دوئل لوتوس 3-Eleven و زنوس E10 +تصاویر

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در یکی دیگر از روزهای گرم دومین ماه تابستان، همراه شما هستیم با قسمت دیگری از دور سوم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های جذاب و حساس پدال. در این قسمت نوبت به گروه خودروهای اسپرت سبک رسیده است. در دومین دوئل این گروه، دو خودروی سه‌چرخ یعنی مورگان 3 Wheeler و واندرهال ونیز به مصاف یکدیگر رفتند که طی این رقابت درمجموع در هردو نظرسنجی تعداد 848 رأی به ثبت رسیده است. در این رقابت نتایج نظرسنجی‌های سایت و کانال تلگرام کاملاً عکس یکدیگر هستند به‌نحوی‌که در سایت واندرهال با اختلاف زیادی برتر است درحالی‌که در تلگرام مورگان این وضعیت را دارد. بااین‌حال پس از احتساب کل آراء مشخص شد که نهایتاً واندرهال ونیز با کسب 452 رأی یا 53 درصد از کل آراء، پیروز دومین دوئل گروه اسپرت‌های سبک شده است درحالی‌که مورگان سه‌چرخه 396 رأی کسب نموده است. امروز نیز در دوئل سوم این گروه، دو اسپرت سبک‌وزن بریتانیایی یعنی زنوس E10 و لوتوس 3-Eleven به میدان رقابت آمده‌اند.

XTM X-Bow	آریل اتم	BAC مونو	ووهل 05
آریل اتم		؟
کوانتوم GP700	دارکان سکتور 111	واندرهال ونیز	مورگان 3 Wheeler
؟		واندرهال ونیز
کاترهام 7	پولاریس اسلینگ‌شات	زنوس E10	لوتوس 3-Eleven
؟		؟

لوتوس 3-Eleven

لوتوس شرکتی است که صرفاً به ساخت خودروهای اسپرت سبک‌وزن می‌پردازد؛ اما این شرکت در سال 2007 پا را از این هم فراتر گذاشته و خودرویی بنام 2-Eleven را معرفی کرد که حتی از ساخته‌های قبلی‌اش هم سبک‌تر بوده و بیشتر خودرویی مخصوص پیست محسوب می‌شد. این خودرو که بر اساس سری دوم مدل اگزیج ساخته شده بود، تا میانهٔ سال 2011 به تولید رسید. سپس بعد از چند سال وقفه، در ژوئن 2015 در فستیوال سرعت گودوود جایگزین یا نسل جدید این مدل با نام 3-Eleven رونمایی شد. سپس این خودرو در نمایشگاه فرانکفورت 2015 نیز به نمایش عمومی درآمد. 3-Eleven هم مانند سلفش بر اساس اگزیج ساخته شده اما این اسپرت سبک‌وزن بر پایهٔ سری سوم اگزیج شکل گرفته است. به همین دلیل 3-Eleven در ظاهر تا حد زیادی به اگزیج شباهت دارد و تنها تمایز عمدهٔ آن‌ها حذف سقف، شیشهٔ جلو و ستون‌های آن است. در اصل در 3-Eleven بخش بالایی کابین به‌طور کامل حذف شده است. این خودروی اسپرت در پیشرانه هم با اگزیج اشتراک دارد و از همان موتور 3.5 لیتری V6 سوپرشارژ تویوتا استفاده می‌کند که در پشت سر راننده نصب شده است اما با انجام اصلاحات و تغییراتی، قدرت و گشتاور این موتور افزایش یافته است. 3-Eleven در دو نسخهٔ جاده‌ای و مخصوص پیست تولید می‌شود که دومی قدرت و گشتاور بیشتری داشته و در دیگر قسمت‌ها هم با نمونهٔ جاده‌ای تفاوت‌هایی دارد. ولی ما در این دوئل نسخهٔ جاده‌ای 3-Eleven را انتخاب کرده‌ایم که 415 اسب بخار قدرت و 410 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. لوتوس 3-Eleven خودروی تولید محدودی است که تنها 311 دستگاه از آن ساخته شده و به همین دلیل قیمت بالایی دارد.

زنوس E10

درحالی‌که لوتوس نام کاملاً شناخته‌شده‌ای در زمینهٔ خودروهای اسپرت است، رقیبش در این دوئل خودروی چندان نام آشنایی نیست. این خودرو محصول شرکت نوپایی بنام زنوس است که در تاریخ 22 می 2012 در بریتانیا تأسیس شد. نخستین و تنها محصول این شرکت، همین مدل E10 است که برای اولین بار در سپتامبر 2013 معرفی شد. سپس از اکتبر 2014 ساخت نمونه‌های پیش‌تولید آن آغاز گردید و سرانجام در ژانویهٔ 2015 تولید E10 رسماً در Norfolk شروع شد. زنوس E10 هم مانند لوتوس 3-Eleven، یک خودروی اسپرت موتور وسط سبک و عملکرد بالا است. نمونهٔ اولیهٔ این خودرو مجهز به پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر اکوبوست فورد بود که 200 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور داشت. سپس مدل E10 S معرفی شد که از همین موتور استفاده می‌کند اما قدرت و گشتاورش به ترتیب به 250 اسب بخار و 400 نیوتن متر افزایش پیدا کرده است. بعدازاین نهایتاً بالاترین نسخهٔ این خودرو با نام E10 R معرفی شد که به پیشرانهٔ قدرتمندتر 2.3 لیتری چهار سیلندر اکوبوست فورد مجهز شده است. این همان پیشرانه‌ای است که در موستانگ اکوبوست و فوکوس RS بکار رفته است. خروجی این موتور در زنوس E10 R مشابه فوکوس RS بوده و بنابراین 355 اسب بخار قدرت و 475 نیوتن متر گشتاور دارد که توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند. جهت همخوانی با لوتوس 3-Eleven، ما برای این دوئل همین نمونهٔ قدرتمند E10 R را انتخاب کرده‌ایم. البته در پایان سال 2016 تولید تمامی انواع E10 متوقف شد چراکه در اوایل سال 2017 شرکت زنوس به تملک دولت درآمد. در سپتامبر 2016 نیز این برند بریتانیایی اعلام کرد صدمین خودروی خود را تولید کرده است که از نوع E10 R بود.

مشخصات فنی

	لوتوس 3-Eleven	زنوس E10 R
ترکیب	موتور وسط	موتور وسط
پیشرانه	3.5 لیتری V6	2.3 لیتری 4 سیلندر
تنفس	سوپرشارژ	توربوشارژ
قدرت	415 اسب بخار	355 اسب بخار
گشتاور	410 نیوتن متر	475 نیوتن متر
گیربکس	6 سرعته دستی	6 سرعته دستی
محور محرک	عقب	عقب
حداکثر سرعت	280 کیلومتر/ساعت	250 کیلومتر/ساعت
شتاب صفرتاصد	3.3 ثانیه	3 ثانیه
مصرف سوخت	12.3 لیتر (ترکیبی)	13 (ترکیبی)
طول	4.12 متر	3.80 متر
فاصلهٔ محوری	2.37 متر	2.30 متر
وزن	890 کیلوگرم	700 کیلوگرم
نسبت قدرت به وزن	466 اسب بخار به تن	507 اسب بخار به تن
قیمت پایه	82,500 پوند	40,000 پوند

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟