کد خبر:
۶۳۳۲۹ ۰۸:۳۰
۱۳۹۶/۰۶/۱۴
نکته فنی 13 شهریور ماه
هر آنچه که باید در رابطه با کیسه هوا خودرو بدانید (1)
پدال نیوز: تمامی خودروهای جدید از کیسه هوا بهره میبرند که البته تعداد آنها در هر اتومبیل باتوجه به رده قیمتی متفاوت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شرکتهای تولیدکننده خودرو به ۳ دلیل در محصولات خود از کیسه هوا استفاده میکنند:
الف) مانع از برخورد سرنشینان به اشیا سخت مانند فرمان و داشبورد میشود.
ب) باعث گسترش ضربه به تمامی قسمتهای بدن شده که نتیجه این امر عدم تمرکز یک نیروی بزرگ در ناحیهای کوچک است.
ج) نیروهای وارد بر بدن را کاهش میدهد.
انواع کیسه هوا
1- کیسه هوا جلو
کیسه
هوای جلو بر روی فرمان و داشبورد نصب شدهاند و مانع از برخورد این دو
ناحیه با سرنشینان جلو میشود. در هنگام تصادف از روبرو، این دو ناحیه
بیشترین آسیب را به افراد میرساند. کیسههای هوای جلویی اولیه بهگونهای
طراحی شده بودند که سرنشینان را افرادی بزرگ و بدون بستن کمربند ایمنی
درنظر میگرفت. نتیجه این امر آسیب رسیدن یا کشته افراد کوچک مخصوصا کودکان
و بانوان بود.
آنها در سال ۱۹۹۸ دوباره طراحی
شدند. در کیسههای هوای جدید مورد استفاده در خودروها، از سنسورهای مختلفی
استفاده شده که وزن افراد، شدت تصادف و موقعیت صندلی را برای عملکرد خود
درنظر میگیرد تا بهترین کارایی ممکن را داشته باشد.
2-کیسه هوا زانویی
کیسه
هوای زانویی در قسمت پایینی فرمان نصب شده تا از آسیب رسیدن به پای راننده
جلوگیری کند، علت این امر عدم پوشش این ناحیه از بدن توسط کمربند ایمنی و
کیسه هوای جلویی است. مسلما این ایده برای راننده بسیار مفید خواهد بود،
چراکه از ضربه وارده به زانو و یا ورود اشیا تیز به پای او جلوگیری میکند.
3- کیسه هوا جانبی
کیسه
هوای جانبی برای محافظت از کتف و پهلوی سرنشینان در هنگام تصادفهای از
بغل است. این گونه ایربگ در کنار صندلی قرار دارد و در هنگام تصادف از
طرفین، باز میشود. اکثر خودروها از کیسه هوای جانبی در صندلیهای جلو بهره
میبرند که البته برخی از سازندگان آن را برای صندلیهای عقب نیز درنظر
میگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش