی از هاچبکهای شهری نسبتا ایمن در دورهی خود به حساب میآید. مدل ۲۰۱۳ این خودرو در بازار فعلی حدود ۶۰ میلیون تومان معامله میشود.
همانطور که دیدید، کیا پیکانتو عملکرد نسبتا خوبی را در این آزمون پشت سر گذاشت. به همین دلیل است که پیکانتو به عنوان یکی از خودروهای با ایمنی نسبتا بالا در کلاس خودروهای هاچبک شناخته میشود. این خودرو موفق شد در سال ۲۰۱۱ چهار ستاره ایمنی زرد رنگ از ۵ ستاره کامل را کسب کند. در ادامه میخواهیم نگاه دقیقتری به ایمنی پیکانتو داشته باشیم.
نتیجهی گزارش یورو انکپ نشان میدهد که سر، گردن و پاهای سرنشینان جلو در بالاترین وضعیت ایمنی قرار دارد. دلیل این موضوع بیشتر به عملکرد خوب کیسههای هوا و طراحی کابین مربوط میشود. نکتهی جالب درمورد پیکانتو این است که شاگرد در وضعیت بهتری به سر میبرد و احتمال صدمه به ققسهی سینهی او کمتر از راننده است. با این حال ساق و مچ پای هر دو سرنشین در وضعیت ایمنی نسبتا بالا قرار دارند.

وقتی کلیپ تست تصادف پیکانتو را با دقت میبینیم، متوجه این موضوع میشویم که طراحی نسل جدید این محصول کیا با پیشرفتهای زیادی همراه بوده است. هنگام برخورد این خودرو با مانع از جلو، تنها جلوبندی اتومبیل است که صدمهی جدی میبیند و ضربه باعث صدمه به قسمت میانی و انتهایی خودرو نمیشود. همین موضوع سبب شده تا خسارت مالی ناشی از تصادف جلو با این خودرو نسبت به بعضی از رقبای همکلاس، کمتر باشد.
در بخش دوم که مربوط به تست تصادف از بغل است، وضعیت کلی راننده نسبتا خوب است. در مرحلهی اول این بخش از آزمون، یک مانع متحرک به اتومبیل برخورد میکند. پس از برخورد مانع با اتومبیل، سر، گردن، شکم و لگن راننده در بالاترین وضعیت ایمنی قرار دارند که در گزارش با رنگ سبز مشخص شده است. قفسهی سینهی راننده در گزارش با رنگ زرد مشخص شده که ایمنی قابل قبول آن را میرساند. در ویدیو هم مشخصا میتوانیم ببینیم که پیکانتو عملکرد نسبتا خوبی را به نمایش میگذارد. در مرحلهی دوم تست تصادف، سر و لگن در وضعیت سبز، شکم در وضعیت زرد و قفسهی سینه در وضعیت نارنجی قرار دارند. این رنگها به ترتیب نشان میدهد که آدمکهای تست تصادف، وضعیتهای ایمن، متوسط و کم را ثبت کردهاند. در ویدیو تست تصادف به راحتی میتوانیم متوجه شویم که پیکانتو در بخش میانی مثل ستون وسط (ستون B)، سقف و شاسی صدمهی نسبتا زیادی دیده است.

پس از تست تصادف، نوبت به سنجش ایمنی سرنشین هنگام برخورد از عقب میرسد. به همین دلیل، آدمکی را مورد سنجش قرار میدهند تا در شبیهساز یک تصادف از پشت، وضعیت گردن او ارزشیابی شود. نتیجهی این آزمون نشان میدهد که به گردن آدمک تست تصادف فشار نسبتا زیادی وارد میشو. به همین دلیل ایمنی این بخش با رنگ نارنجی و به معنی ایمنی متوسط رو بهکم تعیین شده است.
در بخش ایمنی عابرپیاده، پیکانتو تعریف چندانی ندارد و توانسته ۴۹ درصد ایمنی کل یک خودروی ایمن سال را در این بخش کسب کند. درصورت برخورد اتومبیل به عابرپیاده، به پای شخص آسیب نسبتا کمی میبیند. دلیل این موضوع به نوع طراحی خودرو برمیگردد که درصورت برخورد به سپر، صدمهی کمی وارد میشود. این موضوع در حالی است که درصورت برخورد عابر روی درب موتور و شیشه، شانس آسیب بیشتر میشود. هرچه از وسط درب موتور و شیشهی اصلی به سمت کنارهها میرویم، میزان آسیبدیدگی از رنگ سبز به قرمز تغییر میکند.
بهطور کلی کیا پیکانتو به عنوان یکی از هاچبکهای شهری نسبتا ایمن در دورهی خود به حساب میآید. مدل ۲۰۱۳ این خودرو در بازار فعلی حدود ۶۰ میلیون تومان معامله میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان