کد خبر:
۶۳۰۸۰ ۰۹:۲۸
۱۳۹۶/۰۶/۱۱
مخالفت یک نماینده با خروج پراید از خط تولید
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: نباید پراید را از خط تولید خارج کرد من مخالف ۱۰۰درصد خروج پراید از خط تولید هستیم، اگر قرار است پراید از رده خارج شود باید یک جایگزین با قیمت پایین برای آن انتخاب شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانهملت، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: نباید پراید را از خط تولید خارج کرد من مخالف ۱۰۰درصد خروج پراید از خط تولید هستیم، اگر قرار است پراید از رده خارج شود باید یک جایگزین با قیمت پایین برای آن انتخاب شود.
نادر قاضیپور درخصوص بالا بودن قیمت تمام شده خودرو و راهکارهای تولید خودرو ارزان قیمت، اظهار داشت: قشر عظیمی از جامعه از کارمندان با حقوق پایین، کشاورزان و کارگران تشکیل میدهند که باید این دسته از جامعه نیز توان خرید خودرو را داشته باشند. به گزارش خانه ملت، نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دولت به همه چیز یارانه میدهد اما در عرصه تولید خودرو نیازی به پرداخت یارانه دولت نیست و فقط باید خودروسازان طمع خود را کم کنند، گفت: خودرو ارزان قیمت نیازی به شیشه بالابر برقی و چراغهای پرقدرت ندارد، نیازی وجود ندارد که خودروهای ارزان قیمت با سرعت ۲۰۰کیلومتر در ساعت حرکت کنند.
وی ادامه داد: باید خودروهای با امنیت بسیار بالا اما امکانات محدودتر نیز تولید کنیم تا اقشار کمدرآمد جامعه نیز بهتوانند صاحب خودرو شوند.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در خصوص اینکه گفته میشود رعایت استانداردها باعث افزایش قیمت خودرو میشود، اظهار داشت: آیا استاندارد میگوید که شیشههای خودرو برقی باشد، استاندارد این موارد را نمیگوید، استاندارد و محیط زیست میگویند خودرو بنزین کمتر مصرف کند و لاستیک با کیفیت و ساییدگی کم در خودروها استفاده شود، خواستههای سازمان استاندارد برای حفظ جان انسانها و خواستههای محیط زیست حفظ طبیعت است.
قاضیپور با اشاره به اینکه با حفظ استاندارهای کیفی و محدود کردن امکانات رفاهی میتواند قیمت خودرو را کاهش داد، اضافه کرد: نباید پراید را از خط تولید خارج کرد من مخالف ۱۰۰درصد خروج پراید از خط تولید هستیم، اگر قرار است پراید از رده خارج شود باید یک جایگزین با قیمت پایین برای آن انتخاب شود، اینها بهانهای برای افزایش قیمت پراید است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه پراید جایگزین پیکان شده و میتواند قطعات آن را در هر جایی بهدست آورد، خاطرنشان کرد: من به عنوان عضو فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی با هرگونه افزایش قیمت خودروهای ارزان قیمت مخالف هستم و همه ایرانیان بایند صاحب خودرو شوند.
نادر قاضیپور درخصوص بالا بودن قیمت تمام شده خودرو و راهکارهای تولید خودرو ارزان قیمت، اظهار داشت: قشر عظیمی از جامعه از کارمندان با حقوق پایین، کشاورزان و کارگران تشکیل میدهند که باید این دسته از جامعه نیز توان خرید خودرو را داشته باشند. به گزارش خانه ملت، نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دولت به همه چیز یارانه میدهد اما در عرصه تولید خودرو نیازی به پرداخت یارانه دولت نیست و فقط باید خودروسازان طمع خود را کم کنند، گفت: خودرو ارزان قیمت نیازی به شیشه بالابر برقی و چراغهای پرقدرت ندارد، نیازی وجود ندارد که خودروهای ارزان قیمت با سرعت ۲۰۰کیلومتر در ساعت حرکت کنند.
وی ادامه داد: باید خودروهای با امنیت بسیار بالا اما امکانات محدودتر نیز تولید کنیم تا اقشار کمدرآمد جامعه نیز بهتوانند صاحب خودرو شوند.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در خصوص اینکه گفته میشود رعایت استانداردها باعث افزایش قیمت خودرو میشود، اظهار داشت: آیا استاندارد میگوید که شیشههای خودرو برقی باشد، استاندارد این موارد را نمیگوید، استاندارد و محیط زیست میگویند خودرو بنزین کمتر مصرف کند و لاستیک با کیفیت و ساییدگی کم در خودروها استفاده شود، خواستههای سازمان استاندارد برای حفظ جان انسانها و خواستههای محیط زیست حفظ طبیعت است.
قاضیپور با اشاره به اینکه با حفظ استاندارهای کیفی و محدود کردن امکانات رفاهی میتواند قیمت خودرو را کاهش داد، اضافه کرد: نباید پراید را از خط تولید خارج کرد من مخالف ۱۰۰درصد خروج پراید از خط تولید هستیم، اگر قرار است پراید از رده خارج شود باید یک جایگزین با قیمت پایین برای آن انتخاب شود، اینها بهانهای برای افزایش قیمت پراید است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه پراید جایگزین پیکان شده و میتواند قطعات آن را در هر جایی بهدست آورد، خاطرنشان کرد: من به عنوان عضو فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی با هرگونه افزایش قیمت خودروهای ارزان قیمت مخالف هستم و همه ایرانیان بایند صاحب خودرو شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش