کد خبر:
۶۳۳۹۶ ۱۵:۵۹
۱۳۹۶/۰۶/۱۴
رمز توسعه جهانی خودروسازی داخلی در چیست؟
پدال نیوز- معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: استاندارد واحدهای خودروسازی داخلی از ۵۵ استاندارد ملی به ۸۵ استاندارد ارتقا یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری صدا و سیما ؛ وحید مرندیمقدم افزود: واحدهای خودروسازی داخل موظف هستند از یکم دی ماه سال 97 استانداردهای جدید را رعایت کنند.
وی در ادامه با اعلام اینکه استاندارد های 55 گانه تولید خودرو فعلی در ایران مطابق استانداردهای روز دنیاست، اظهارداشت: تمامی این استانداردها در کشور اعمال می شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه تمامی موارد تولید یک محصول در استاندارد لحاظ نمی شود، گفت: برای مثال استاندارد ترمز ای بی اس در اتحادیه اروپا اجباری نیست و اعمال هم نمی شود ولی در ایران این استاندارد اعمال می شود.
وی افزود: استانداردهای ایمنی تولید خودرو در سطح کشورهای دنیا به ویژه ایران اعمال می شود و تولیدکنندگان موظف به رعایت چنین استانداردهایی هستند.
مرندیمقدم تصریح کرد: چیزی که تولید اتومبیل های کشورهای اروپایی و صاحب سبک دنیا را با اتومبیل های تولید داخلی متمایز می سازد، استاندارد های کارخانه ای ست.
وی گفت: استانداردهای کارخانه ای واحدهای خودرو سازی در کشورهای اروپایی مانندآلمان، فرانسه و حتی ممالک غیراروپایی صاحب سبک مانند ژاپن در رقابت شدید برای کسب بازار بیشتر به مراتب از استانداردهای که به عنوان مقررات فنی از سوی کشورها اعلام می شود پیشرفته تر و برتر است.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران در پاسخ به این پرسش که آیا رعایت استانداردهای 55 گانه در کشور موجب ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخلی شده است، افزود: ارتقای کیفیت مستلزم استانداردها، قیمت، نوآوری و انتظارات مشتری است.
وی در مصاحبه با رادیو اقتصاد با بیان اینکه تفاوت کیفیت بین خودروهای تولید داخلی و اروپایی را باید در نوآوری و قیمت جستجو کرد، اظهار داشت: در شرایط فعلی اهمیت و نقش فناوری به منظور رشد اقتصادی کشورها بر هیچ کسی پوشیده نیست.
مرندی مقدم گفت: در این میان خودروسازی یکی از مهمترین حوزههای صنعتی به شمار میرود و دارای ظرفیتهای بسیار خوبی برای ورود نوآوری و فناوریهای جدید است.
وی افزود: برای ارتقای کیفی تولید محصولات خودروسازان داخلی استفاده از فناوریهای نوین و پیشرفته ضرورت دارد زیرا با بهرهگیری از نوآوری و فناوریهای جدید در خودروسازی میتوان زمینه رقابت با خودروسازان خارجی را در کشور فراهم کرد.
وی در ادامه با اعلام اینکه استاندارد های 55 گانه تولید خودرو فعلی در ایران مطابق استانداردهای روز دنیاست، اظهارداشت: تمامی این استانداردها در کشور اعمال می شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه تمامی موارد تولید یک محصول در استاندارد لحاظ نمی شود، گفت: برای مثال استاندارد ترمز ای بی اس در اتحادیه اروپا اجباری نیست و اعمال هم نمی شود ولی در ایران این استاندارد اعمال می شود.
وی افزود: استانداردهای ایمنی تولید خودرو در سطح کشورهای دنیا به ویژه ایران اعمال می شود و تولیدکنندگان موظف به رعایت چنین استانداردهایی هستند.
مرندیمقدم تصریح کرد: چیزی که تولید اتومبیل های کشورهای اروپایی و صاحب سبک دنیا را با اتومبیل های تولید داخلی متمایز می سازد، استاندارد های کارخانه ای ست.
وی گفت: استانداردهای کارخانه ای واحدهای خودرو سازی در کشورهای اروپایی مانندآلمان، فرانسه و حتی ممالک غیراروپایی صاحب سبک مانند ژاپن در رقابت شدید برای کسب بازار بیشتر به مراتب از استانداردهای که به عنوان مقررات فنی از سوی کشورها اعلام می شود پیشرفته تر و برتر است.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران در پاسخ به این پرسش که آیا رعایت استانداردهای 55 گانه در کشور موجب ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخلی شده است، افزود: ارتقای کیفیت مستلزم استانداردها، قیمت، نوآوری و انتظارات مشتری است.
وی در مصاحبه با رادیو اقتصاد با بیان اینکه تفاوت کیفیت بین خودروهای تولید داخلی و اروپایی را باید در نوآوری و قیمت جستجو کرد، اظهار داشت: در شرایط فعلی اهمیت و نقش فناوری به منظور رشد اقتصادی کشورها بر هیچ کسی پوشیده نیست.
مرندی مقدم گفت: در این میان خودروسازی یکی از مهمترین حوزههای صنعتی به شمار میرود و دارای ظرفیتهای بسیار خوبی برای ورود نوآوری و فناوریهای جدید است.
وی افزود: برای ارتقای کیفی تولید محصولات خودروسازان داخلی استفاده از فناوریهای نوین و پیشرفته ضرورت دارد زیرا با بهرهگیری از نوآوری و فناوریهای جدید در خودروسازی میتوان زمینه رقابت با خودروسازان خارجی را در کشور فراهم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش