کد خبر:
۶۲۹۳۵ ۱۴:۵۸
۱۳۹۶/۰۶/۰۸
چرا سایت سفارش خودرو همچنان مسدود است؟ +عکس
پدال نیوز: سایت ثبت سفارش خودرو حالا وارد ماه دوم خود شد که مسدود مانده و دست در دست دلالان بازار خودرو، برای افزایش قیمت ها داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سایت
ثبت سفارش خودرو در حالی وارد یک کوچه بن بست شده که انگار رانندگان آن
قصد بازگشت از این مسیر را ندارند و در این مسیر حواسشان به مصرف کنندگان و
سرنشینان این خودرو نیست.
قیمت خودروهای وارداتی در حالی مانند یک فنر در حال رها شدن است که قطعا آسیب های رها شدنش را به خودروهای تولید داخل هم وارد می کند چراکه با گران شدن قیمت خودروهای وارداتی در پی کاهش عرضه در بازار، قطعا خودروهای تولید داخل در آن سگمنتهای قیمتی را هم همسوی خود به بالا می کشاند و این وسط بیش از همه این مصرف کنندگان نهایی هستند که آسیب می بینند.
سایت ثبت سفارش خودرو این روزها در حالی به خواب فرو رفته که از آن طرف ورادات در گمرکات کشور کاملا بیدار است و گاهی اسنادی منتر می شود که حکایت از واردات خودروهایی است که در زمان مسدود بودن سایت ثبتارش، ثبت سفارش شده و حالا وارد می شوند.
جالب ماجرا اینجاست که گمرک به اسناد منتشر شده واکنش نشان داد و در توضیحات خود آورده بود که این خودروها بعد از ثبت سفارش وارد کشور شده اند ما هنوز بعد از گذشت چند روز سازمان توسعه تجارت موضعی در ارتباط با این اسناد نگرفته و توضیح نداده است چطور این خودروها در زمان مسدود بودن سایت ثبتارش، مجوز واردات را اخذ کرده اند.
از سوی دیگر سوال اینجاست که چطور خودروهایی مانند تویوتا و رنو که در کشور نماینده رسمی دارد توسط اشخاص ثبت سفارش و وارد شده اند؟

میثم
رضایی رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو، با بیان اینکه متاسفانه در مقطع
زمانی فعلی شرکتهای دارای مجوز در عرصه واردات خودرو با ممنوعیت غیر
قانونی از سمت وزارت صنعت و سازمان توسعه و تجارت رو به رو شده اند، گفت:
طبق اسناد موجود، 6 شرکت بازرگانی و 6 فرد حقیقی اقدام به واردات 38 دستگاه
خودرو در تاریخ دهم مرداد ماه سال جاری کردهاند.
وی افزود: این در حالی است که بسیاری از نمایندگیهای رسمی که از جانب وزارت صنعت صلاحیت شان تایید شده و همچنین شرکتهای غیر نماینده به بهانههای واهی از جانب معاون وزیر صنعت و رییس سازمان توسعه و تجارت از واردات خودروهای خارجی منع شده اند. در حقیقت این موضوع همان قانون شکنی است که پیش از این نیز در خصوص سیاستهای وزارت صنعت در بازار خودرو هشدار داده بودیم.
بر اساس این گزارش، دلیل مسدود بودن امکان ثبت سفارش خودرو از سوی مسئولین سازمان توسعه تجارت، بررسی داده ها و اطلاعات واردات خودرو عنوان شده در صورتی که این امکان وجود داشت که همزمان با ثبت سفارشها، اطلاعات بررسی و ارزیابی شود، به جای آنکه در یک بازه زمانی طولانی سایت بسته بماند و برای خوب کردن ابروی واردات، چشم بازار خودرو را کور کنیم.
در همین خصوص روز گذشته خوانساری، رییس اتاق بازرگانی تهران به وزیر صنعت، معدن و تجارت نامه نوشت و خواستار بازگشایی سایت ثبتارش شد و امروز از انجمن واردکنندگان خودرو خبر رسید که این اجمن برای احقاق حقوق قانونی خود برای بازگشایی و ثبت سفارش خودرو از سازمان توسعه تجارت شکایت کرده است.
انطور که فرهاد احتشام زاد، رییس انجمن واردکنندگان خودرو عنوان کرده: "تا آخرین مرحله شکایت خود را برای احیای حقوق واردکنندگان پیگیری خواهیم کرد."
در کنار این مسائل این بازار خودرو است که بی توجه به دعواهای این طرف و آنطرف هر روز از کاهش عرضه خودرو در بازار ملتهب تر از گذشته می شود و افزایش قیمت هاییی که به کام دلالان را خوش می کند و کام مصرف کنندگان نهایی را تلخ.
حال باید دید این روند تا چه زمانی ادامه پیدا می کند و شریعتمداری که امروز رسما کلید ساختمان سمیه را از نعمت زاده گرفت چه موضعی را در خصوص این موضوع مهم اتخاذ خواهد کرد./خبرگزاری میزان
قیمت خودروهای وارداتی در حالی مانند یک فنر در حال رها شدن است که قطعا آسیب های رها شدنش را به خودروهای تولید داخل هم وارد می کند چراکه با گران شدن قیمت خودروهای وارداتی در پی کاهش عرضه در بازار، قطعا خودروهای تولید داخل در آن سگمنتهای قیمتی را هم همسوی خود به بالا می کشاند و این وسط بیش از همه این مصرف کنندگان نهایی هستند که آسیب می بینند.
سایت ثبت سفارش خودرو این روزها در حالی به خواب فرو رفته که از آن طرف ورادات در گمرکات کشور کاملا بیدار است و گاهی اسنادی منتر می شود که حکایت از واردات خودروهایی است که در زمان مسدود بودن سایت ثبتارش، ثبت سفارش شده و حالا وارد می شوند.
جالب ماجرا اینجاست که گمرک به اسناد منتشر شده واکنش نشان داد و در توضیحات خود آورده بود که این خودروها بعد از ثبت سفارش وارد کشور شده اند ما هنوز بعد از گذشت چند روز سازمان توسعه تجارت موضعی در ارتباط با این اسناد نگرفته و توضیح نداده است چطور این خودروها در زمان مسدود بودن سایت ثبتارش، مجوز واردات را اخذ کرده اند.
از سوی دیگر سوال اینجاست که چطور خودروهایی مانند تویوتا و رنو که در کشور نماینده رسمی دارد توسط اشخاص ثبت سفارش و وارد شده اند؟

وی افزود: این در حالی است که بسیاری از نمایندگیهای رسمی که از جانب وزارت صنعت صلاحیت شان تایید شده و همچنین شرکتهای غیر نماینده به بهانههای واهی از جانب معاون وزیر صنعت و رییس سازمان توسعه و تجارت از واردات خودروهای خارجی منع شده اند. در حقیقت این موضوع همان قانون شکنی است که پیش از این نیز در خصوص سیاستهای وزارت صنعت در بازار خودرو هشدار داده بودیم.
بر اساس این گزارش، دلیل مسدود بودن امکان ثبت سفارش خودرو از سوی مسئولین سازمان توسعه تجارت، بررسی داده ها و اطلاعات واردات خودرو عنوان شده در صورتی که این امکان وجود داشت که همزمان با ثبت سفارشها، اطلاعات بررسی و ارزیابی شود، به جای آنکه در یک بازه زمانی طولانی سایت بسته بماند و برای خوب کردن ابروی واردات، چشم بازار خودرو را کور کنیم.
در همین خصوص روز گذشته خوانساری، رییس اتاق بازرگانی تهران به وزیر صنعت، معدن و تجارت نامه نوشت و خواستار بازگشایی سایت ثبتارش شد و امروز از انجمن واردکنندگان خودرو خبر رسید که این اجمن برای احقاق حقوق قانونی خود برای بازگشایی و ثبت سفارش خودرو از سازمان توسعه تجارت شکایت کرده است.
انطور که فرهاد احتشام زاد، رییس انجمن واردکنندگان خودرو عنوان کرده: "تا آخرین مرحله شکایت خود را برای احیای حقوق واردکنندگان پیگیری خواهیم کرد."
در کنار این مسائل این بازار خودرو است که بی توجه به دعواهای این طرف و آنطرف هر روز از کاهش عرضه خودرو در بازار ملتهب تر از گذشته می شود و افزایش قیمت هاییی که به کام دلالان را خوش می کند و کام مصرف کنندگان نهایی را تلخ.
حال باید دید این روند تا چه زمانی ادامه پیدا می کند و شریعتمداری که امروز رسما کلید ساختمان سمیه را از نعمت زاده گرفت چه موضعی را در خصوص این موضوع مهم اتخاذ خواهد کرد./خبرگزاری میزان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو