بازار خودرو چه زمانی اشباع میشود؟
آیا تولید خودرو در ایران متوقف خواهد شد؟
پدال نیوز: میزان عرضه و تقاضای خودرو چه میزان است؟ آیا میتوان گفت زمانی بازارخودرو داخلی اشباع میشود و تقاضایی برای خودرو وجود ندارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، مجتبی شریفی، پژوهشگر مطالعات بازا در پاسخ به این سوالات میگوید: نقطه تقاضای صفر برای خودرو وجود ندارد و نمیتوان از حالتی نام برد که در آن تقاضا برای خرید خودرو به نقطه صفر برسد. چون همیشه خانوارها و افرادی وجود دارند که توان خرید خودرو را ندارند. اگر قیمت خودرو کاهش یابد تقاضا برای خرید خودرو بالا میرود و اگر قیمتها بالا رود تقاضا هم کم میشود.
گزارشهای بانک مرکزی هم همین مساله را نشان میدهد. 44.1 درصد خانوارهای ایرانی خودروی شخصی دارند. یعنی نیمی از 23 میلیون خانوار دارای خودرو هستند و نیمی بدون خودرو. پس همین آمار هم نشان میدهد که تقاضا برای خودرو نمیتواند به صفر برسد.
شریفی در پاسخ این سوال که در سالهای آینده به چه تعداد خودرو نیاز است؟ میگوید: از دو فاکتور میتوان به تعداد تقریبی خودروهای مورد نیاز دست یافت؛ یکی تعداد خودروهای فرسوده که باید با خودروی نو جایگزین شود و دیگری تقاضای خرید در طول زمان.
وی میگوید: ما اکنون حدود چهار میلیون خودروی بالای 10 سال داریم که در اصلاح خودروی فرسوده محسوب میشود. در پنج سال آینده هم 4.5 میلیون خودروی دیگر به تعداد خودروهای فرسوده اضافه میشود. پس اگر فرض کنیم تقاضای جدیدی ایجاد نشود و فقط افراد قصد داشته باشند خودروهای فرسوده خود را با خودروی جدید جایگزین کنند، در پنج سال آینده به 8.5 میلیون خودروی جدید نیاز است. البته وی تاکید میکند: بر اساس بررسیهای صورت گرفته جذابیت زیادی برای تعویض خودروهای نو با فرسوده وجود ندارد و شاید کاهش قیمتها بتواند افراد را متقاعد به تعویض خودرو کند.
از طرفی این پژوهشگر میگوید: میزان تقاضا برای خودرو را میتوان از طریق تقاضا در طول زمان هم بررسی کرد. وی میگوید در سال 2013 در ایران حدود 12 میلیون خودرو وجود داشته که این تعداد نسبت به سال قبل از آن 720 هزار خودرو افزایش یافته است. یعنی حداقل در سال 2013 نسبت به 2012، 720 هزار خودروی جدید تهیه شده است که میتواند از بازار داخل بازار و یا واردات تامین شده باشد.
به گفته شریفی، در سال 2011 یک میلیون، در سال 2012، 920 هزار و در سال 2013، 720 هزار خودروی جدید اضافه شده است. پس میتوان از روی این آمار هم محاسبه کرد که میزان تقاضا برای خودرو سالانه در این حدود افزایش دارد. البته وی تاکید میکند: ممکن است در سالهای آینده این میزان افزایش هم داشته باشد چون تقاضای انباشته شدهای وجود دارد.
بر این اساس به نظر میرسد تقاضا برای خرید به نقطه صفر نمیرسد و بازار خودرو هیچگاه اشباع نمیشود. چون از یک طرف حدود 56 درصد خانوارهای ایرانی خودروی شخصی ندارند و از طرف دیگر همیشه تعدادی از خودروهای در حال استفاده فرسوده میشوند و نیاز به جایگزینی آن با خودروی نو وجود دارد.
همچنین نمیتوان گفت دقیقا چه تعداد خودرو نیاز است، چون میزان تقاضا نسبت مستقیم با قیمت خودرو دارد و اگر قیمتها کاهش یابد قطعا تقاضا بیشتر میشود و بالعکس.
گزارشهای بانک مرکزی هم همین مساله را نشان میدهد. 44.1 درصد خانوارهای ایرانی خودروی شخصی دارند. یعنی نیمی از 23 میلیون خانوار دارای خودرو هستند و نیمی بدون خودرو. پس همین آمار هم نشان میدهد که تقاضا برای خودرو نمیتواند به صفر برسد.
شریفی در پاسخ این سوال که در سالهای آینده به چه تعداد خودرو نیاز است؟ میگوید: از دو فاکتور میتوان به تعداد تقریبی خودروهای مورد نیاز دست یافت؛ یکی تعداد خودروهای فرسوده که باید با خودروی نو جایگزین شود و دیگری تقاضای خرید در طول زمان.
وی میگوید: ما اکنون حدود چهار میلیون خودروی بالای 10 سال داریم که در اصلاح خودروی فرسوده محسوب میشود. در پنج سال آینده هم 4.5 میلیون خودروی دیگر به تعداد خودروهای فرسوده اضافه میشود. پس اگر فرض کنیم تقاضای جدیدی ایجاد نشود و فقط افراد قصد داشته باشند خودروهای فرسوده خود را با خودروی جدید جایگزین کنند، در پنج سال آینده به 8.5 میلیون خودروی جدید نیاز است. البته وی تاکید میکند: بر اساس بررسیهای صورت گرفته جذابیت زیادی برای تعویض خودروهای نو با فرسوده وجود ندارد و شاید کاهش قیمتها بتواند افراد را متقاعد به تعویض خودرو کند.
از طرفی این پژوهشگر میگوید: میزان تقاضا برای خودرو را میتوان از طریق تقاضا در طول زمان هم بررسی کرد. وی میگوید در سال 2013 در ایران حدود 12 میلیون خودرو وجود داشته که این تعداد نسبت به سال قبل از آن 720 هزار خودرو افزایش یافته است. یعنی حداقل در سال 2013 نسبت به 2012، 720 هزار خودروی جدید تهیه شده است که میتواند از بازار داخل بازار و یا واردات تامین شده باشد.
به گفته شریفی، در سال 2011 یک میلیون، در سال 2012، 920 هزار و در سال 2013، 720 هزار خودروی جدید اضافه شده است. پس میتوان از روی این آمار هم محاسبه کرد که میزان تقاضا برای خودرو سالانه در این حدود افزایش دارد. البته وی تاکید میکند: ممکن است در سالهای آینده این میزان افزایش هم داشته باشد چون تقاضای انباشته شدهای وجود دارد.
بر این اساس به نظر میرسد تقاضا برای خرید به نقطه صفر نمیرسد و بازار خودرو هیچگاه اشباع نمیشود. چون از یک طرف حدود 56 درصد خانوارهای ایرانی خودروی شخصی ندارند و از طرف دیگر همیشه تعدادی از خودروهای در حال استفاده فرسوده میشوند و نیاز به جایگزینی آن با خودروی نو وجود دارد.
همچنین نمیتوان گفت دقیقا چه تعداد خودرو نیاز است، چون میزان تقاضا نسبت مستقیم با قیمت خودرو دارد و اگر قیمتها کاهش یابد قطعا تقاضا بیشتر میشود و بالعکس.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ فرصت سوزی با مونتاژ؟ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه رقابت خودرویی در جاده بدون نفت فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول