کد خبر:
۶۲۹۰۸ ۰۹:۲۴
۱۳۹۶/۰۶/۰۸
آغاز داستان ایران خودرو و داتسون/
کدام خودروهای داتسون شانس بیشتری در بازار ایران دارند؟
پدال نیوز: هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو، روز گذشته از همکاری با خودروسازی داتسون ژاپن خبر داد، خبری که زمزمه های آن از حدود دو سال پیش مطرح و بالاخره به صورت رسمی اعلام شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ اندکی پس از آغاز اجرایی شدن برجام، درست در زمانی که نام خودروسازان
پرآوازه برای همکاری و شراکت با صنعت خودروی ایران مطرح می شد، نام داتسون
هم به عنوان یکی از شرکای احتمالی ایران خودرو مطرح شد تا پای ژاپنی ها هم
به میز مذاکرات خودروسازان ایرانی در پسابرجام باز شود. اما این نام فقط
در حد زمزمه باقی ماند تا اینکه روز گذشته یکه زارع از احتمال نهایی شدن
این قرارداد تا پایان سال جاری خبر داد اما داتسون با اینکه به صورت کمرنگ
در بازار ایران حضور داشته اما در این بازار نامی شناخته شده نیست.
همه آنچه باید درباره داتسون بدانید
برند
داتسون یا داتسان (Datsun - با تلفظ ژاپنی داتوسان) یکی از خودروسازان
قدیمی ژاپنی است که از سال 1931 به تولید خودرو مشغول بود. این برند که از
سال 1934 میلادی از زیرمجموعه های اقتصادی تر نیسان ژاپن است بین سال های
1958 تا 1986 جایگزین نام نیسان در بازارهای صادراتی بود. اما نیسان در سال
1986 نام داتسون را از چرخه تولید خارج کرد و همه محصولات در بازار جهانی
از آن پس تا پیش از سال 2013 و بازگشت مجدد برند داتسون، تنها با نام نیسان
به فروش می رسید. در سال 2013 نیسان برند داتسون را احیا کرد تا با تعریف
انحصاری "برند تولید کننده خودروهای ارزان قیمت بازارهای نوپا جهانی" انجام
وظیفه کند.
این
برند در کشور ایران نیز حضور کم رنگ اما پرخاطره ای داشت. داتسون در برخی
موارد به موازات محصولات کمپانی نیسان به کشور وارد شد اما بدون شک تمامی
محصولاتی که با نام داتسون به کشور وارد شدند به مراتب ارزان تر و اقتصادی
تر از نمونه های تولیدی نیسان بودند. محصولات این برند شامل وانت سری 720 و
سدان های J160 و B180 مربوط به دهه 1970 میلادی بود که هیچ یک به اندازه
240Z نتوانست نام داتسون را در ایران جاودانه کند. 240Z داتسون یا در حقیقت
همان نیسان 240Z، خودرویی اسپرت کوپه مجهز به پیشرانه شش سیلندر خطی و به
نوعی دیگر جد پدری نیسان 350Z و 370Z امروزی بود. خودرویی که از دیدگاه
طراحی و عملکرد ابتدای کار نیسان به شمار می آمد و آن زمان برای بازار کشور
خودرویی توانمند و در عین حال ارزان قیمت بود.
کدام خودروهای داتسون شانس بیشتری در بازار ایران دارند؟
اکنون
خبر از عقد قرارداد میان آبی های جاده مخصوص و این برند ارزان قیمت ژاپنی
به گوش می رسد این به معنای آغاز تولید حداقل یکی از مدل های داتسون در
کشور ایران در آینده نزدیک خواهد بود. اما کدام خودروهای داتسون شانس
بیشتری در بازار ایران خواهند داشت؟
خط
تولید فعلی داتسون پنج مدل متنوع GO (هاچ بک 5 در)، GO+ (MPV پنج تا 7
نفره 5 در) redi-GO (هاچ بک 5 در)، ON-DO (سدان 4 در) و MI-DO (هاچ بک 5 در
ON-DO) را در بر می گیرد که همه آن ها به واسطه استفاده از پیشرانه های
اقتصادی کم حجم از 0.8 و 1.0 لیتر تا 1.2 و 1.6 لیتر با قوانین بازار خودرو
کشور مشکل ندارند و به واسطه داشتن حداقل سطح آپشن ها و سادگی طراحی و
تولید می توانند به گزینه های مناسب بازار ایران بدل شوند.
اما
در این میان دو مدل ON-DO و MI-DO با پیشرانه های 1.6 لیتری ویژه بازار
روسیه ساخته شده اند که در این کشور با نام تجاری لادا کالینا و تحت برند
آتو واز (Auto VAZ) به فروش می رسند و از این رو احتمالا تولید این دو مدل
در کشور، از سوی ایران خودرو کمی بعید به نظر می رسد. به ویژه اینکه چندی
پیش خبر فعالیت مستقل اتو واز در ایران منتشر شد.
در
میان سه مدل باقی مانده که ویژه بازار هندوستان هستند، GO+ یک MPV پنج تا
هفت نفره است که با وجود کاربردی بودن تجربه ثابت کرده است یک MPV در
بازار ایران بدون شک محکوم به شکست است و تولید آن به هیچ وجه توجیه منطقی
ندارد.
دو مدل GO و redi-GO
پتانسیل به مراتب بهتری برای تولید در کشور دارند. هر دو هاچ بک شهری با
ابعادی در حد پژو 206 و MVM 110 با پیشرانه اقتصادی، مصرف سوخت بسیار کم و
از برندی ژاپنی هستند. این دست ویژگی ها می تواند خریداران ایرانی خودروهای
ارازن قیمت را به سمت خود بکشاند و از سوی دیگر به رقیب خوبی برای محصولات
چینی هم کلاس تولیدی در بازار کشور بدل شوند.
قیمت
دو مدل GO و redi-GO با تبدیل به واحد دلار آمریکا برابر 5060 دلار و 3741
دلار خواهد بود. با در نظر گرفتن قیمت دلار برابر با 3860 تومان، مدل GO
در حدود 19.5 میلیون تومان و مدل redi-GO در حدود 14.5 میلیون تومان قیمت
خالص خواهند داشت. با در نظر گرفتن هزینه هایی جانبی تولید و راه اندازی
خطوط و ده ها هزینه دیگر می توان گفت که این دو خودرو در خانه پر، در بازه
قیمتی زیر 35 میلیون تومان خواهند گنجید که در این صورت به بهترین گزینه
های موجود در سگمنت زیر 40 میلیون و رقبای سر سخت محصولات گروه سایپا بدل
خواهند شد. با این حال بعید به نظر می رسد که ایران خودرو بتواند و یا
بخواهد که قیمت تمام شده و نهایی این خودروها را در این رنج قیمتی نگه
دارد.
منبع: خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول