کد خبر:
۶۳۱۵۳ ۱۶:۴۶
۱۳۹۶/۰۶/۱۱
سهم ایران در افزایش فروش جهانی خودرو چقدر است؟
پدال نیوز: بر اساس آمارهای جدید از فروش خودرو در 52 بازار بینالمللی، فروش خودرو با افزایش روبهرو شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سه ماه نخست سال 2017 فروش خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری در سراسر جهان حدود 5 درصد افزایش داشته است. بر اساس آمار در این مدت یکمیلیون خودرو بیشاز مدت مشابه سال 2016 فروخته شده و به عدد 21میلیون دستگاه در جهان رسیده است.
نکته جالب این رقم قابلتوجه، فروش خوب خودرو در بازار کشورهایی مانند ایران، مغرب، پاکستان، فیلیپین و برخی کشورهای خاورمیانه و آمریکایجنوبی است.
بازار خودروی ایران بزرگترین بازار خاورمیانه محسوب میشود و در حالحاضر و با برداشته شدن تحریمها انتظار میرود رشد چشمگیری را در میان بازارهای جهانی به دست آورد. به عقیده کارشناسان، بازار ایران حتی ظرفیت دو یا حتی سه برابر شدن در دهه پیش رو دارد و میتواند مشابه بازارهایی مانند فرانسه، ایتالیا یا حتی انگلستان عمل کند.
بهنظر میرسد ترکیب چهار فاکتور عامل اصلی این انتظارات هستند.
جمعیت حدود 80 میلیون نفر، تقاضای سالانه رو به رشد، مالکیت 80 تا 100 خودرو به ازای هر 1000 نفر (در حالی که این آمار در اروپا 1000 نفر 600 خودروست). سومین فاکتور، فرسوده بودن ناوگان خودروهای ایران است که 2.5 میلیون از 16.8 میلیون خودروی سواری بیش از 20 سال سن دارند.
چهارمین فاکتور مربوط به حذف تحریمهاست که سرمایهگذاری خارجی را از کشورهایی مانند فرانسه و چین به این کشور روانه کرد تا تولید داخلی دوباره به جریان بیفتد.
رقابت بین خودروسازان بزرگ برای حضور در بازارهایی مانند ایران بسیار داغ است. شاید اگر قوانین و مقررات آسانتری برای خودروسازان دنیا برای ورود به کشوردر نظر گرفته میشد و اصولا شرایط کسبوکار آسانتری وجود داشت، امروز شاهد حضور برترین برندهای دنیا جهت تولید و صادرات خودرو در کشورمان بودیم.
در سال 95 بیش از 76هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شد که نشان از رشد 49درصدی نسبت به سال 94 داشت. ارزش کل واردات خودروها در این سال بیشاز یکمیلیارد و 900 میلیون دلار برآورد شد. در این سال سهم واردات خودرو از کل صنعت و بازار خودرو 25.5درصد بوده است. بر این اساس از نظر سهم فروش ریالى ایرانخودرو با 37درصد در جایگاه اول، واردات در جایگاه دوم و سایپا با 25.4درصد، در جایگاه سوم قرار دارد. اما به لحاظ تعداد تولید، ایرانخودرو با سهم 48درصدی، سایپا با سهم 39درصدی و واردات خودرو با 5درصد، رتبههای اول تا سوم را در سال 95 به خود اختصاص دادهاند.
با در نظر گرفتن شاخص سهم فروش ریالی، تفاوت بارزی بین داخلیها و وارداتیها به وجود میآید که نشان از چند برابر بودن قیمت خودروهای وارداتی نسبت به خودروهای تولید داخل است. یکی از دلایل اصلی این اتفاق، بالا بودن تعرفههای واردات خودرو است که باعث شده است قیمت خودروهای وارداتی با قیمت اصلی آن در کشور مبدا تفاوت بسیاری داشته باشد.
یکی دیگر از دلایل استقبال از خودروهای خارجی که حتی باعث تعجب کشورهای خودروساز نیز شده، کیفیت نه چندان بالا خودروهای داخلی است و به نظر میرسد با برنامهریزیهایی که توسط دو شرکت اصلی خودروساز کشور در حال انجام است، باید به آینده این صنعت و چرخش وضعیت واردات و صادرات خوشبین باشیم.
بر اساس آمار گمرک ایران، در چهار ماه نخست سال جاری بیشاز 26هزار دستگاه انواع خودرو به کشور ورود پیدا کرده و در مجموع ارزشی بیش از 752میلیون دلار داشته است. ارزش کل خودرو و قطعات وارد شده به کشور در این مدت رقمی بیش از یکمیلیارد و یکصد میلیون دلار بوده است. این رقم نشان از اهمیت بازار کشور برای خودروسازان و قطعهسازان جهان دارد. در یکی، دو سال گذشته البته همه خودروسازان از بازار بزرگ و البته مستعد خودروی کشور به یک اندازه منتفع نشدهاند.
رنو در حال حاضر به عنوان برنده اصلی بازار کشور شناخته میشود. برند رنو-نیسان فروش بسیار مناسبی در یکی، دو سال گذشته در کشور داشته و توانسته است با این میزان فروش در ایران و چند کشور دیگر خود را بهعنوان سه خودروساز نخست در جهان معرفی کند. در میان تولیدکنندگان، رنو-نیسان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان دنیاست و بهدلیل افزایش 10.4درصدی و دستیابی به فاصله کم (حدود 1500 دستگاه) با تویوتا (7.8 درصد) در میان سه تولیدکننده بزرگ دنیا قرار دارد.
رنو در دو کشور ایران و مغرب نیز قدرتمند عمل کرده، در حالی که تویوتا در بازارهای خاورمیانه و فیلیپین جایگاه خوبی را به دست آورده است. حتی با حساب این بازارها نیز، فاصله رقابت بین دو کمپانی بسیار کم بوده، فولکسواگن هم با وجود این که رشد کندی را تجربه میکند (حدود 1.7 درصد) اما همچنان پیشتاز این رقابت است.
دنیای خودرو
نکته جالب این رقم قابلتوجه، فروش خوب خودرو در بازار کشورهایی مانند ایران، مغرب، پاکستان، فیلیپین و برخی کشورهای خاورمیانه و آمریکایجنوبی است.
بازار خودروی ایران بزرگترین بازار خاورمیانه محسوب میشود و در حالحاضر و با برداشته شدن تحریمها انتظار میرود رشد چشمگیری را در میان بازارهای جهانی به دست آورد. به عقیده کارشناسان، بازار ایران حتی ظرفیت دو یا حتی سه برابر شدن در دهه پیش رو دارد و میتواند مشابه بازارهایی مانند فرانسه، ایتالیا یا حتی انگلستان عمل کند.
بهنظر میرسد ترکیب چهار فاکتور عامل اصلی این انتظارات هستند.
جمعیت حدود 80 میلیون نفر، تقاضای سالانه رو به رشد، مالکیت 80 تا 100 خودرو به ازای هر 1000 نفر (در حالی که این آمار در اروپا 1000 نفر 600 خودروست). سومین فاکتور، فرسوده بودن ناوگان خودروهای ایران است که 2.5 میلیون از 16.8 میلیون خودروی سواری بیش از 20 سال سن دارند.
چهارمین فاکتور مربوط به حذف تحریمهاست که سرمایهگذاری خارجی را از کشورهایی مانند فرانسه و چین به این کشور روانه کرد تا تولید داخلی دوباره به جریان بیفتد.
رقابت بین خودروسازان بزرگ برای حضور در بازارهایی مانند ایران بسیار داغ است. شاید اگر قوانین و مقررات آسانتری برای خودروسازان دنیا برای ورود به کشوردر نظر گرفته میشد و اصولا شرایط کسبوکار آسانتری وجود داشت، امروز شاهد حضور برترین برندهای دنیا جهت تولید و صادرات خودرو در کشورمان بودیم.
در سال 95 بیش از 76هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شد که نشان از رشد 49درصدی نسبت به سال 94 داشت. ارزش کل واردات خودروها در این سال بیشاز یکمیلیارد و 900 میلیون دلار برآورد شد. در این سال سهم واردات خودرو از کل صنعت و بازار خودرو 25.5درصد بوده است. بر این اساس از نظر سهم فروش ریالى ایرانخودرو با 37درصد در جایگاه اول، واردات در جایگاه دوم و سایپا با 25.4درصد، در جایگاه سوم قرار دارد. اما به لحاظ تعداد تولید، ایرانخودرو با سهم 48درصدی، سایپا با سهم 39درصدی و واردات خودرو با 5درصد، رتبههای اول تا سوم را در سال 95 به خود اختصاص دادهاند.
با در نظر گرفتن شاخص سهم فروش ریالی، تفاوت بارزی بین داخلیها و وارداتیها به وجود میآید که نشان از چند برابر بودن قیمت خودروهای وارداتی نسبت به خودروهای تولید داخل است. یکی از دلایل اصلی این اتفاق، بالا بودن تعرفههای واردات خودرو است که باعث شده است قیمت خودروهای وارداتی با قیمت اصلی آن در کشور مبدا تفاوت بسیاری داشته باشد.
یکی دیگر از دلایل استقبال از خودروهای خارجی که حتی باعث تعجب کشورهای خودروساز نیز شده، کیفیت نه چندان بالا خودروهای داخلی است و به نظر میرسد با برنامهریزیهایی که توسط دو شرکت اصلی خودروساز کشور در حال انجام است، باید به آینده این صنعت و چرخش وضعیت واردات و صادرات خوشبین باشیم.
بر اساس آمار گمرک ایران، در چهار ماه نخست سال جاری بیشاز 26هزار دستگاه انواع خودرو به کشور ورود پیدا کرده و در مجموع ارزشی بیش از 752میلیون دلار داشته است. ارزش کل خودرو و قطعات وارد شده به کشور در این مدت رقمی بیش از یکمیلیارد و یکصد میلیون دلار بوده است. این رقم نشان از اهمیت بازار کشور برای خودروسازان و قطعهسازان جهان دارد. در یکی، دو سال گذشته البته همه خودروسازان از بازار بزرگ و البته مستعد خودروی کشور به یک اندازه منتفع نشدهاند.
رنو در حال حاضر به عنوان برنده اصلی بازار کشور شناخته میشود. برند رنو-نیسان فروش بسیار مناسبی در یکی، دو سال گذشته در کشور داشته و توانسته است با این میزان فروش در ایران و چند کشور دیگر خود را بهعنوان سه خودروساز نخست در جهان معرفی کند. در میان تولیدکنندگان، رنو-نیسان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان دنیاست و بهدلیل افزایش 10.4درصدی و دستیابی به فاصله کم (حدود 1500 دستگاه) با تویوتا (7.8 درصد) در میان سه تولیدکننده بزرگ دنیا قرار دارد.
رنو در دو کشور ایران و مغرب نیز قدرتمند عمل کرده، در حالی که تویوتا در بازارهای خاورمیانه و فیلیپین جایگاه خوبی را به دست آورده است. حتی با حساب این بازارها نیز، فاصله رقابت بین دو کمپانی بسیار کم بوده، فولکسواگن هم با وجود این که رشد کندی را تجربه میکند (حدود 1.7 درصد) اما همچنان پیشتاز این رقابت است.
دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند