اوپل، استیشن آسترا را معرفی کرد +تصاویر
پدال نیوز: پس از معرفی آسترا هاچ بک در ماه ژوئن سال جاری میلادی، دیروز صبح شرکت خودروسازی اوپل از استیشن این برند با نام آسترا "اسپرت تورر (Sport Tourer)" پرده برداری کرد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             
                        
                    
                        
                            
                        
                    
                
                
                
                    
	
                        
		
                      
                  
                            به گزارش پدال نیوز، پس از معرفی آسترا هاچ بک در ماه ژوئن سال 
جاری میلادی، دیروز صبح شرکت خودروسازی اوپل از استیشن این برند با نام 
آسترا "اسپرت تورر (Sport Tourer)" پرده برداری کرد.
در خصوص طراحی ظاهری بدیهی است که چهرهای مشابه با نسخه هاچ بک داشته باشد، ولی برای افزایش فضای بار، قسمت عقبی شاسی کشیدهتر شده و سقف خودرو تا انتهای کابین کشیده شده که در صورت خواباندن صندلیهای عقبی، حداکثر فضای باری 1630 لیتری بدست میآید که حدود 80 لیتر نسبت به نسخه قبل خود بیشتر شده که بخشی از آن به دلیل افزایش 26 میلی متری طول در جلو و 28 میلی متری در عقب است.
همانطور که انتظار میرفت، برای نسخه استیشن آسترا نیز همان چراغهای جلوی ماتریسی که در نسخه هاچ بک هم مورد استفاده قرار گرفته بود، در نظر گرفته شده که تاثیر زیادی در زیبایی چهره آن داشته است. علاوه بر اینها، اوپل در داخل کابین هم از همان سیستم سرگرمی نسخه آسترا هاچ بک استفاده کرده که کاملا با دو سیستم عامل آندروید و ios سازگاری دارد.
در محدوده قدرتی هم اُپل چندین پیشرانه مختلف را در نظر گرفته که به درخواست مشتری بر روی خودرو نصب میشوند، البته لازم به ذکر است که این پیشرانهها دقیقا همانهایی هستند که بر روی نسخه هاچ بک هم سوار شدهاند. پیشرانههایی نظیر 1 لیتری ECOTEC SIDI توربوشارژر با حداکثر قدرت 115 اسب بخاری، موتوری 1.4 لیتری بنزینی با نهایت قدرت 145 اسب بخاری، پیشرانهای 1.6 لیتری ECOTEC SIDI با دو قدرت خروجی 145 اسب بخاری و 200 اسب بخاری و برای اولین بار در مدلهای آسترا، یک پیشرانه دیزلی 1.6 لیتری توربو دوقلو که با حداکثر قدرت 195 اسب بخاری در محدوده قدرتی خودرو انجام وظیفه میکنند.
                        
                    در خصوص طراحی ظاهری بدیهی است که چهرهای مشابه با نسخه هاچ بک داشته باشد، ولی برای افزایش فضای بار، قسمت عقبی شاسی کشیدهتر شده و سقف خودرو تا انتهای کابین کشیده شده که در صورت خواباندن صندلیهای عقبی، حداکثر فضای باری 1630 لیتری بدست میآید که حدود 80 لیتر نسبت به نسخه قبل خود بیشتر شده که بخشی از آن به دلیل افزایش 26 میلی متری طول در جلو و 28 میلی متری در عقب است.
همانطور که انتظار میرفت، برای نسخه استیشن آسترا نیز همان چراغهای جلوی ماتریسی که در نسخه هاچ بک هم مورد استفاده قرار گرفته بود، در نظر گرفته شده که تاثیر زیادی در زیبایی چهره آن داشته است. علاوه بر اینها، اوپل در داخل کابین هم از همان سیستم سرگرمی نسخه آسترا هاچ بک استفاده کرده که کاملا با دو سیستم عامل آندروید و ios سازگاری دارد.
در محدوده قدرتی هم اُپل چندین پیشرانه مختلف را در نظر گرفته که به درخواست مشتری بر روی خودرو نصب میشوند، البته لازم به ذکر است که این پیشرانهها دقیقا همانهایی هستند که بر روی نسخه هاچ بک هم سوار شدهاند. پیشرانههایی نظیر 1 لیتری ECOTEC SIDI توربوشارژر با حداکثر قدرت 115 اسب بخاری، موتوری 1.4 لیتری بنزینی با نهایت قدرت 145 اسب بخاری، پیشرانهای 1.6 لیتری ECOTEC SIDI با دو قدرت خروجی 145 اسب بخاری و 200 اسب بخاری و برای اولین بار در مدلهای آسترا، یک پیشرانه دیزلی 1.6 لیتری توربو دوقلو که با حداکثر قدرت 195 اسب بخاری در محدوده قدرتی خودرو انجام وظیفه میکنند.
|   |   |   | 
|   |   |   | 
|   |   |   | 
|   |   |   | 
|   |   |   | 
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
          
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      