کد خبر:
۶۳۰۳۸ ۰۸:۰۷
۱۳۹۶/۰۶/۱۱
یک خودروساز بزرگ در آستانه تجزیه قرار گرفت
پدال نیوز: ماههاست که شرکت خودروسازی فیاتکرایسلر با تعدادی از شرکتهای چینی در حال مذاکره است. در این مذاکرات بحث سرمایهگذاری چینیها در این شرکت از طریق خرید سهام یا قرادادهایی همچون خرید بخش پیکاپ رام و برند جیپ مطرح است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این شرکت خودروساز که مقر اصلی آن در لندن واقع است، اما بخش عمده عملیاتش در ایتالیا و آمریکا شکل میگیرد، حالا ممکن است به دست مالکان چینی بیفتد، فرآیندی که از یکسو به لحاظ قانونی پیچیده است و از سویی دیگر سرنوشت خودروسازی را که با برنامه نجات مالی و از جیب مالیاتدهندگان نجات یافته، به دست چینیها میسپارد.
سپردن این شرکت به دستان چینیها کابوسی است که بسیاری از بازنشستگان و کهنهکاران این شرکت را در آمریکا به واکنش در برابر این رویداد واداشته است. آنها بر این باورند که فیاتکرایسلر نباید به دست خارجیها سپرده شود، اما گویا مقامات این شرکت راه دیگری جز این پیش روی خود نمیبینند.
ماههاست که شرکت خودروسازی فیاتکرایسلر با تعدادی از شرکتهای چینی در حال مذاکره است. در این مذاکرات بحث سرمایهگذاری چینیها در این شرکت از طریق خرید سهام یا قرادادهایی همچون خرید بخش پیکاپ رام و برند جیپ مطرح است.
یکسال پیش، شرکت خودروسازی فیاتکرایسلر تیمی متخصص در ادغام و خرید شرکتها را به چین اعزام کرد و این موجب شد گمانهزنیهای زیادی در مورد فروش سهام شرکت فیات کرایسلر به چینیها مطرح شود.
این گمانهزنیها تا همین هفته ادامه داشت تا اینکه یک شرکت چینی به نام گریتوال موتور از تمایل خود برای خرید جیپ، سودآورترین واحد فیات کرایسلر که دارای سریعترین رشد در این شرکت است، پرده برداشت.
روز دوشنبه هفته گذشته اما، پس از آنکه شرکت چینی گریت وال از این تمایل خود پرده برداشت، فیاتکرایسلر اعلام کرد که هنوز بهطور رسمی پیشنهادی را از سوی این شرکت دریافت نکرده است.
پس از آن در روز سهشنبه همان هفته، گریت وال تایید کرد که در این رابطه با فیات کرایسلر تماسی نگرفته است و اعلام کرد که در مورد چگونگی این فرآیند «نااطمینانیهای بزرگی» وجود دارد.
با وجود این فیاتکرایسلر فروش این واحد خود را بهطور قطعی منتفی ندانست و این نشانهای بود برای دیگر شرکتها مبنی بر اینکه فیات کرایسلر تمایل دارد جیپ و سایر بخشهای خود را بفروشد. در واقع طی دو سال گذشته فیات کرایسلر بهطور علنی به دنبال یافتن یک شریک بود تا بتواند به عنوان یک نقشآفرین اصلی در صنعت خودروی جهان به حیات خود ادامه دهد.
در این میان بسیاری از خودروسازان معروف جهان همچون جنرال موتورز، فورد و فولکس واگن نسبت به چنین سرمایهگذاری ابراز بیمیلی کردند. حالا با مطرح شدن احتمال فروش آلفا رومئو و مازراتی، آینده شرکت فیاتکرایسلر پیچیدهتر نیز شده است.
احتمال تجزیه
سال آینده مصادف است با پایان برنامه پنج ساله سرجیو مارکیونه، رئیس شرکت فیات کرایسلر و این موضوع احتمال ایجاد تغییراتی بزرگ در آینده این شرکت را افزایش میدهد. یکی از مهمترین احتمالات این است که شرکت فیات کرایسلر دچار فروپاشی شود و واحدهای مختلف آن به مالکان مختلف واگذار شود.
خبرگزاری بلومبرگ این احتمال را مطرح کرده است که آلفا رومئو و مازراتی به شرکتهایی مستقل تبدیل شوند و جیپ به احتمال زیاد به یک خودروساز چینی فروخته خواهد شد.
گفته میشود بخشی از واحد قطعات فیات کرایسلر با عنوان مگنتی مارلی، یا کل آن فروخته خواهد شد. مارکیونه در تلهکنفرانسی که با تحلیلگران برقرار کرده بود گفت: «ما به این جمعبندی رسیدهایم که تفاوت در ارزشیابی دستاوردهای ما به عنوان خودروساز و فعالیتهایی که این بخشها از جمله مگنتی مارلی دارند، دیگر نمیتواند در یک قالب بگنجد.»
در همین گفتوگو، جورج گالیرز، یکی از تحلیلگران به این نکته اشاره کرد که آلفا رومئو و مازراتی سالانه بالغ بر 250 هزار دستگاه خودرو میفروشند و درآمدی بالغ بر 14 میلیارد دلار دارند.
وی پرسید آیا این دو میتوانند با یکدیگر به عنوان یک شرکت مستقل همکاری کنند؛ گالیرز گفت:«بنظر میرسد آنها میتوانند یک شرکت خودروسازی کاملا سالم و مستقل را تشکیل دهند.» بهنظر میرسید که مارچیونه نیز موافق است. او گفت:«هیچگونه محدودیت ساختاری، صنعتی یا مهندسی برای جدا شدن آلفا و مازراتی وجود ندارد.»
موانع خرید برای چینیها
خبرگزاری «اتومتیونیوز» در تحلیلی در این باره نوشته است که فروش یک شرکت عمدتا ایتالیایی که در هلند شعبه دارد، اما دفتر مرکزی آن در انگلستان واقع است، به چینیها، کار پردردسری است، بهویژه وقتی که ازسوی دولت آمریکا در حوزه امنیت ملی مورد بازبینی قرار گیرد.
کمیته سرمایهگذاریهای خارجی در آمریکا که یک کارگروه بین سازمانی تحت مدیریت وزارت دارایی است، مسوولیت بررسی قراردادهایی را برعهده دارد که بر کسب و کارها و برندهای آمریکایی اثرگذار خواهند شد.
این بررسیها ممکن است یک ماه یا بیشتر زمان ببرد و بررسی قراردادهایی که به شرکای چینی مربوط میشود، حتی ممکن است بیشتر از این طول بکشد. اتومتیو نیوز اعلام کرده است خبر موثق دارد که یک خودروساز چینی مقدمات اولیه خرید را با شرکت فیات کرایسلر مهیا کرده است.
بر این اساس، شرکت چینی «گریتوال موتور»، آمادگی خرید برند جیپ را دارد. دیگر شرکتهای چینی هم از احتمال خرید سهام شرکت فیات کرایسلر سخن به میان آوردهاند. فیات کرایسلر هم برای آنکه توان رقابت با رقبای جهانی خود را که از وضعیت مالی خوبی برخوردارند داشته باشد، بهناچار در جستوجوی شرکایی برای ادغام این شرکت با دیگر شرکتهاست.
حالا که دونالد ترامپ، رئیس جمهوری آمریکا، سیاستهای حمایت گرایانه و ملیگرایی اقتصادی را در دستور کار خود قرار داده است، سختگیریهایی که طی سالهای اخیر در رابطه با امنیت ملی افزایش یافته بود، تشدید شده است و چینیها بخاطر سیاستهای تجاریشان به شدت مورد انتقاد آمریکا قرار گرفتهاند.
اما واقعیت این است که این روزها پول در دست این چینیهای چشمبادامی است و حتی شرکتهای آمریکایی هم برای آنکه توان ادامه حیات در بازارهای پر رقابت جهانی را داشته باشند، ناچارند چشم امید به چینیها بدوزند.
با وجود این انتظار میرود دولت ترامپ برای مفهوم امنیت ملی یک بازتعریف ارائه کند که تحت آن بررسیهای بیشتری برای ورود سرمایههای چینی در قالب خرید برندهای آمریکایی همچون جیپ، دوج، رام و کرایسلر انجام شود.
در شرایطی که دولتی در آمریکا قدرت را بهدست دارد که بر حمایت از صنایع داخلی تاکید میکند، این پرسش همچنان مطرح خواهد بود که آیا آمریکا ناچار خواهد شد اجازه دهد سرنوشت فیات کرایسلر به دست چینیها بیفتد یا گزینه دیگری را روی میز خواهد گذاشت؟
منبع: دنیای اقتصاد
سپردن این شرکت به دستان چینیها کابوسی است که بسیاری از بازنشستگان و کهنهکاران این شرکت را در آمریکا به واکنش در برابر این رویداد واداشته است. آنها بر این باورند که فیاتکرایسلر نباید به دست خارجیها سپرده شود، اما گویا مقامات این شرکت راه دیگری جز این پیش روی خود نمیبینند.
ماههاست که شرکت خودروسازی فیاتکرایسلر با تعدادی از شرکتهای چینی در حال مذاکره است. در این مذاکرات بحث سرمایهگذاری چینیها در این شرکت از طریق خرید سهام یا قرادادهایی همچون خرید بخش پیکاپ رام و برند جیپ مطرح است.
یکسال پیش، شرکت خودروسازی فیاتکرایسلر تیمی متخصص در ادغام و خرید شرکتها را به چین اعزام کرد و این موجب شد گمانهزنیهای زیادی در مورد فروش سهام شرکت فیات کرایسلر به چینیها مطرح شود.
این گمانهزنیها تا همین هفته ادامه داشت تا اینکه یک شرکت چینی به نام گریتوال موتور از تمایل خود برای خرید جیپ، سودآورترین واحد فیات کرایسلر که دارای سریعترین رشد در این شرکت است، پرده برداشت.
روز دوشنبه هفته گذشته اما، پس از آنکه شرکت چینی گریت وال از این تمایل خود پرده برداشت، فیاتکرایسلر اعلام کرد که هنوز بهطور رسمی پیشنهادی را از سوی این شرکت دریافت نکرده است.
پس از آن در روز سهشنبه همان هفته، گریت وال تایید کرد که در این رابطه با فیات کرایسلر تماسی نگرفته است و اعلام کرد که در مورد چگونگی این فرآیند «نااطمینانیهای بزرگی» وجود دارد.
با وجود این فیاتکرایسلر فروش این واحد خود را بهطور قطعی منتفی ندانست و این نشانهای بود برای دیگر شرکتها مبنی بر اینکه فیات کرایسلر تمایل دارد جیپ و سایر بخشهای خود را بفروشد. در واقع طی دو سال گذشته فیات کرایسلر بهطور علنی به دنبال یافتن یک شریک بود تا بتواند به عنوان یک نقشآفرین اصلی در صنعت خودروی جهان به حیات خود ادامه دهد.
در این میان بسیاری از خودروسازان معروف جهان همچون جنرال موتورز، فورد و فولکس واگن نسبت به چنین سرمایهگذاری ابراز بیمیلی کردند. حالا با مطرح شدن احتمال فروش آلفا رومئو و مازراتی، آینده شرکت فیاتکرایسلر پیچیدهتر نیز شده است.
احتمال تجزیه
سال آینده مصادف است با پایان برنامه پنج ساله سرجیو مارکیونه، رئیس شرکت فیات کرایسلر و این موضوع احتمال ایجاد تغییراتی بزرگ در آینده این شرکت را افزایش میدهد. یکی از مهمترین احتمالات این است که شرکت فیات کرایسلر دچار فروپاشی شود و واحدهای مختلف آن به مالکان مختلف واگذار شود.
خبرگزاری بلومبرگ این احتمال را مطرح کرده است که آلفا رومئو و مازراتی به شرکتهایی مستقل تبدیل شوند و جیپ به احتمال زیاد به یک خودروساز چینی فروخته خواهد شد.
گفته میشود بخشی از واحد قطعات فیات کرایسلر با عنوان مگنتی مارلی، یا کل آن فروخته خواهد شد. مارکیونه در تلهکنفرانسی که با تحلیلگران برقرار کرده بود گفت: «ما به این جمعبندی رسیدهایم که تفاوت در ارزشیابی دستاوردهای ما به عنوان خودروساز و فعالیتهایی که این بخشها از جمله مگنتی مارلی دارند، دیگر نمیتواند در یک قالب بگنجد.»
در همین گفتوگو، جورج گالیرز، یکی از تحلیلگران به این نکته اشاره کرد که آلفا رومئو و مازراتی سالانه بالغ بر 250 هزار دستگاه خودرو میفروشند و درآمدی بالغ بر 14 میلیارد دلار دارند.
وی پرسید آیا این دو میتوانند با یکدیگر به عنوان یک شرکت مستقل همکاری کنند؛ گالیرز گفت:«بنظر میرسد آنها میتوانند یک شرکت خودروسازی کاملا سالم و مستقل را تشکیل دهند.» بهنظر میرسید که مارچیونه نیز موافق است. او گفت:«هیچگونه محدودیت ساختاری، صنعتی یا مهندسی برای جدا شدن آلفا و مازراتی وجود ندارد.»
موانع خرید برای چینیها
خبرگزاری «اتومتیونیوز» در تحلیلی در این باره نوشته است که فروش یک شرکت عمدتا ایتالیایی که در هلند شعبه دارد، اما دفتر مرکزی آن در انگلستان واقع است، به چینیها، کار پردردسری است، بهویژه وقتی که ازسوی دولت آمریکا در حوزه امنیت ملی مورد بازبینی قرار گیرد.
کمیته سرمایهگذاریهای خارجی در آمریکا که یک کارگروه بین سازمانی تحت مدیریت وزارت دارایی است، مسوولیت بررسی قراردادهایی را برعهده دارد که بر کسب و کارها و برندهای آمریکایی اثرگذار خواهند شد.
این بررسیها ممکن است یک ماه یا بیشتر زمان ببرد و بررسی قراردادهایی که به شرکای چینی مربوط میشود، حتی ممکن است بیشتر از این طول بکشد. اتومتیو نیوز اعلام کرده است خبر موثق دارد که یک خودروساز چینی مقدمات اولیه خرید را با شرکت فیات کرایسلر مهیا کرده است.
بر این اساس، شرکت چینی «گریتوال موتور»، آمادگی خرید برند جیپ را دارد. دیگر شرکتهای چینی هم از احتمال خرید سهام شرکت فیات کرایسلر سخن به میان آوردهاند. فیات کرایسلر هم برای آنکه توان رقابت با رقبای جهانی خود را که از وضعیت مالی خوبی برخوردارند داشته باشد، بهناچار در جستوجوی شرکایی برای ادغام این شرکت با دیگر شرکتهاست.
حالا که دونالد ترامپ، رئیس جمهوری آمریکا، سیاستهای حمایت گرایانه و ملیگرایی اقتصادی را در دستور کار خود قرار داده است، سختگیریهایی که طی سالهای اخیر در رابطه با امنیت ملی افزایش یافته بود، تشدید شده است و چینیها بخاطر سیاستهای تجاریشان به شدت مورد انتقاد آمریکا قرار گرفتهاند.
اما واقعیت این است که این روزها پول در دست این چینیهای چشمبادامی است و حتی شرکتهای آمریکایی هم برای آنکه توان ادامه حیات در بازارهای پر رقابت جهانی را داشته باشند، ناچارند چشم امید به چینیها بدوزند.
با وجود این انتظار میرود دولت ترامپ برای مفهوم امنیت ملی یک بازتعریف ارائه کند که تحت آن بررسیهای بیشتری برای ورود سرمایههای چینی در قالب خرید برندهای آمریکایی همچون جیپ، دوج، رام و کرایسلر انجام شود.
در شرایطی که دولتی در آمریکا قدرت را بهدست دارد که بر حمایت از صنایع داخلی تاکید میکند، این پرسش همچنان مطرح خواهد بود که آیا آمریکا ناچار خواهد شد اجازه دهد سرنوشت فیات کرایسلر به دست چینیها بیفتد یا گزینه دیگری را روی میز خواهد گذاشت؟
منبع: دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!