کد خبر:
۶۳۰۳۷ ۰۸:۰۲
۱۳۹۶/۰۶/۱۱
سهامداران برای واگذاری فیات آماده هستند
پدال نیوز: خانواده آنیلی، وارث شرکت بزرگ آمریکایی فیات، که تصمیم به فروش و واگذاری آن گرفته اند، به هواداران خود اطمینان می دهند که این شرکت در بهترین وضعیت خود قرار دارد و به نظر می رسد واگذاری بخش هایی از فیات با هدف نجات این کمپانی از بحران و بدهی انجام میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، این روزها در اخبار و نشریههای مختلف اقتصادی و فعال حوزه خودرو، درباره فروش و نحوه واگذاری گروه خودروسازی فیات- کرایسلر و خریدار چینی آن، گریت وال، شایعات زیادی به گوش میرسد.
پس از این که شرکت چینی گریت وال از تمایل برای تصاحب برند جیپ از گروه آمریکایی-ایتالیایی فیات-کرایسلر خبر داد، به نظر میرسد شایعاتی به چشم طمع گریت وال به مازراتی و آلفا رومئو دامن میزند.
اما فیات-کرایسلر پیش از این اعلام کرده بود که برای واگذاری مازراتی و آلفا رومئو برنامهای ندارد و استراتژی این کمپانی روی جدا کردن شرکتهای غیر خودروسازی است.
نشریه فرانسوی LesEchos به نقل از بلومبرگ مینویسد؛ برند لوکسی از گروه فیات-کرایسلر که از چند ماه پیش در نظر گرفته شده قرار است به چینیها واگذار شود که ارزش آن معادل 7 میلیارد یورو برآورد میشود، اگر هم احتمال رود برند مازراتی در رده این برند لوکس قرار گیرد، اما برای پیوستن آلفا رومئو به این دسته هنوز برنامه ریزی نشده و این برند برای تبدیل شدن به یک برند لوکس و برتر نیازمند سرمایه گذاریهای جدیدی است.
ماه گذشته، زمانی که فیات در حال ارائه گزارش نیم سال اول خود بود، سرجیو مارچیونه گفته بود فعلا برای واگذاری مازراتی و آلفا رومئو برنامهای ندارد ولی اگر قرار باشد سرمایه گذاری انجام شود، در نیمه اول سال 2018 از آن صحبت خواهد شد.
سرجیو- مارچیونه ؛ مرد روزهای سخت فیات
اما در عوض واگذاری مازراتی و آلفا رومئو، تصمیمی که به نفع فیات خواهد بود، واگذاری شرکت تامین کننده قطعات زیر مجوعه ، یعنی مانیتی مارلی تا پایان سال جاری است. مذاکراتی که فیات سال گذشته با شرکت کره ای سامسونگ بر سر انتقال مانیتی مارلی انجان داده بود، به دلیل بحران شرکت سامسونگ نیمه تمام ماند.
این بار اما فیات برای جداکردن زیر مجموعه مانیتی مارلی خود مصمم است. این تامین کننده مستقر در میلان، سال گذشته گردش مالی معادل 7.9 میلیارد یورو داشته و به طور کلی ارزش مالی آن برابر 5 میلیارد یورو برآورد شده، همچنین برای بسیاری از خودروسازهای دنیا قطعه تولید میکند و در حال حاضر هم روی باتریهای جدید برای خودروهای برقی آینده کار میکند.
سرجیو مارچیونه در این باره به تحلیلگران توضیح داد که :" لازم است فیات- کرایسلر مواردی از زیر مجموعههای خود را که به خودروسازی ارتباطی ندارد از خود جدا کند تا سهام آن به عنوان یک خودروساز، ارزش بیشتری نزد سهامداران داشته باشد. "
سرجیو مارچیونه، مدیر ایتالیایی- کانادایی فیات- کرایسلر، از زمان ورودش به این گروه در سال 2004 تا کنون، نتایج بسیار خوبی از عملیات مهندسی و مالی کسب کرده که از جمله آنها میتوان به کاهش بدهیهای این کمپانی اشاره کرد.
فیات پیش از ادغام با کرایسلر 5.5 میلیارد یورو ارزش داشت، در حالی که اکنون ارزش گروه صنعتی CNH (گروه تولیدی خودروهای کشاورزی و سنگین)، فیات-کرایسلر و فراری نزدیک به 50 میلیارد یورو برآرود شده است. در مورد بدهیهای این گروه بزرگ هم، از 7.6 میلیارد یورو در سال 2014، در ماه ژانویه امسال این مقدار به 4.2 میلیارد یورو کاهش پیدا کرد و سرجیو مارچیونه در نظر دارد تا در پایان سال این میزان بدهی را به 2.2 میلیارد یورو برساند و در نهایت تا پایان سال 2018 تمام بدهیهای کمپانی را تسویه کند.
به عقیده جان الکان-نوه جیوانی آنلی، بنیانگذار فیات، فروش و واگذاری یک شرکت در وضعیت بدون بدهی آسانتر است. در همین راستا، کمپانی فیات می خواهد با رها کردن بخشهایی از این هلدینگ خانوادگی به خصوص قسمتهایی که در زمینه نامشخص و پرتلاطم و حارج از حوزه خودرو فعال هستند، منابع تامین مالی خود را متنوعتر کند.
این گروه بزرگ آمریکایی- ایتالیایی در نظر دارد بودجه و سرمایه گذاری گستردهای را به بخش تحقیق و پژوهش، به خصوص در حوزه تولید خودروهای برقی اختصاص دهد و به همین دلیل در رده 10 تولیدکنندهای جای میگیرد که بیشترین میزان بودجه تحقیق و توسعه را دارند.
فیات توانسته با کمک چنین استراتژیهایی در بازار بورس نتایج فوق العادهای کسب کند به طوری که از ابتدای سال جاری، رشد 57.4 درصدی داشته و طی 12 ماه گذشته نیز 102 درصد رشد را تجربه کرده است.
با وجود همه این نتایج خوب، سرجیو مارچیونه قرار است فیات را سال 2019 ترک کند، اما تا پایان سال 2022 برای فیات برنامه ریزی کرده و شاید حتی از خریداران آینده فیات- کرایسلر باشد.
پس از این که شرکت چینی گریت وال از تمایل برای تصاحب برند جیپ از گروه آمریکایی-ایتالیایی فیات-کرایسلر خبر داد، به نظر میرسد شایعاتی به چشم طمع گریت وال به مازراتی و آلفا رومئو دامن میزند.
اما فیات-کرایسلر پیش از این اعلام کرده بود که برای واگذاری مازراتی و آلفا رومئو برنامهای ندارد و استراتژی این کمپانی روی جدا کردن شرکتهای غیر خودروسازی است.
نشریه فرانسوی LesEchos به نقل از بلومبرگ مینویسد؛ برند لوکسی از گروه فیات-کرایسلر که از چند ماه پیش در نظر گرفته شده قرار است به چینیها واگذار شود که ارزش آن معادل 7 میلیارد یورو برآورد میشود، اگر هم احتمال رود برند مازراتی در رده این برند لوکس قرار گیرد، اما برای پیوستن آلفا رومئو به این دسته هنوز برنامه ریزی نشده و این برند برای تبدیل شدن به یک برند لوکس و برتر نیازمند سرمایه گذاریهای جدیدی است.
ماه گذشته، زمانی که فیات در حال ارائه گزارش نیم سال اول خود بود، سرجیو مارچیونه گفته بود فعلا برای واگذاری مازراتی و آلفا رومئو برنامهای ندارد ولی اگر قرار باشد سرمایه گذاری انجام شود، در نیمه اول سال 2018 از آن صحبت خواهد شد.
سرجیو- مارچیونه ؛ مرد روزهای سخت فیات
اما در عوض واگذاری مازراتی و آلفا رومئو، تصمیمی که به نفع فیات خواهد بود، واگذاری شرکت تامین کننده قطعات زیر مجوعه ، یعنی مانیتی مارلی تا پایان سال جاری است. مذاکراتی که فیات سال گذشته با شرکت کره ای سامسونگ بر سر انتقال مانیتی مارلی انجان داده بود، به دلیل بحران شرکت سامسونگ نیمه تمام ماند.
این بار اما فیات برای جداکردن زیر مجموعه مانیتی مارلی خود مصمم است. این تامین کننده مستقر در میلان، سال گذشته گردش مالی معادل 7.9 میلیارد یورو داشته و به طور کلی ارزش مالی آن برابر 5 میلیارد یورو برآورد شده، همچنین برای بسیاری از خودروسازهای دنیا قطعه تولید میکند و در حال حاضر هم روی باتریهای جدید برای خودروهای برقی آینده کار میکند.
سرجیو مارچیونه در این باره به تحلیلگران توضیح داد که :" لازم است فیات- کرایسلر مواردی از زیر مجموعههای خود را که به خودروسازی ارتباطی ندارد از خود جدا کند تا سهام آن به عنوان یک خودروساز، ارزش بیشتری نزد سهامداران داشته باشد. "
سرجیو مارچیونه، مدیر ایتالیایی- کانادایی فیات- کرایسلر، از زمان ورودش به این گروه در سال 2004 تا کنون، نتایج بسیار خوبی از عملیات مهندسی و مالی کسب کرده که از جمله آنها میتوان به کاهش بدهیهای این کمپانی اشاره کرد.
فیات پیش از ادغام با کرایسلر 5.5 میلیارد یورو ارزش داشت، در حالی که اکنون ارزش گروه صنعتی CNH (گروه تولیدی خودروهای کشاورزی و سنگین)، فیات-کرایسلر و فراری نزدیک به 50 میلیارد یورو برآرود شده است. در مورد بدهیهای این گروه بزرگ هم، از 7.6 میلیارد یورو در سال 2014، در ماه ژانویه امسال این مقدار به 4.2 میلیارد یورو کاهش پیدا کرد و سرجیو مارچیونه در نظر دارد تا در پایان سال این میزان بدهی را به 2.2 میلیارد یورو برساند و در نهایت تا پایان سال 2018 تمام بدهیهای کمپانی را تسویه کند.
به عقیده جان الکان-نوه جیوانی آنلی، بنیانگذار فیات، فروش و واگذاری یک شرکت در وضعیت بدون بدهی آسانتر است. در همین راستا، کمپانی فیات می خواهد با رها کردن بخشهایی از این هلدینگ خانوادگی به خصوص قسمتهایی که در زمینه نامشخص و پرتلاطم و حارج از حوزه خودرو فعال هستند، منابع تامین مالی خود را متنوعتر کند.
این گروه بزرگ آمریکایی- ایتالیایی در نظر دارد بودجه و سرمایه گذاری گستردهای را به بخش تحقیق و پژوهش، به خصوص در حوزه تولید خودروهای برقی اختصاص دهد و به همین دلیل در رده 10 تولیدکنندهای جای میگیرد که بیشترین میزان بودجه تحقیق و توسعه را دارند.
فیات توانسته با کمک چنین استراتژیهایی در بازار بورس نتایج فوق العادهای کسب کند به طوری که از ابتدای سال جاری، رشد 57.4 درصدی داشته و طی 12 ماه گذشته نیز 102 درصد رشد را تجربه کرده است.
با وجود همه این نتایج خوب، سرجیو مارچیونه قرار است فیات را سال 2019 ترک کند، اما تا پایان سال 2022 برای فیات برنامه ریزی کرده و شاید حتی از خریداران آینده فیات- کرایسلر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان