کد خبر:
۶۳۱۵۳ ۱۶:۴۶
۱۳۹۶/۰۶/۱۱
سهم ایران در افزایش فروش جهانی خودرو چقدر است؟
پدال نیوز: بر اساس آمارهای جدید از فروش خودرو در 52 بازار بینالمللی، فروش خودرو با افزایش روبهرو شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سه ماه نخست سال 2017 فروش خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری در سراسر جهان حدود 5 درصد افزایش داشته است. بر اساس آمار در این مدت یکمیلیون خودرو بیشاز مدت مشابه سال 2016 فروخته شده و به عدد 21میلیون دستگاه در جهان رسیده است.
نکته جالب این رقم قابلتوجه، فروش خوب خودرو در بازار کشورهایی مانند ایران، مغرب، پاکستان، فیلیپین و برخی کشورهای خاورمیانه و آمریکایجنوبی است.
بازار خودروی ایران بزرگترین بازار خاورمیانه محسوب میشود و در حالحاضر و با برداشته شدن تحریمها انتظار میرود رشد چشمگیری را در میان بازارهای جهانی به دست آورد. به عقیده کارشناسان، بازار ایران حتی ظرفیت دو یا حتی سه برابر شدن در دهه پیش رو دارد و میتواند مشابه بازارهایی مانند فرانسه، ایتالیا یا حتی انگلستان عمل کند.
بهنظر میرسد ترکیب چهار فاکتور عامل اصلی این انتظارات هستند.
جمعیت حدود 80 میلیون نفر، تقاضای سالانه رو به رشد، مالکیت 80 تا 100 خودرو به ازای هر 1000 نفر (در حالی که این آمار در اروپا 1000 نفر 600 خودروست). سومین فاکتور، فرسوده بودن ناوگان خودروهای ایران است که 2.5 میلیون از 16.8 میلیون خودروی سواری بیش از 20 سال سن دارند.
چهارمین فاکتور مربوط به حذف تحریمهاست که سرمایهگذاری خارجی را از کشورهایی مانند فرانسه و چین به این کشور روانه کرد تا تولید داخلی دوباره به جریان بیفتد.
رقابت بین خودروسازان بزرگ برای حضور در بازارهایی مانند ایران بسیار داغ است. شاید اگر قوانین و مقررات آسانتری برای خودروسازان دنیا برای ورود به کشوردر نظر گرفته میشد و اصولا شرایط کسبوکار آسانتری وجود داشت، امروز شاهد حضور برترین برندهای دنیا جهت تولید و صادرات خودرو در کشورمان بودیم.
در سال 95 بیش از 76هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شد که نشان از رشد 49درصدی نسبت به سال 94 داشت. ارزش کل واردات خودروها در این سال بیشاز یکمیلیارد و 900 میلیون دلار برآورد شد. در این سال سهم واردات خودرو از کل صنعت و بازار خودرو 25.5درصد بوده است. بر این اساس از نظر سهم فروش ریالى ایرانخودرو با 37درصد در جایگاه اول، واردات در جایگاه دوم و سایپا با 25.4درصد، در جایگاه سوم قرار دارد. اما به لحاظ تعداد تولید، ایرانخودرو با سهم 48درصدی، سایپا با سهم 39درصدی و واردات خودرو با 5درصد، رتبههای اول تا سوم را در سال 95 به خود اختصاص دادهاند.
با در نظر گرفتن شاخص سهم فروش ریالی، تفاوت بارزی بین داخلیها و وارداتیها به وجود میآید که نشان از چند برابر بودن قیمت خودروهای وارداتی نسبت به خودروهای تولید داخل است. یکی از دلایل اصلی این اتفاق، بالا بودن تعرفههای واردات خودرو است که باعث شده است قیمت خودروهای وارداتی با قیمت اصلی آن در کشور مبدا تفاوت بسیاری داشته باشد.
یکی دیگر از دلایل استقبال از خودروهای خارجی که حتی باعث تعجب کشورهای خودروساز نیز شده، کیفیت نه چندان بالا خودروهای داخلی است و به نظر میرسد با برنامهریزیهایی که توسط دو شرکت اصلی خودروساز کشور در حال انجام است، باید به آینده این صنعت و چرخش وضعیت واردات و صادرات خوشبین باشیم.
بر اساس آمار گمرک ایران، در چهار ماه نخست سال جاری بیشاز 26هزار دستگاه انواع خودرو به کشور ورود پیدا کرده و در مجموع ارزشی بیش از 752میلیون دلار داشته است. ارزش کل خودرو و قطعات وارد شده به کشور در این مدت رقمی بیش از یکمیلیارد و یکصد میلیون دلار بوده است. این رقم نشان از اهمیت بازار کشور برای خودروسازان و قطعهسازان جهان دارد. در یکی، دو سال گذشته البته همه خودروسازان از بازار بزرگ و البته مستعد خودروی کشور به یک اندازه منتفع نشدهاند.
رنو در حال حاضر به عنوان برنده اصلی بازار کشور شناخته میشود. برند رنو-نیسان فروش بسیار مناسبی در یکی، دو سال گذشته در کشور داشته و توانسته است با این میزان فروش در ایران و چند کشور دیگر خود را بهعنوان سه خودروساز نخست در جهان معرفی کند. در میان تولیدکنندگان، رنو-نیسان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان دنیاست و بهدلیل افزایش 10.4درصدی و دستیابی به فاصله کم (حدود 1500 دستگاه) با تویوتا (7.8 درصد) در میان سه تولیدکننده بزرگ دنیا قرار دارد.
رنو در دو کشور ایران و مغرب نیز قدرتمند عمل کرده، در حالی که تویوتا در بازارهای خاورمیانه و فیلیپین جایگاه خوبی را به دست آورده است. حتی با حساب این بازارها نیز، فاصله رقابت بین دو کمپانی بسیار کم بوده، فولکسواگن هم با وجود این که رشد کندی را تجربه میکند (حدود 1.7 درصد) اما همچنان پیشتاز این رقابت است.
دنیای خودرو
نکته جالب این رقم قابلتوجه، فروش خوب خودرو در بازار کشورهایی مانند ایران، مغرب، پاکستان، فیلیپین و برخی کشورهای خاورمیانه و آمریکایجنوبی است.
بازار خودروی ایران بزرگترین بازار خاورمیانه محسوب میشود و در حالحاضر و با برداشته شدن تحریمها انتظار میرود رشد چشمگیری را در میان بازارهای جهانی به دست آورد. به عقیده کارشناسان، بازار ایران حتی ظرفیت دو یا حتی سه برابر شدن در دهه پیش رو دارد و میتواند مشابه بازارهایی مانند فرانسه، ایتالیا یا حتی انگلستان عمل کند.
بهنظر میرسد ترکیب چهار فاکتور عامل اصلی این انتظارات هستند.
جمعیت حدود 80 میلیون نفر، تقاضای سالانه رو به رشد، مالکیت 80 تا 100 خودرو به ازای هر 1000 نفر (در حالی که این آمار در اروپا 1000 نفر 600 خودروست). سومین فاکتور، فرسوده بودن ناوگان خودروهای ایران است که 2.5 میلیون از 16.8 میلیون خودروی سواری بیش از 20 سال سن دارند.
چهارمین فاکتور مربوط به حذف تحریمهاست که سرمایهگذاری خارجی را از کشورهایی مانند فرانسه و چین به این کشور روانه کرد تا تولید داخلی دوباره به جریان بیفتد.
رقابت بین خودروسازان بزرگ برای حضور در بازارهایی مانند ایران بسیار داغ است. شاید اگر قوانین و مقررات آسانتری برای خودروسازان دنیا برای ورود به کشوردر نظر گرفته میشد و اصولا شرایط کسبوکار آسانتری وجود داشت، امروز شاهد حضور برترین برندهای دنیا جهت تولید و صادرات خودرو در کشورمان بودیم.
در سال 95 بیش از 76هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شد که نشان از رشد 49درصدی نسبت به سال 94 داشت. ارزش کل واردات خودروها در این سال بیشاز یکمیلیارد و 900 میلیون دلار برآورد شد. در این سال سهم واردات خودرو از کل صنعت و بازار خودرو 25.5درصد بوده است. بر این اساس از نظر سهم فروش ریالى ایرانخودرو با 37درصد در جایگاه اول، واردات در جایگاه دوم و سایپا با 25.4درصد، در جایگاه سوم قرار دارد. اما به لحاظ تعداد تولید، ایرانخودرو با سهم 48درصدی، سایپا با سهم 39درصدی و واردات خودرو با 5درصد، رتبههای اول تا سوم را در سال 95 به خود اختصاص دادهاند.
با در نظر گرفتن شاخص سهم فروش ریالی، تفاوت بارزی بین داخلیها و وارداتیها به وجود میآید که نشان از چند برابر بودن قیمت خودروهای وارداتی نسبت به خودروهای تولید داخل است. یکی از دلایل اصلی این اتفاق، بالا بودن تعرفههای واردات خودرو است که باعث شده است قیمت خودروهای وارداتی با قیمت اصلی آن در کشور مبدا تفاوت بسیاری داشته باشد.
یکی دیگر از دلایل استقبال از خودروهای خارجی که حتی باعث تعجب کشورهای خودروساز نیز شده، کیفیت نه چندان بالا خودروهای داخلی است و به نظر میرسد با برنامهریزیهایی که توسط دو شرکت اصلی خودروساز کشور در حال انجام است، باید به آینده این صنعت و چرخش وضعیت واردات و صادرات خوشبین باشیم.
بر اساس آمار گمرک ایران، در چهار ماه نخست سال جاری بیشاز 26هزار دستگاه انواع خودرو به کشور ورود پیدا کرده و در مجموع ارزشی بیش از 752میلیون دلار داشته است. ارزش کل خودرو و قطعات وارد شده به کشور در این مدت رقمی بیش از یکمیلیارد و یکصد میلیون دلار بوده است. این رقم نشان از اهمیت بازار کشور برای خودروسازان و قطعهسازان جهان دارد. در یکی، دو سال گذشته البته همه خودروسازان از بازار بزرگ و البته مستعد خودروی کشور به یک اندازه منتفع نشدهاند.
رنو در حال حاضر به عنوان برنده اصلی بازار کشور شناخته میشود. برند رنو-نیسان فروش بسیار مناسبی در یکی، دو سال گذشته در کشور داشته و توانسته است با این میزان فروش در ایران و چند کشور دیگر خود را بهعنوان سه خودروساز نخست در جهان معرفی کند. در میان تولیدکنندگان، رنو-نیسان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان دنیاست و بهدلیل افزایش 10.4درصدی و دستیابی به فاصله کم (حدود 1500 دستگاه) با تویوتا (7.8 درصد) در میان سه تولیدکننده بزرگ دنیا قرار دارد.
رنو در دو کشور ایران و مغرب نیز قدرتمند عمل کرده، در حالی که تویوتا در بازارهای خاورمیانه و فیلیپین جایگاه خوبی را به دست آورده است. حتی با حساب این بازارها نیز، فاصله رقابت بین دو کمپانی بسیار کم بوده، فولکسواگن هم با وجود این که رشد کندی را تجربه میکند (حدود 1.7 درصد) اما همچنان پیشتاز این رقابت است.
دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها